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27/09/2007, 09:09
paskiss

simpatica la hyper.....se la usi solo in città ti divertirai..ma non spostarti troppo....sai i dolori?!?!?
27/09/2007, 10:04
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da paskiss

simpatica la hyper.....se la usi solo in città ti divertirai..ma non spostarti troppo....sai i dolori?!?!?

certo è la moto ideale per la città..........sai che figata tra le auto in coda, dopo aver speso 15000€ .........

magari però ogni tanto la usi anche tra le curve, anche li non dovrebbe essre malaccio sempre che non ci siano troppi km per uscire dalla città........:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

Citazione:

Originariamente Scritto da pippopoppi

Sarà...Tiger..ma credimi...rispetto alla mia ex 996 mi sembrava più lenta nel sentire la coppia. Sicuramente un ottimo lavoro lo facevano i carburatori. La botta si sentiva subito.
Certo...se il banco prova dice il contrario...ci credo...

Signore perdonali per le CAZZATE MEGAGALATTICHE che dicono.............

LE DUCATI 4V SONO AD INIEZIONE DAL 1990, LA PRIMA SVILUPPATA ESPRESSAMENTE PER LE MOTO DALLA marelli.
27/09/2007, 16:29
pitonci69

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

c
LE DUCATI 4V SONO AD INIEZIONE DAL 1990, LA PRIMA SVILUPPATA ESPRESSAMENTE PER LE MOTO DALLA marelli.

GIUSTISSIMO!!

Anche se....

la 851 del 1990 usava l'iniezione (indiretta) Weber

ma tant'è!
27/09/2007, 16:50
trident_special

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

dopo aver letto la solita fila di luoghi comuni.............

la manutenzione ogni 10000 per triumph e 12000 per ducato costa allo stesso modo a discapito della bontà del conce.

90 cv veri contro i 116 della speed
175 kili scarsi contro i 210 e passa della speed

Im montagna non avete la minima speranza contro quella moto se il pilota è capace di guiudarla.

Un mesetto fa sulla raticosa c'era il collaudatore e ha seminato il panico.

basta vedere il video di xaus.

Il ducati 1100 per tutti quello che non l'hanno provato è un motore incredibile da usare su strada. Come coppia unita al peso in uscita di curva è imprendibile. Fermo restando che il triple è il triple.
secondo me hai fatto benissimo se non fossi grosso come sono non mi sarebbe diapiaciuta.

Con il 2-1 levi altri 7 kili e guadagni 7.8 cv.

Saggio...

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

Signore perdonali per le CAZZATE MEGAGALATTICHE che dicono.............

LE DUCATI 4V SONO AD INIEZIONE DAL 1990, LA PRIMA SVILUPPATA ESPRESSAMENTE PER LE MOTO DALLA marelli.

Ancor di più...

Però (magari dico una cavolata) se ben mi ricordo il primo impianto ad iniezione studiato per le moto lo montò la BMW sulla K100 nel 1984...
27/09/2007, 18:26
ZiK

ehhmmm... scusate l'intromissione..
ma in quanto a moto ignoranti, a coppia e agilità, nessuno considera l'XB12s??!!
27/09/2007, 18:30
MrTiger

Citazione:

Originariamente Scritto da ZiK

ehhmmm... scusate l'intromissione..
ma in quanto a moto ignoranti, a coppia e agilità, nessuno considera l'XB12s??!!

No.....
27/09/2007, 21:28
pippopoppi

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

certo è la moto ideale per la città..........sai che figata tra le auto in coda, dopo aver speso 15000€ .........

magari però ogni tanto la usi anche tra le curve, anche li non dovrebbe essre malaccio sempre che non ci siano troppi km per uscire dalla città........:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

Signore perdonali per le CAZZATE MEGAGALATTICHE che dicono.............

LE DUCATI 4V SONO AD INIEZIONE DAL 1990, LA PRIMA SVILUPPATA ESPRESSAMENTE PER LE MOTO DALLA marelli.

