:cipenso:..perche'?
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T595
La 2004 ha 149 CV, tutta un'altra cosa come motore e guidabilitā.
Se invece vuoi fare solo il figo al bar, scegli pure quella la 1999...
non devo andare in pista ...ma non sono neanche un tipo da bar:rolleyes:
voglio la moto un po' per tutto
passeggiare (solo ed in compagnia), viaggiare (di rado),...e perche' no anche per andare al bar:tongue:
Non mi dite pero' che non ho bisogno di una daytona per questo...lo so!!
ma il 3 cilindri per me e' la sola moto:wink_:
belle entrambi: la t595 ha una linea affascinante, la 955 č rinfrescata di progetto
punterei sul 955
io farei il figo al bar con la T595...
scusa, ho inviato solo mezzo messaggio:tongue:. intendevo dire che fare il culo del 1050 secondo me sta bene sulla speed, non sul daytona (ovviamente č un parere personale). quindi dovresti anche speedizzarla, oppure se devi lasciare le carene, č meglio lasciarla con il culo originale. ovviamente si fa x parlare :biggrin3:
Andraus , ci conosciamo da tanti anni.
saro' schietto.
la T595 originale e' una moto da acquistare e tenere cosi' come e'.
non cambiare nemmeno le frecce.
non tagliare il sottotarga.
tenerla in forma.
pulita , gommata e tirata a cera come a un matrimonio.
e' una moto per palati fini che chiede di essere capita e amata.
e sa' corrispondere.
la 2004 e' un'altra cosa.
dimenticati dei 149 cavalli.
tutta una caxxata...
le prestazioni sono li li' ma l'erogazione e' senza dubbio piu' lineare.
il culo non e' il massimo ma non sento di dire che merita di essere spedizzata.
se intendi comprare una di queste moto per scarenarla lasciale stare.
lancio un potente anatema su chiunque abbia simili propositi!!
un mese di caghetta e se non basta , Uzz e Legend a cena a casa sua per due settimane.
e' tutto!!
ciao.
T595:wink_: