http://img393.imageshack.us/img393/6932/pb150049st5.jpg
bellissime forcelle o no?
The other side...
http://img75.imageshack.us/img75/7274/pb150050nq2.jpg
Visualizzazione Stampabile
http://img393.imageshack.us/img393/6932/pb150049st5.jpg
bellissime forcelle o no?
The other side...
http://img75.imageshack.us/img75/7274/pb150050nq2.jpg
si sono veramente belle, ed è una modifica che non avevo ancora visto in giro, mi piacciono un sacco le scelte cromatiche...sai quanti Kg. è riuscito a tirar via dal modello originale?
sobria......solo guardandola attentamente si scoprono le mille attenzioni...mi piace!!!!!!!!!!!!!!!!
i terminali homemade
http://img383.imageshack.us/img383/5...150056bin6.jpg
dettaglio dell'attacco del fanale
http://img171.imageshack.us/img171/321/pb150056ht8.jpg
STUPENDA in tutti i particolari!!!:yess:
E' stupenda, soprattutto considerando che la sua bellezza non si ferma ai macroparticolari, ma è una sorpresa continua anche prima di metterla in moto.
Dopo poi non ne parliamo ;)
Accesa? provata? hanno spipolato solo lo scarico o hanno messo anche al motore.Citazione:
Originariamente Scritto da keir
io adesso lascerei alle foto di altri...
Giornata simpatica, sole e niente freddo, 310 km tra andare e tornare con variante versa la val sabbia in cerca di curve...
Grazie Fabrizio per l'ospitalità, ottimi salame, formaggio e il vino adulterato dall'olio motore di scarto :wacko: :wink_:. Complimenti per la moto. Si vede che amate quello che fate.
ah già...un vero peccato non averla potuto sentire accesa... :cry:
Chiudo e in attesa di intervenire sulla mia scrambler elaboro intanto una foto in stile retrò... :biggrin3:
http://img399.imageshack.us/img399/356/old3vf8.jpg
Ciao ragazzi,
grazie, grazie davvero per essere venuti, per l'accoglienza che avete riservato ai nostri lavori ed alla McDeeb 900 Scrambler in particolare...
che fatica farla in due settimane di lavoro forsennato e senza potersi permettere il minimo errore o ripensamento (un graffio , una sbavatura anche minima ci avrebbero fatto sforare i tempi già strettissimi)
MA GRAZIE A VOI IO , PATTTY E CELLO ORA SAPPIAMO CHE NE E' VALSA LA PENA....GRAZIE ANCORA, VI VOGLIO BENE! :wub:
Per quanto riguarda il peso risparmiato rispetto alla versione standard, alcuni componenti non sono ancora definitivi , per cui ritengo che qualche centinaio di grammi (facciamo un chilo e stiamo tranquilli) si possa ancora limare pur rimanendo ampiamente entro i margini di sicurezza (che è sempre in cima ai nostri pensieri).
Il conto è presto fatto:
6,0 kg risparmiati sulla ruota anteriore
4,3 sulla posteriore (qui il margine è ancora ampio)
2,1 sugli ammortizzatori
2,5 sugli scarichi (la versione "loud" "rosica" ancora un mezzo kg abbondante)
0,5 sul telaio (li ci sarebbe ancora molto ma la sicurezza viene prima di tutto)
0,3 alleggerimenti, lavorazioni e forature varie (anche lì si potrebbe fare di più)
Totale , se la stanchezza non mi tradisce: 15,7 kg.
Aggiungete 780 gr tra piastra paramotore (una roccia ma leggera) e la griglia portafaro e i kg. risparmiati in totale 14,9 e rotti.
...e mancano ancora la corona e il manubrio in ergal (risparmio previsto circa 1200 grammi.
Della bulloneria speciale (e dei perni motore e ruote alleggeriti) farebbero risparmiare ancora un bel pò ma forse sarebbero fuori luogo visto il tipo di moto non "estrema"...ma ci si può pensare.
Adesso andiamo a cena con gli ultimi amici che si sono fermati qui a dormire...ci sentiamo presto (se non mi addormento...eh eh eh)
Un bravo al fotografo: un lavoro magistrale, nonostante i riflessi e la calca attorno alla moto.
Un abbraccio a tutti.
Fabrizio,Patty & Cello