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johnny...stai dicendo che più si scaldano e più scivolano? non è il contrario???
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pier955
Infatti, non ti ho mica biasimato per la scelta.
Ho riportato la mia esperienza, i miei amici montano quasi tutti le rennsport perchè sono buone e costano il giusto.
Io perchè sono maniaco spendo sempre qualche 20-30 euro in più e provo sempre gomme diverse.:wink_: Probabilmente non ne ho nemmeno bisogno, ma penso che tutto serva a fare esperienza.
:wink_:
Ben detto...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Tiello
johnny...stai dicendo che più si scaldano e più scivolano? non è il contrario???
In realtà le gomme hanno un range di temperatura nel quale lavorano bene, fuori da questo, sia sopra che sotto, no. Nelle gomme turistiche questo range è spostato più in basso che nelle gomme sportive, quando si dice che si scaldano prima e anche a teperature più basse, è proprio per questo motivo.
Probabilmente le mie 2CT, con l'alzarsi della temperatura, passano questo range. Però c'è da dire che, anche se non sono eccezionali, specialmente nei cambi traiettoria, sono gomme oneste, si scaldano dopo 1 minuto di curve e tengono bene anche a temperature basse. Chiaro che non si può strafare su asfalti come Costo e Cembra con 30° all'ombra.
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Si surriscaldano perchè non le tenete alle pressioni indicate. Al max si scende di 0.2 su strada.
Per mettere in crisi gomme come le M3 ce ne vuole tanto; ma veramente tanto. Idem per le altre di pari categoria. Io sta fissa per le gomme supermorbide non ce l'ho e non ne vedo il bisogno su strada. A meno che non si guidi a modi suicidi!!!
PS Johnny le foto!!! Ma come va lo scarico? Hai rimappato? E' con o senza DB? Tanto ormai lo prendo anch'io; ma du foto e magari un video non mi sarebbero dispiaciuti!! :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sevenday
Si surriscaldano perchè non le tenete alle pressioni indicate. Al max si scende di 0.2 su strada.
Per mettere in crisi gomme come le M3 ce ne vuole tanto; ma veramente tanto. Idem per le altre di pari categoria. Io sta fissa per le gomme supermorbide non ce l'ho e non ne vedo il bisogno su strada. A meno che non si guidi a modi suicidi!!!
PS Johnny le foto!!! Ma come va lo scarico? Hai rimappato? E' con o senza DB? Tanto ormai lo prendo anch'io; ma du foto e magari un video non mi sarebbero dispiaciuti!! :biggrin3:
Pressione 2.5-2.6 circa, non mi dire che è errata! Anche perchè altrimenti sarebbe impossibile farci 8000Km. :biggrin3:
E le 2CT si surriscaldano, come conosco chi riesce a surriscaldare le M3. Ma hai mai fatto il Costo o la Cembra? Beh, il Costo è carino, la Cembra è una pista... e le gomme si scaldano troppo. :tongue:
Su quelle strade non mi sono mai trovato bene come con le K3!
P.S.: Se non le hai mai fatte, passa da queste parti che ci divertiamo! ;)
P.P.S.: Le foto non ce l'ho, fai prima a comprarlo! :biggrin3:
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ok grazie johnny per la delucidazione
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Ho capito via...per le foto non sei affidabile!!! :mad:
Per il resto anche noi abbiamo delle strade valide, la "pistina" a San Gimignano, la strada di Larderello in cui ho lasciato la mia vecchia Hornet sotto un burrone... :cry:
Il discorso è secondo me legato molto allo stile di guida, più che alle temperature di lavoro.
Ad esempio la scorsa settimana siamo stati in Garfagnana ed era freddo!!! Anche se siamo a Giugno sui passi la temperatura non è 40°, sembra strano che delle gomme categoria sport scivolino per il surriscaldamento. Non è che è dipeso dal manto stradale, sporco, umido ecc???
Sulle Michelin io non le amo e mai le rimonterò oiù! Le avevo sul CBR, mai piaciute ed hanno un decadimento veramente repentino dopo metà usura; ma le 2CT non le ho mai provate...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Anacleto68
Insomma :wink_: Non mi fiderei di Schumacher, ma di un suo tifoso si, anche se con le dunlop del mio gippone 4 stagioni non mi trovo prorpio benissimo :blink:
Beh diciamo che le Metzeler non le conoscevo affatto,ci sono siti di test comparativi? sulle dunlop sono dubbioso, ma le bridgestone come vanno?
