KIT Trasmissione: Originale o altro?

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Originariamente Scritto da everts76™

:wink_::coool:

ma hai un sacco di vantaggi in contro partita...sei raccomandato...:rolleyes:

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che brutta parola :ph34r::laugh2:

a volte fa comodo....

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Originariamente Scritto da everts76™

a volte fa comodo....

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su questo non ho dubbi :biggrin3:

prendi un kit passo 520 della D.I.D su internet lascia perdere quel meccanico che sta cercando di fregarti...

ecco!
leggevo questo post perchè m'è rimasto un dubbio:
-il passo 520 (più "leggero" del 530 originale) è davvero preferibile?
da quel che ho capito forse dura meno ma considerato che è proprio lì (ultimi 3 passaggi dal motore alla ruota) che si perde circa il 10% della potenza vale la pena, o no?
Illuminatemi, prego

Citazione:

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Originariamente Scritto da Brandhauer

ecco!
leggevo questo post perchè m'è rimasto un dubbio:
-il passo 520 (più "leggero" del 530 originale) è davvero preferibile?
da quel che ho capito forse dura meno ma considerato che è proprio lì (ultimi 3 passaggi dal motore alla ruota) che si perde circa il 10% della potenza vale la pena, o no?
Illuminatemi, prego

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il 520 se fai pista va benone...
ma se devi andar x strada io darei piu' importanza alla durata che alla prestazione....no?? anche xke' nn e' che costa poco...

scusate ma che differenza c'è tra una 520 e una 530, su di una tiger

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Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA

scusate ma che differenza c'è tra una 520 e una 530, su di una tiger

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...come concetto tecnico o sensazioni di guida?! :cipenso:

Citazione:

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Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA

scusate ma che differenza c'è tra una 520 e una 530, su di una tiger

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Credo che il passo più breve dia maggiore risposta e ripresa.. ma non ne sono sicuro :oops:

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Originariamente Scritto da FlashFX

...come concetto tecnico o sensazioni di guida?! :cipenso:

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beh io intendevo dal punto di vista tecnico :biggrin3: