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Originariamente Scritto da pippo.sk8
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Originariamente Scritto da Warsteiner
Confermo, aggiungo solo che si parla di massima banda disponibile e dipende sempre da quanto il dispositivo collegato sia capace a "negoziare" il collegamento!Citazione:
Originariamente Scritto da Fra881
Si consideri poi che ogni mappa è di massimo 290k
Ribadisco si evita di staccare i fusibili dei fari per salvaguardare la batteria!!:biggrin3:
sulla velocità di scaricarsi le info mi sembra simile se nn identica... xò la frequenza di aggiornamento è molto veloce ...se apri il gas risponde quasi come il contagiri reale...
eheh no, i sensori sono elementi analogici e la centralina esegue calcoli alla velocità di un computer a 32 bit, l'eventuale delay sul programma è dato dall'interfaccia di collegamento al Pc e dai protocolli usati per la comunicazione.Citazione:
Originariamente Scritto da Fra881
Comunque ottima la conferma di firemaker, così com'era faceva abbastanza pena la schermata dati.
meglio così, anche l'equilibratura dei corpi era abbastanza difficile da controllare con quella frequenza di aggiornamento.Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
anche se mi rimane sempre il punto interrogativo sopra la testa... il segnale già digitalizzato dalla centralina e mandato al pc dovrebbe essere davvero piccolo, alla fine dentro cosa c'è, il numerino e le informazioni relative al sensore di provenienza del segnale, cioè se quello è il dato map, rpm ecc. non dovremmo andare oltre i pochi byte :cipenso:
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Originariamente Scritto da pippo.sk8
io non riesco a trovarle le impostazioni della porta
eppure vado in pannello di controllo-sistema ecc ecc
ho xp professional
scusate e' possibile cambiare mappa su una street originale scarichi e filtri e se si quale?
grazie
Qualcuno di voi ha avuto problemi di timeout?
Praticamente riesco ad accedere alla ECU, leggo serial number, codice mappa e checksum: nella pagina diagnostics leggo correttamente tutti i valori dei vari sensori.
Ma se entro in modalità mappa e cerco di leggere quella caricata nella ECU, la barra verde in basso inizia ad avanzare progressivamente e la spia verde a dx è accesa fissa. Dopo pò la spia verde a dx inizia a lampeggiare e la barra verde si blocca ad una percentuale random: dopo qualche secondo che permane questa situazione esce fuori il messaggio "Timeout, transfer failed."
Windows XP SP3, tuneecu v1.6.7 (provato con risultato analogo anche la v1.6.6), FTDI drivers v2.06.02 e framework 3.5 SP1. ECU Sagem, VIN 177XXX.
Spero di essermi spiegato bene: avete idea di cosa potrebbe essere?
Interessante la funzione history:
History :
Reading in progress... 1 - Map : ???? (10113), Checksum : 80E
2 - Map : 10093 (10093), Checksum : C8A3
3 - Map : 10119 (10093), Checksum : 41C9
4 - Map : 10152 (10152), Checksum : C7BC
5 - Map : 10158 (10152), Checksum : 6B
6 - Map : 10152 (10152), Checksum : C7BC
7 - Map : 10156 (10152), Checksum : 40E2
Praticamente credo sia la storia delle mappe caricate sulla ECU.
si prima era veramente lento nell'aggiornarsi...:wacko: ora tutte i sensori rispondono in tempo reale...anche la lettura sui giri,tipo ora si riesce a leggere di quanto oscilla il minimo senza leggere dei valori random 1 volta al secondo hehehCitazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Ti linko le immagini per win7...Citazione:
Originariamente Scritto da la mela verde
per Xp è simile...
http://img718.imageshack.us/img718/1...zioniporta.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/1351/immaginexf.jpg
Per quanto riguarda la velocità di default non so' com'era...
Io ho provato direttamente al max :w00t:...
Tutto questo dopo aver smanettato tra driver e quant'altro per capire poi... che il mio cavo non andava bene perchè andava in corto per la garza di massa troppo lunga:wacko:
http://img824.imageshack.us/img824/8976/cavototale.jpg
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Originariamente Scritto da Tom_Hamburg
grazie sei stato gentilissimoCitazione:
Originariamente Scritto da pippo.sk8
messo 921600 ;)