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leletriple
della speed 1200 credo che il mercato non se ne faccia niente.... piuttosto quel motorone mettetelo su una nuova daytona.....
:w00t:
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a me il 1200 sembra molto più compatto ed attuale (chiaramente) del 1050 e quindi ne gioverebbe la linea che ora mi pare un po in disaccordo
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fab-fabrizio
quindi sara' fattibile la trasmissione a catena?
certo che si si tratta di sostituire un alberino ed una ruota dentata con un altro albero con pignone :wink_: dato che il calettamento di un ingranaggio è diverso da quello per il pignone
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ROBY1774
di male in peggio.:laugh2:
io non riesco a guardarla stà 2011.
una volta si partiva da base motore/telaio da una supersportiva ora è l'inverso!!:w00t::biggrin3:
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Originariamente Scritto da
leletriple
della speed 1200 credo che il mercato non se ne faccia niente.... piuttosto quel motorone mettetelo su una nuova daytona.....
:wink_:
bisognerebbe farla la "maxi" day!
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mah, io non sò come si costruisce una moto e non ne capisco molto di moto in generale, ma più che arrivare a cilindrate (inutili per queste moto) non sarà il caso di trovare un sistema per ridurre l'ingombro dei motori gia esistenti
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Gnolo
ti quoto non mi piace
Quoto il "ti quoto" :cry:
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Il motore mi sembra sproporzionato per metterlo li dentro....
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nuovo motore= nuova moto sarebbe meglio
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Originariamente Scritto da
ROBY1774
di male in peggio.:laugh2:
io non riesco a guardarla stà 2011.
Q8
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Originariamente Scritto da
ROBY1774
di male in peggio.:laugh2:
io non riesco a guardarla stà 2011.
quotone potentissimo!:tongue:
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Io spero che Triumph non prenda l' andazzo di Ducati di sfornare nuovi modelli ogni 6 mesi...