Che guida hai, tranquilla? o le metti a dura prova?
Visto che c'ero ne ho chiesto solo uno +, solo che non sono aladino
Scusa ma il paragone non tiene, perché é + facile che la gomma ti ciula, invece la donna la ciuli, il piacere é diverso
sul jeeppone metti le yokohama geolander 051....poi mi dici!!:wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
-Johnny-
Pressione 2.5-2.6 circa, non mi dire che è errata! Anche perchè altrimenti sarebbe impossibile farci 8000Km. :biggrin3:
E le 2CT si surriscaldano, come conosco chi riesce a surriscaldare le M3. Ma hai mai fatto il Costo o la Cembra? Beh, il Costo è carino, la Cembra è una pista... e le gomme si scaldano troppo. :tongue:
Su quelle strade non mi sono mai trovato bene come con le K3!
P.S.: Se non le hai mai fatte, passa da queste parti che ci divertiamo! ;)
P.P.S.: Le foto non ce l'ho, fai prima a comprarlo! :biggrin3:
Confermo che Jhonny da quelle parte si diverte molto e che la strada (pista nel caso della cembra) le gomme le sa mettere a dura prova....
Ma rimane il fatto che non ho idea di come faccia certa gente a consumare gomme come le M3 in 2400km!!! Io ne ho fatti 7500 e ancora ce n'è!....Mah!:rolleyes:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
sevenday
Ho capito via...per le foto non sei affidabile!!! :mad:
Per il resto anche noi abbiamo delle strade valide, la "pistina" a San Gimignano, la strada di Larderello in cui ho lasciato la mia vecchia Hornet sotto un burrone... :cry:
Il discorso è secondo me legato molto allo stile di guida, più che alle temperature di lavoro.
Ad esempio la scorsa settimana siamo stati in Garfagnana ed era freddo!!! Anche se siamo a Giugno sui passi la temperatura non è 40°, sembra strano che delle gomme categoria sport scivolino per il surriscaldamento. Non è che è dipeso dal manto stradale, sporco, umido ecc???
Sulle Michelin io non le amo e mai le rimonterò oiù! Le avevo sul CBR, mai piaciute ed hanno un decadimento veramente repentino dopo metà usura; ma le 2CT non le ho mai provate...
No no, asfalto perfetto e 30° all'ombra, ricci al posteriore, anteriore chiusa a dx, manca 1mm a sx. Quell'asfalto è veramente bello, anzi, addirittura troppo drenante per certe gomme...
Le 2CT le rimonterò solo d'inverno, quando mi hanno dato abbastanza affidamento, probabilmente proprio per le caratteristiche della carcassa. Le stesse caratteristiche che probabilmente fanno lavorare male la gomma ad alte temperature.
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pulstar
Confermo che Jhonny da quelle parte si diverte molto e che la strada (pista nel caso della cembra) le gomme le sa mettere a dura prova....
Ma rimane il fatto che non ho idea di come faccia certa gente a consumare gomme come le M3 in 2400km!!! Io ne ho fatti 7500 e ancora ce n'è!....Mah!:rolleyes:
Pressione errata, si è convinti che le gomme sgonfie tengano di più, in realtà si consumano solo di più e, se troppo sgonfie, scivolano. ;)
Citazione:
Originariamente Scritto da
Tiello
ok grazie johnny per la delucidazione
E tu quand'è che vieni a fare un giretto?
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le rennsport son gomme vecchie come carcassa e mescola , una gomma sportiva tipo qualifier rr m3 diablo 3 bt 16 tiene di piu su asciutto bagnato in pista e credo per via della doppia mescola duri pure di piu.
E' l'evoluzione, è come dire che la speed t309 basta e avanza e uil 1050 non serve a nulla....ovvio che col manico si va forte anche con uno scaldabagno...:laugh2:
le rennsport come le 208 rr ha senso metterle solo se le paghi veramente poco e visto che almeno a me tra rennposrt e qualifier rr ci balla 40 euri preferisco di gran lunga le seconde ( le rennsport son le prime gomme che ho provato)
e cmqw le gomme son soggettive e vanno provate e questi post dove ovviament eognuno esprime giustamente la propia opinione non fa altro che creare confusione perchè le variabili ( stuile di guida set up peso feeling ecc) son talmente tanti che non esiste una regola per scegliere le gomme
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
...perchè le variabili ( stuile di guida set up peso feeling ecc) son talmente tanti che non esiste una regola per scegliere le gomme
..che non sia quella di provarle personalmente e decidere poi a ragion veduta.
