pregi e difetti

Citazione:

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Originariamente Scritto da stemox

Diciamo che da quando l'ho presa, ho fatto circa 3500 km, non riesco a fare più 17-17.5 km/l

L'ho presa perchè è più versatile del VFR800 che avevo, e perchè mi è sempre piaciuta esteticamente (amo le maxi-enduro, non troppo maxxxi). Mi sta dando delle belle soddisfazioni essendo ancora "standard" e lo sarà ancora di più dopo aver cambiato le sopsensioni. :rolleyes:
Come qualità e finiture siamo però scesi dal VFR.

Nota: non sò se sono le gomme che non sono il max: appena presa montava nuove le BT014, e con questi pochi km sono già da cambiare....devo dire che non sono state male nonostante abbiano una cattiva nomina.

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sulle rifiniture ti do ragione. Le gomme è strano che siano gia da cambiare. Non mi sembra che il telaio o le sospensioni del Tiger mangino particolarmente le gomme...

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Originariamente Scritto da Tiger_Riccio

sulle rifiniture ti do ragione. Le gomme è strano che siano gia da cambiare. Non mi sembra che il telaio o le sospensioni del Tiger mangino particolarmente le gomme...

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Se le si tengono a pressioni sbagliate o con settaggi errati,durano poco anche quelle.

PREMESSA: ho scarsa esperienza motociclistica e ho uvuto solo una Transalp 650 quindi i miei parametri di giudizio sono basati su questo e quindi da prendere con le pinze.
L'ho presa perchè volevo di più, la Tiger mi piaceva esteticamente l'ho provata , riprovata, riprovata con moglie dietro.....acquistata (usata). Al momento credo sia tra i migliori usat1 che uno possa prendere.

Motore: eccellente
Confort: ottimo anche il passeggero, più alto non significa più scomodo. (non abbiamo più dolori alla fondo schiena)
Sospensioni: ottime ( avete letto bene, provare una transalp prima di replicare)
Consumi: buoni
Estetica: ottima

Moto molto divertente adatta alle sparate domenicali, meno per girare l'Europa (ma mi sarei preso un FJR) comunque la vacanzina belli carichi la si può fare tranquillamente.

Al momemto nessun problema, gli unici difetti che ho riscontrato: mancanza di un buon portapacchi di serie, bollo e assicurazione :tongue::tongue:

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Originariamente Scritto da SpeedyFra

Attualmente se dovessi scendere dalla Tiger, valuterei l'acquisto della KTM in assoluto la regina. Fatta eccezione che la nuova Tiger 1200 non sia una vera chicca!

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Ciao Speedy, mi permetto solo di riportare un commento sulla Ktm Adventure 990 in quanto un mio amico con cui esco spesso in moto ce l'ha. La mia non è una critica alla moto in se in quanto l'ho provata è mi è piaciuta molto a livello di motore, telaio e comodità....ma voglio solo rendere noto che:
- la moto consuma veramente un casino...siamo sui 10 - 11 kilometri con un litro
- il bicilindrico mangia molto olio...circa 8 etti per 1200 kilometri percorsi...

La moto ha sempre fatto così, poi non so se sia nata sfigata o cosa...

Fine OT :wink_:

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Originariamente Scritto da leo

Se le si tengono a pressioni sbagliate o con settaggi errati,durano poco anche quelle.

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ant. 2.3
post. 2.5

:cry:

Domani posto foto!

Citazione:

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Originariamente Scritto da stemox

ant. 2.3
post. 2.5

:cry:

Domani posto foto!

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leggermente basse ma ancora nella norma secondo me. E credo che se avessi dei settaggi così sballati prima di avere problemi di gomme avresti problemi di guida!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tiger_Riccio

leggermente basse ma ancora nella norma secondo me. E credo che se avessi dei settaggi così sballati prima di avere problemi di gomme avresti problemi di guida!

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le pressioni sono corrette non basse...........la seconda parte mi sfugge.

cmq io sol 955 mai fatti piu di 6000...con il day piu di 3000

Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Se le si tengono a pressioni sbagliate o con settaggi errati,durano poco anche quelle.

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Ant 2.5
Post 2.9

Mi trovo benissimo.
Le avevo cosi' anche sulla VFR.

Citazione:

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Originariamente Scritto da Tiger_Riccio

leggermente basse ma ancora nella norma secondo me. E credo che se avessi dei settaggi così sballati prima di avere problemi di gomme avresti problemi di guida!

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Mica è vero;ci si abitua a guidarci sopra e via.Sospensioni tutto chiuso o troppo aperto fanno lavorare male la gomma,ma magari lasciano il pilota la possibilità di fare il suo ritmo.

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

le pressioni sono corrette non basse...........la seconda parte mi sfugge.

cmq io sol 955 mai fatti piu di 6000...con il day piu di 3000

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parlo per dunlop RS le pressioni consigliate sono 2.5 / 2.9
la seconda parte era in risposta a Leo che giustamente diceva che un consumo anomalo delle gomme poteva essere dato anche da un settaggio errato delle sospensioni. Io ho detto che secondo me se è vero che le sospensioni sono settate male, prima di avere problemi di gomme dovresti avere problemi di guida. (ad es. registri idraulici tutti chiusi)