Perdonami Tiger...tu mi parli di 4V...sviluppato dalla Marelli..blà blà blà blà....io sono una sega in meccanica. Sò solo che significano 4 valvole. Una moto mi piace...la provo....se mi eccita il motore la compro. Carburatore o iniezione che sia. Ok...fin qui ci siamo. Comprai nel 96 il monster 900 ed era a carburatori. Nel 99 comprai il 996 e mi pare che anche quella era a carburatori. Non ci giurerei ( sono passati 8 anni...figuriamoci...non ricordo quello che ho mangiato ieri sera) anche perchè mi pare di non essermi mai piegato per vedere il motore...:biggrin3:
e cmq ...vado al sodo...cazzate megagalattiche o non... rispetto alla 999 aveva molto più spinta ai bassi. Carburatori o non carburatori.
Chiudo qui..ciao prof..
28/09/2007, 07:03
trident_special

Citazione:

Originariamente Scritto da ZiK

ehhmmm... scusate l'intromissione..
ma in quanto a moto ignoranti, a coppia e agilità, nessuno considera l'XB12s??!!

:risate2::risate2::risate2: Fantastica questa!!!

Citazione:

Originariamente Scritto da pippopoppi

Perdonami Tiger...tu mi parli di 4V...sviluppato dalla Marelli..blà blà blà blà....io sono una sega in meccanica. Sò solo che significano 4 valvole. Una moto mi piace...la provo....se mi eccita il motore la compro. Carburatore o iniezione che sia. Ok...fin qui ci siamo. Comprai nel 96 il monster 900 ed era a carburatori. Nel 99 comprai il 996 e mi pare che anche quella era a carburatori. Non ci giurerei ( sono passati 8 anni...figuriamoci...non ricordo quello che ho mangiato ieri sera) anche perchè mi pare di non essermi mai piegato per vedere il motore...:biggrin3:
e cmq ...vado al sodo...cazzate megagalattiche o non... rispetto alla 999 aveva molto più spinta ai bassi. Carburatori o non carburatori.
Chiudo qui..ciao prof..

TUTTE LE DUCATI A QUATTRO VALVOLE PER CILINDRO DAL TEMPO DELLA 851 SONO STATE ALIMENTATE AD INIEZIONE.
A meno che tu non abbia avuto la 996 in esemplare unico...
28/09/2007, 12:38
pippopoppi

Di una cosa sono sicuro...il mio monster 900 era a carburatori. Mi gioco le palle....:biggrin3:
Il 996 onestamente non ricordo. Nonmi sono mai posto il problema forse perchè avevo sbavato tanto dietro a questa moto e quando lo avuta...non mi sono neanche informato se era ad iniezione o a carburatori. e poi...come ho detto prima...di fondamentale importanta...sono una sega in meccanica. Non ci capisco una mazza salvo qualche cosa semplice semplice...
Cmq leggete il post prima..avevo già scritto che non ricordavo..quindi risposte sarcastiche inutili e fuori luogo...:biggrin3:
28/09/2007, 13:43
pitonci69

Le palle puoi tenerle!
il monster 900 è a carburatori, stavano parlando della serie 4 valvole raffreddata a liquido che, in molte varianti, ha equipaggiato 851, 916, 998,999 ,1098 etc etc(anche le monster sr4)
28/09/2007, 13:52
pippopoppi

Meno male...posso tenermele...grazie...:tongue:
Ancora mi servono e francamente mi stava salendo la strizza che dovevo mettermele in gioco...:sick:
28/09/2007, 15:08
Bluto66

Stai scendendo da una Triumph per comprare una ducati....
Contento tu....... :sick:
In ogni caso, La moto é moto...
buon viaggio..
28/09/2007, 15:12
XantiaX

dai... manco la diucati facesse dei cessi... :D
28/09/2007, 15:12
trident_special

Citazione:

Originariamente Scritto da Bluto66

Stai scendendo da una Triumph per comprare una ducati....
Contento tu....... :sick:
In ogni caso, La moto é moto...
buon viaggio..

Solo la Triumph è in grado di fare moto degne di questo nome?:blink:
28/09/2007, 18:43
valterone

Citazione:

Originariamente Scritto da MrTiger

dopo aver letto la solita fila di luoghi comuni.............

la manutenzione ogni 10000 per triumph e 12000 per ducato costa allo stesso modo a discapito della bontà del conce.

90 cv veri contro i 116 della speed
175 kili scarsi contro i 210 e passa della speed

Citazione:

Im montagna non avete la minima speranza contro quella moto se il pilota è capace di guiudarla.

Un mesetto fa sulla raticosa c'era il collaudatore e ha seminato il panico.

basta vedere il video di xaus.

