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Originariamente Scritto da
superIII
:cry:
chi sviluppa la Ducati nel 2011? chi da le indicazioni per la moto 2012?
i risultati stanno arrivando o sembrano vicini a venire?
chi ha girato con la mille beandosi di tempi che poi sono stati stracciati dalla concorrenza appena ha messo la propria mille sulla stessa pista?
La gp11 non è nata con l'avvento di rossi in ducati ma è una moto che già c'era nata con il pilota precedente......la gp12 (che doveva essere il futuro) idem...tutte moto alle quali il pilota si è dovuto adattare e alle quali, in base alle sue richieste, sono state apportate modifiche che hanno portato a piccoli miglioramenti.......
Per come la penso io la ducati alla quale si potrà dare la responsabilità a rossi sarà la mille....quella di adesso è un collage tra varie soluzioni.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
streettissimo
Credo sia più importante partire con un progetto buono fin dall'inizio. Saperlo far fruttare e saperlo sviluppare. Ora, non ne sono sicuro, ma credo che andando a vedere i risultati di Ducati l'anno scorso, li troverei leggermente migliori di quelli attuali. Al che, sempre dall'alto della mia sincera incompetenza in merito, tendo a supporre che il progetto non fosse così male, ma che non si riesce a farlo fruttare, nè tantomeno a svilupparlo.
Bravissimo Streetissimo nonostante le tua incompetenza!!!
Anche all'arrivo in Yamaha nel 2004 Rossi salì su una moto che non era così male come la si credeva, lo stesso Barros disse che la moto era migliorata nel corso della stagione ed erano già stati fissati gli step di sviluppo per il 2004 dei quali beneficiò in primis Rossi che col suo staff fece "il miracolo" affinandola al massimo e portando dati ed esperienza decisivi, traendone il massimo già da Welkom (dove Rossi ci mise del suo dando il 110%).
Anche la Ducati di inizio anno era stata impostata da Stoner che però non ebbe il supporto (supino*) che Ducati ha verso Rossi... in ogni caso zitto e gas Stoner tirò fuori il massimo da quel progetto.
Rossi non ci riesce e nemmeno riesce a settarlo meglio nonostante gli sforzi del team e della casa.
* come pure in yamaha dove nessuno dei suoi predecessori ebbe il supporto che toccò a Rossi
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Originariamente Scritto da
ZioVic
Altri tempi...e poi correva contemporaneamente in piu' classi .Il paragone,premesso il max rispetto per Ago,e' iniquo.
Per il "frignare" c'e' chi non ha mai vinto tanto e lo fa molto di piu'...
P.S. Se Stoner si laurea campione del mondo ne saro' comunque davvero felice.:wink_:
Ancora oggi si può correre in più classi,basta vedere Spies che nel 2008(o 2007 non ricordo) ha vinto il campionato AMA sia in sbk che in ss :wink_:
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Originariamente Scritto da
Davide675
La gp11 non è nata con l'avvento di rossi in ducati ma è una moto che già c'era nata con il pilota precedente......la gp12 (che doveva essere il futuro) idem...tutte moto alle quali il pilota si è dovuto adattare e alle quali, in base alle sue richieste, sono state apportate modifiche che hanno portato a piccoli miglioramenti.......
Per come la penso io la ducati alla quale si potrà dare la responsabilità a rossi sarà la mille....quella di adesso è un collage tra varie soluzioni.....
appunto, secondo te la M1 del 2004 era già un buon progetto affinato a dovere da Rossi & co oppure solo un miracolo del dio delle 2 ruote?
quindi ci si aspetta da Rossi che faccia per il 2012 quello che ha fatto in Yamaha dopo il 2004 impostando lui con le sue richieste la moto nuova...
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Originariamente Scritto da
superIII
Bravissimo Streetissimo nonostante le tua incompetenza!!!
Anche all'arrivo in Yamaha nel 2004 Rossi salì su una moto che non era così male come la si credeva, lo stesso Barros disse che la moto era migliorata nel corso della stagione ed erano già stati fissati gli step di sviluppo per il 2004 dei quali beneficiò in primis Rossi che col suo staff fece "il miracolo" affinandola al massimo e portando dati ed esperienza decisivi, traendone il massimo già da Welkom (dove Rossi ci mise del suo dando il 110%).
Anche la Ducati di inizio anno era stata impostata da Stoner che però non ebbe il supporto (supino*) che Ducati ha verso Rossi... in ogni caso zitto e gas Stoner tirò fuori il massimo da quel progetto.
Rossi non ci riesce e nemmeno riesce a settarlo meglio nonostante gli sforzi del team e della casa.
* come pure in yamaha dove nessuno dei suoi predecessori ebbe il supporto che toccò a Rossi
guarda che a lui del passato fottesega
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Originariamente Scritto da
superIII
appunto, secondo te la M1 del 2004 era già un buon progetto affinato a dovere da Rossi & co oppure solo un miracolo del dio delle 2 ruote?
quindi ci si aspetta da Rossi che faccia per il 2012 quello che ha fatto in Yamaha dopo il 2004 impostando lui con le sue richieste la moto nuova...
il progetto M1 è nato con già nel campionato dove rossi correva con HRC quando Brivio si confronto con il team di rossi sul lavoro che yamaha stava facendo per l'anno seguente (di nascosto vista la rottura con HRC).....di fatto la yamaha nello stesso anno non ottenne grandi risultati....con i primi test di rossi e la grande quantità di telai e configurazioni provate fu proprio lui e il suo team a scartare il materiale che non andava ed affinare quello che aveva del potenziale....
le stesse richieste sono state fatte a ducati, ovvero: abbiamo bisogno di un telaio che fletta di più e che sia più comunicatuivo rispetto alla soluzione che avevano sempre lodato ovvero la rigidità del carbonio....con la quale anche Stoner andò in crisi non riuscendo ad avere feeling sull'anteriore......
Adesso hanno provato prima i semi telaietti in alluminio per poi passare al telaio completo.....vedremo quest'inverno con una moto bilanciata secondo la sua statura e il modo di guidare che cosa ne verrà fuori.....
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la yamaka del 2004 chi la preparò ?
il dio in 2 minuti ?
:rolleyes:
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Originariamente Scritto da
ZioVic
Azzzzzzzzzzzz :blink:
q8 l'amarezza :wacko:
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Originariamente Scritto da
Fabri83
io per esempio cambio ogni volta ad ogni corsa...mi guardo bene la griglia di partenza. quello che ha l'ombrellina più figa diventa in automatico il mio pilota preferito :wub:
e comunque intrip non ha mai cambiato numero sulla maglietta...lo ha solo girato al contrario :rolleyes:
q8
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Comunque Rossi è caduto al primo giro, seconda staccata.
Bella figura.
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