Visualizzazione Stampabile
Se porto la moto dal concessionario e la ritiro con la gomma montata e la carta di circolazione aggiornata, forti sti jappi.Citazione:
Originariamente Scritto da Lo scrofo
Se, come per la Tiger, devo recuperare il nulla osta e piangermi la trafila in motorizzazione oppure pagare l'agenzia, per una moto che fa dell'anteriore da 21 e delle sue caratteristiche offroad il punto di forza, mi pare proprio che qualcuno abbia disattivato il Traction Control....
Io temo che sia più verosimile la seconda ipotesi...
Tanto di cappello a Honda!
Avevano fatto una cavolata e hanno subito rimediato!
La qualità di un marchio si evince anche da come vengono affrontati gli errori!
grande honda! risolto al voloCitazione:
Originariamente Scritto da Ste3
Qui,per omologare il 110 ant sulle 800 ci son volute le crociate....
solo i migliori però ,rimediano al volo.Citazione:
Originariamente Scritto da Lo scrofo
è v ero, ma qui la questione per me era ben più grave del problema 100/110 sulla T800.
Pubblicizzi per anni un prodotto, che poi rischia di non poter essere usato per ciò che era stato pubblicizzato, per un tuo (grave) errore.
Sono curioso di vedere chi pagherà l'aggiornamento del libretto.
Triumph ancora non si è resa conto che la gomma ant dell'800 è una cagata .....
Anche fare la presentazione dell'AT praticamente in off road e poi non poter montare le gomme tassellate lo e'...Citazione:
Originariamente Scritto da leo
gli errori li fanno tuttiCitazione:
Originariamente Scritto da gixxxer
non tutti risolvono celermente;triunz tocca il fondo in questa classifica
Triumph con i nullaosta ha sempre avuto un certo "fastidio" .... Dalle Speed alla Tiger......
Si, ma non puoi presentare un modello dedicato all'off road e non fargli montare le tassellate perche' nonle hai omologate a libretto. E non puoi far ricadere costi e disagi sul cliente finale.Citazione:
Originariamente Scritto da leo