Il ducati 1100 per tutti quello che non l'hanno provato è un motore incredibile da usare su strada. Come coppia unita al peso in uscita di curva è imprendibile. Fermo restando che il triple è il triple.
secondo me hai fatto benissimo se non fossi grosso come sono non mi sarebbe diapiaciuta.

Con il 2-1 levi altri 7 kili e guadagni 7.8 cv.

:rolleyes:Abbastanza d'accordo, però non scordate la KTM, sia Duke che Supermotard......:ph34r: La Superduke dice 192kg in ordine di marcia, sulle bilance, la Ducati "dichiara" 177kg ma vorrei vedere la prova prima di esprimermi. Nota: serbatoio da 12,5 litri......:blink::blink:..sosta benza ogni 150 km.....:blink::blink:
28/09/2007, 18:52
pitonci69

Mi pare che ieri l'altro in quel di Borgo panigale ci fosse un pò di baldoria.........."qualcosina" a livello sportivo negli anni hanno vinto, dimostrando di saperle fare le moto!

Da triumphista, purtroppo,non posso dire altrettanto!

Anche se dalla mia scrambler non scenderei mai, e le triumph mi piacciono tutte (tranne America e Rocket)

Anche le Ducati personalmente mi piacciono molto (dalla F1 in su...)

La hyper la trovo spettacolare, non era il genere che cercavo altrimenti adesso sarebbe mia.

Per ultimo:

I cavalli non sono tutto, con un ktm 625 supermoto ben sistemato e gommato, ma pur sempre con poco piu di 60 cv, di pseudo-manici in sella a qualsivoglia supersportiva ne ho fatti lacrimare tanti,con quella bestiolina bicilindrica,se tanto mi da tanto, di certo non in autostrada....
29/09/2007, 09:14
Pier955

Citazione:

Originariamente Scritto da daytonio

effettivamente un 1100 raffreddato ad aria e' un ottimo acquisto considerando che siamo nel 2007....

e se provavi la tuono che facevi? te ne venivi?

finalmente un intervento di squisita competenza tecnica.

Per piacere, se dobbiamo dar aria alla bocca....cerchiamo di postare in altri forum senza impestare questo di simili cazzate:wink_:
29/09/2007, 12:59
Muccaepollo

Pensavo mi massacraste...è andata meglio di quanto pensassi. La Speed è una gran moto e la consiglio senza riserve. :wub:

La Hyper è la mia scelta di "pancia" (quando la vedo mi dà una sferzata al piloro). Avevo scelto anche la Speed dando retta all'istinto (e alla ragione) e non mi sono sbagliato.

PS 90 CV x 177 kg sono più che sufficienti per sentire la "castagna" in tutte le marce :tongue::biggrin3: (e magari perdere qualche punto in meno sulla patente):wink_:
29/09/2007, 17:02
onlyspeed

Citazione:

Originariamente Scritto da Muccaepollo

Pensavo mi massacraste...è andata meglio di quanto pensassi. La Speed è una gran moto e la consiglio senza riserve. :wub:

La Hyper è la mia scelta di "pancia" (quando la vedo mi dà una sferzata al piloro). Avevo scelto anche la Speed dando retta all'istinto (e alla ragione) e non mi sono sbagliato.

PS 90 CV x 177 kg sono più che sufficienti per sentire la "castagna" in tutte le marce :tongue::biggrin3: (e magari perdere qualche punto in meno sulla patente):wink_:

be.....su questo non c'è dubbio!!!!!
30/09/2007, 09:40
Bluto66

Citazione:

Originariamente Scritto da trident_special

Solo la Triumph è in grado di fare moto degne di questo nome?:blink:

:noooo:
Mai detto questo...
Infatti ho scritto che la moto é moto... in ogni caso!
Non dubito o metto in discussone le meritatissime e strabilianti vittorie sportive della Ducati, non mi sogno di sminuirle...
Dico che non scenderei da una triumph x salire su una ducati... ma è parere personale.
Per l'uso quotidiano e non in pista, mi dovete scusare, ma la ducati compratela voi...
Io preferisco tornare a casa....:risate2:
:triumphpride:
:demon:

Lamps:tongue:
30/09/2007, 10:14
Navajo72

Non vorrei dire, già che il mondo è bello perchè vario, ma penso che riampiangerai il rombo dei tre cilindri della speddona!!!

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