dischi beringer aeronal

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Originariamente Scritto da Aerodik

chissa perchè in moto gp li usano in carbonio........

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perchè frenano di più e xchè sono più leggeri? :blink:

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Originariamente Scritto da bastard inside

perchè frenano di più e xchè sono più leggeri? :blink:

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guarda la frenata nn è molto differente dal disco in acciaio, solo pesano tremendamente di meno e si sa che le masse nn sospese creano minore effetto giroscopico e la moto, frena, accelera e cambia direzione in maniera + rapida e precisa.

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Originariamente Scritto da Aerodik

guarda la frenata nn è molto differente dal disco in acciaio, solo pesano tremendamente di meno e si sa che le masse nn sospese creano minore effetto giroscopico e la moto, frena, accelera e cambia direzione in maniera + rapida e precisa.

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Quanta ne sai vice baffo!!!!:rolleyes:

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Originariamente Scritto da Filomao

Quanta ne sai vice baffo!!!!:rolleyes:

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ancora no.... :cry: :cry: :cry: :cry:

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Originariamente Scritto da Aerodik

guarda la frenata nn è molto differente dal disco in acciaio, solo pesano tremendamente di meno e si sa che le masse nn sospese creano minore effetto giroscopico e la moto, frena, accelera e cambia direzione in maniera + rapida e precisa.

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se è x una questione di peso bastava dirlo, ma qui da tutta un'altra spiegazione che non riesco ad interpretare, questa:

"La particolare concezione del disco Aeronal, con pista frenante ribassata e l’utilizzo di soli 6 nottolini, ancorati con un sistema che ne limita l’usura (brevettato da Beringer) permette di ridurre considerevolmente l’effetto giroscopico della ruota anteriore a vantaggio della maneggevolezza e della velocita’ nei cambi di direzione."

ah forse ho capito, xchè essendo il disco più in basso praticamente abbassa il baricentro del peso, è così?

no BI pesa semplicemente di meno......

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Originariamente Scritto da Aerodik

no BI pesa semplicemente di meno......

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"La particolare concezione del disco Aeronal, con pista frenante ribassata e l’utilizzo di soli 6 nottolini, ancorati con un sistema che ne limita l’usura (brevettato da Beringer) permette di ridurre considerevolmente l’effetto giroscopico della ruota anteriore a vantaggio della maneggevolezza e della velocita’ nei cambi di direzione."

e allora che bisogno c'era di fare tutta questa disamina? :rolleyes:

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Originariamente Scritto da bastard inside

x me sono veramente fighi, gli unici che ho visto x cui varrebbe la pena cambiare i dischi

ci sono anche di altri colori, rossi sono stupendi, peccato che costino 400 euro l'uno :wacko:

http://img216.imageshack.us/img216/337/beryam72tc7.jpg

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sembrano forme de parmigiano....mejo i discacciati.....montati...uno spettacolo:tongue:

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Originariamente Scritto da Aerodik

guarda la frenata nn è molto differente dal disco in acciaio, solo pesano tremendamente di meno e si sa che le masse nn sospese creano minore effetto giroscopico e la moto, frena, accelera e cambia direzione in maniera + rapida e precisa.

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a rega'...staremo a parla' de 20 grammi.....ma che ce cambia....800 euro pe 20 grammi...e che e' coca?????:tongue: :tongue: :tongue: