trovata grazieCitazione:
Originariamente Scritto da Disagiato
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trovata grazieCitazione:
Originariamente Scritto da Disagiato
mc donald, tuneboy in persona ;)Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
oggi ho provato le sue due 20209, ma a mio parere anche se le fa al banco e tutto, esagera davvero con gli anticipi.
la prima per slip-on jardine direi che è ottima, ma l'altra per standard_pipe batte in testa :wacko: :ph34r:
e ho la blu super 98 ottani...
anche la jardine ha anticipi un po' troppo spinti per me, ma almeno non batte. comunque per stare sul sicuro ho modificato sta mappa jardine lasciando le tabelle fuel come sono e abbassando gli anticipi dove superavano quelli della mappa arrow, lasciandoli uguali altrove.
inoltre ho riattivato la spunta sulla lambda che wayne aveva tolto, e col controllo errori così attivo, non dà errore quindi suppongo che la lambda funzioni, anche se era una mappa in cui originariamente era disattivata.
questo è il risultato, mi dici come ti sembra e se posso fidarmi a usarla per una giornata in pista venerdì?
2shared - download MOD meno anticipo 20109TuneJardineDynoFinal O2 on.dat
ps: ho provato a fargli fare anche il reset tps ma appena accendo la moto il collegamento salta, non riesce più a connettersi, è li che ci prova, ogni tanto la barretta è rossa, poi arancione e poi sparisce. poi ritenta, magari riesce a collegarsi e a diventare verde per 20 secondi poi si riscollega. che può essere? i collegamenti sono perfetti, tant'è che da spenta a quadro acceso si collega benissimo.
Ciao Fra881, dove si trovano tuute queste mappe fatte al banco???Citazione:
Originariamente Scritto da Fra881
triumph675.net, ma non ce ne sono per la speed come puoi intendere dal nome...
Scusa ma la lambda non dovrebbe leggere cosa succede nella camera di scoppio? Se fa delle letture con l'aria mischiata del sai legge valori sballati. Non è forse possibile che qaundo il sai apre, la lambda viene inibita dalla lettura? E viceversa chiaramente. Mi sembra illogico che i due marchingegni funzionino allo stesso momento.Citazione:
Originariamente Scritto da firemaker
nel sito dove bisogna andare per trovarle, non so come trovarle in ingleseCitazione:
Originariamente Scritto da Fra881
la lambda legge nello scarico....Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
Questi sono valori che consigli a prescindere dalla mappa e dalla moto? Sul tigro il valore A/F di 14.50 è presente dappertutto (vedi foto). Forse è la causa del famigerato seghettamento. Consigli di portare i valori a 13.75?Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
http://img19.imageshack.us/img19/8962/capture1cz.jpg
Appunto e nello scarico ci va pure l'aria fresca del sai. Quindi cio' che legge non sono i valori reali che esistono nella camera di scoppio. Non lo trovi strano?Citazione:
Originariamente Scritto da japkiller
Salve a tutti, ho provato ad installare il programma ma nonostante
abbia copiato il file key nella stessa cartella del tunecu comperato il cavo giusto e correttamente installato i driver per lo stesso, mi dice" wrong key or file not found,connection to vehicule not allowed",qualcuno mi puo' aiutare?
Grazie
Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
Portali tutti a 13.80, i valori superiori a 14.00.
Tranne però la zona in basso a sinistra: da 350 fino a 2100 giri/min, per le due colonne 0% e 1% di TPS, lasciali a 14.50
Se cerchi spiegazioni sul SAI vai nella sezione Daytona, c'è una discussione che ho aperto proprio su tale argomento, pagalla pagina 3 parlo del SAI.