Secondo me sulla chiocciola originale non ci sta... Poi vedi te se provare col dremel. A me non si chiedeva.
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Secondo me sulla chiocciola originale non ci sta... Poi vedi te se provare col dremel. A me non si chiedeva.
Allora, finalmente mi è arrivata la moto e curioso di vedere, tra le prime cose che ho montato, c'è stato proprio il gas rapido :biggrin3:
Non credo che la mia moto sia "anomala", però io sono riuscito ad installare la manopola con annessa puleggia della Yamaha R6, senza allentare le i registri cavi sul corpo farfallato e in 5 min.
Dunque, per prima cosa, ho aperto e tolto (ovviamente) la puleggia originale. Poi con i gusci originali in mano, l' ho chiusa intorno alla puleggia dell' R6 per vedere se girava libera o aveva degli impuntamenti. Dopo aver verificato che girasse libera, ho allentato tutto il registro cavo sul manubrio così da avere il cavo sufficiente per l' installazione. Quindi provo ad inserire i piombi dei cavi negli alloggiamenti della puleggia, chiudo tutto e.... il gas non scorre, ma si blocca. Faccio qualche apri e chiudi veloce per vedere dove la puleggia urta, ed ho visto che urta nella porzione finale della veste che entra nella chiocciola.
Di seguito spiegazione di come fare, aiutandomi con un supporto fotografico:
Allegato 177123
Allora la zona "rossa" è dove urta con la puleggia, è da smussare col Dremel (Nella foto dopo, vedrete la differenza), la zona "verde" sono 2 piolini da tagliare. Nel caso vi venga il dubbio, che i terminali dei cavi possano in qualche modo ruotare o muoversi in qualche maniera, faccio notare che nel cerchio "Giallo" ci sono i cursori che entrano nei due semi gusci di alluminio, quindi la modifica è più che sicura.
Di seguito foto di come smussare i terminali dei cavi:
Allegato 177124
Bene, fatto questo rimontate tutto ed assicuratevi che il gas scorra libero e felice come una farfalla (ste pubblicità che a distanza di anni, si piantano nella testa....).
Se volete lubrificare l' interno della chiocciola/puleggia/cavi, io ho usato uno spray lubrificante siliconico, così da non asciugarsi mai e di mantenere la lubrificazione (Occhio a non metterne troppo, senno esce fuori e con la polvere crea una bella poltiglia....).
montato comando R6 anche io e prima di regolare dai corpi ho provato a tagliare via il materiale plastico ma la manopola rimaneva comunque bloccata con il registro del manubrio completamente allentato. siamo dovuti andare a smanettare sul registro vicino ai corpi per farla andar bene...non penso influisca il discorso che la mia è una daytona 06, sarai stato fortunato, boh :D
Ah, per chi fosse curioso. Prima di smontare il gas originale ed installare quello "R6", ho fatto delle piccole tacche sul bordo per vedere la differenza angolare. Bene, quello originale con gioco (un casino di gioco aggiungerei...) fà 90°. La puleggia R6, con 1/2mm di gioco, fà circa 60°.
Per esperienza personale (Prima avevo un Suzuki Gsx-R debitamente bombardato...) il gas che ho adesso, è già molto diretto, di più non adrei.
Poi a me manca ancora di portarla in strada... ma quello si vedrà lì per lì :laugh2:
Ieri ho finalmente sbloccato la Daytona! Allo stesso tempo ho capito perché molti montano il gas della Speed: la corsa della manopola originale è chilometrica! Soprattutto dopo che ci si è abituati alla corsa dimezzata della versione depo.
Ora voglio fare anch'io la sostituzione, il pezzo da ordinare è il T2040331 che dovrebbe essere della Speed fari tondi visto che la discussione è piuttosto vecchia...
qualcuno sa se il comando del gas del modello attuale di Speed è lo stesso compatibile (anche esteticamente) con la Daytona modello 09-12? Chiedo in anticipo perché forse è di più facile reperibilità che quello di un modello fuori produzione.
In concessionaria non fa differenza, è fuori produzione da 5 anni mica da 50 :)
Comunque mi pare sia lo stesso, controlla sul sito www.worldoftriumph.com se i codici sono uguali.
Grazie per la risposta, le ho confrontate e corrispondono, se a qualcuno dovesse servire il numero di serie su worldoftriumph è PFKL1203842 per la manopola del gas della Speed, ho controllato anche la manopola della Daytona e giustamente il seriale è diverso.
basta solo la manopola speed o serve tutto il comando gas? prezzo?
preparatevi a trapanare le vitine... fanno veramente schifo le originali..
cambiatele subito con delle viti a testa esagonale incassata in inox, belle luccicantiCitazione:
Originariamente Scritto da Leo_675