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io monto delle Bridgestone Bt-010...si distruggono in un lampo e sn davvero pericolose soprattutto in frenata...Mi hanno parlato benissimo delle BT-016, qualcuno le ha provate?
Mi consigliereste i Metzler k3?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
le rennsport son gomme vecchie come carcassa e mescola , una gomma sportiva tipo qualifier rr m3 diablo 3 bt 16 tiene di piu su asciutto bagnato in pista e credo per via della doppia mescola duri pure di piu.
E' l'evoluzione, è come dire che la speed t309 basta e avanza e uil 1050 non serve a nulla....ovvio che col manico si va forte anche con uno scaldabagno...:laugh2:
le rennsport come le 208 rr ha senso metterle solo se le paghi veramente poco e visto che almeno a me tra rennposrt e qualifier rr ci balla 40 euri preferisco di gran lunga le seconde ( le rennsport son le prime gomme che ho provato)
e cmqw le gomme son soggettive e vanno provate e questi post dove ovviament eognuno esprime giustamente la propia opinione non fa altro che creare confusione perchè le variabili ( stuile di guida set up peso feeling ecc) son talmente tanti che non esiste una regola per scegliere le gomme
Infatti, questa sezione la stiamo rempiendo soltanto di discussioni sulle gomme...
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Dipende, se non ti interessa la durata vai di K3, io mi ci sono divertito un mondo!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
-Johnny-
Dipende, se non ti interessa la durata vai di K3, io mi ci sono divertito un mondo!
ok..ma nn ce l'hai girato!! :wink_::tongue:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
-Johnny-
No no, asfalto perfetto e 30° all'ombra, ricci al posteriore, anteriore chiusa a dx, manca 1mm a sx. Quell'asfalto è veramente bello, anzi, addirittura troppo drenante per certe gomme...
Le 2CT le rimonterò solo d'inverno, quando mi hanno dato abbastanza affidamento, probabilmente proprio per le caratteristiche della carcassa. Le stesse caratteristiche che probabilmente fanno lavorare male la gomma ad alte temperature.
Pressione errata, si è convinti che le gomme sgonfie tengano di più, in realtà si consumano solo di più e, se troppo sgonfie, scivolano. ;)
E tu quand'è che vieni a fare un giretto?
quando vuoi caro amico.... io vado giù al ruotesfonde il 13-14 giugno e al tridays il 26-27-28..... xkè non ti aggiungi anche tu?
il 23 quando avete fatto il giro col tne era il mio complex ed ero a saltare in aeroporto.. poi ogni volta corrette come pazzi e qualcuno cade sempre...
io purtroppo non sono alla vostra altezza a livello di esperienza e bravura in sella e preferisco passare e aggiungermi in giretti più tranquilli :wink_::wink_::wink_:
cmq quando vuoi ci si becca anche x na birretta o un aperitivo dopo il lavoro... :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
-Johnny-
Non temere, è normale finche non farai dell'esperienza tua. :biggrin3:
Per quel chilometraggio ce ne sono molte, per esempio:
Metzeler M3 (mai provate)
Pilot Power 2CT
Diablo corsa
Questi sono solamente esempi, ma sai che se ti piace piegare forte, gomme così non sono eccezionali. Molti elogiano le Pilot Power 2CT. Le ho montate per affrontare lo scorso inverno, ci ho fatto 8000Km e con temperature basse vanno abbastanza bene, permettevano facilmente di arrivare alla spalla posteriore a gennaio. Appena sono salite le temperature, nei passi trentini con asfalto "grosso" si surriscaldano che è un piacere e scivolano di brutto (e questo vale per tutte le gomme di quella categoria). Poi dipende da te, se il passo non è proprio veloce e se l'asfalto non è superdrenante non avrai nessun problema e farei molta strada.
Grazie, sto pensando di montare una doppia mescola e vedere.
