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Originariamente Scritto da
Dennis
Ora però la carburazione è sballata, come hai potuto renderti conto dal fatto che il motore scende più lentamente di giri: il sistema di gestione motore si adatta automaticamente, con il passare dei km, ai cambiamenti che intercorrono nel motore e nei componenti ad esso collegati e necessari al suo funzionamento.
In particolare, eliminando i depositi carboniosi attorno alla farfalla del gas, hai fatto sì che quando quest'ultima è in posizione di chiusura, passi più aria di quanto non avveniva prima della tua operazione, con la conseguenza che il regime minimo è probabilmente più alto del normale e la carburazione risulta più magra.
Per riportare tutto alla norma e godere appieno delle potenzialità del motore della tigrotta, accendi la moto fredda e, senza toccare mai la manopola del gas, lascia che al minimo si riscaldi fino all'accensione della ventola. Da quel momento, aspetta altri 12 minuti lasciando accesa la moto e poi spegnila, il tutto senza mai toccare il gas.
Il sistema con questa operazione si adatta alle nuove condizioni e tutto funzionerà per il meglio.
Ho fatto il lavoro ieri con, alla fine, la procedura per tarare le farfalle. Grazie 1000 per il tuo post! Adesso la moto è come nuova :)