Citazione:
Originariamente Scritto da
MrTiger
le rennsport son gomme vecchie come carcassa e mescola , una gomma sportiva tipo qualifier rr m3 diablo 3 bt 16 tiene di piu su asciutto bagnato in pista e credo per via della doppia mescola duri pure di piu.
E' quello che penso anch'io, dovrebbe essere + dura dei modelli precedenti al cento e + morbida sui fianchi, invece prima delle doppie mescole forse si cercava il compromesso ideale, parlo per esperienza in Bici. :wink_:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
-Johnny-
Pressione 2.5-2.6 circa, non mi dire che è errata! Anche perchè altrimenti sarebbe impossibile farci 8000Km. :biggrin3:
E le 2CT si surriscaldano, come conosco chi riesce a surriscaldare le M3. Ma hai mai fatto il Costo o la Cembra? Beh, il Costo è carino, la Cembra è una pista... e le gomme si scaldano troppo. :tongue:
Su quelle strade non mi sono mai trovato bene come con le K3!
P.S.: Se non le hai mai fatte, passa da queste parti che ci divertiamo! ;)
P.P.S.: Le foto non ce l'ho, fai prima a comprarlo! :biggrin3:
parole sante...sabato il costo era sgombro fino alle 14.00, ho consumato un buon 20 euro di benzina su e giù...tra un po' quelli della barricatella mi abbattevano per farmi star fermo.
La cembra è un pezzo che non la faccio, ma cazz ho troppa fifa degli sbirri. Ste k3 sono una goduria immane....vedremo Adria sabato
@tiello: con le supercorsa pro non corri il rischio di surriscaldamento!!! semmai il contrario...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Tiello
quando vuoi caro amico.... io vado giù al ruotesfonde il 13-14 giugno e al tridays il 26-27-28..... xkè non ti aggiungi anche tu?
il 23 quando avete fatto il giro col tne era il mio complex ed ero a saltare in aeroporto.. poi ogni volta corrette come pazzi e qualcuno cade sempre...
io purtroppo non sono alla vostra altezza a livello di esperienza e bravura in sella e preferisco passare e aggiungermi in giretti più tranquilli :wink_::wink_::wink_:
cmq quando vuoi ci si becca anche x na birretta o un aperitivo dopo il lavoro... :wink_:
Non riesco a muovermi, altrimenti sarei venuto a tutti i raduni, ti spiegherò.
Comunque, vieni ogni tanto a fare dei giri col TNE, la compagnia è ottima, non te ne pentirai! ;)
Per la birretta, basta che mi fai sapare!
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pier955
parole sante...sabato il costo era sgombro fino alle 14.00, ho consumato un buon 20 euro di benzina su e giù...tra un po' quelli della barricatella mi abbattevano per farmi star fermo.
La cembra è un pezzo che non la faccio, ma cazz ho troppa fifa degli sbirri. Ste k3 sono una goduria immane....vedremo Adria sabato
@tiello: con le supercorsa pro non corri il rischio di surriscaldamento!!! semmai il contrario...
Ma se si mettono lì apposta per vedere chi va avanti e indietro! :biggrin3:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Tiello
quando vuoi caro amico.... io vado giù al ruotesfonde il 13-14 giugno e al tridays il 26-27-28..... xkè non ti aggiungi anche tu?
il 23 quando avete fatto il giro col tne era il mio complex ed ero a saltare in aeroporto.. poi ogni volta corrette come pazzi e qualcuno cade sempre...
io purtroppo non sono alla vostra altezza a livello di esperienza e bravura in sella e preferisco passare e aggiungermi in giretti più tranquilli :wink_::wink_::wink_:
cmq quando vuoi ci si becca anche x na birretta o un aperitivo dopo il lavoro... :wink_:
Se vuoi ci si becca sul costo un qualsiasi sabato e poi si può andare fino a primolano. Non mi piacciono i giri troppo lunghi, su strade che non conoscono.
E' per quello che spesso si cade...perchè non si conosce la strada..credo.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Pier955
Se vuoi ci si becca sul costo un qualsiasi sabato e poi si può andare fino a primolano. Non mi piacciono i giri troppo lunghi, su strade che non conoscono.
E' per quello che spesso si cade...perchè non si conosce la strada..credo.
Spesso succede così, ma le "nostre" tre cadute sono state 2 per motivi banali e 1 per un problemino alla moto. Comunque in linea di massima è così...
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ok dai... ai prox giri vedrò di non mancare... ;-))
