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Uhm...il comune mette la tassa e il comune fornisce i dati sui risultati...uhm...mi piacerebbe avere un dato portato da terzi non coinvolti :)Citazione:
Originariamente Scritto da Gunslinger
Eh...guarda caso la maggior parte degli impianti sono di proprieta' del comune.Citazione:
Originariamente Scritto da Kerik
Certo, sono diminuite le auto che girano in centro, adesso girano fuori dalla zona cCitazione:
Originariamente Scritto da F@bio
Il referendum, approvato dai Milanesi era x l'allargamento dell'ecopass fino alla circonvallazione della 90/91, e NON un aumento del costo dell'ingresso.
Rimango dell'idea, forse stupida, che un motore inquina quando è acceso, non per il solo fatto di possederlo.
E i diesel che sono accesi per più tempo in assoluto all'interno di una città sono gli AUTOBUS di linea (a Milano ATM) e i TAXI, vogliamo fare qualcosa per questi mezzi, magari portarli a metano? invece che farmi vendere una Y del 1996 con 54000Km (ma quanto avrò inquinato io?)
Un altro piccolo dubbio su cui non sono riuscito ad avere una risposta è:
un motore da 1000cc euro 2 inquina pi più di un 4000cc euro 5?
Su poi come viene gestita la giustizia in Italia da Tortora a Berlusconi.....
Lamps
.Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
pensa che io a settembre dovrò vendere ( o meglio regalare ) una mazda6 2.0 diesel di dicembre 2005!!! con nemmeno 7 anni! e 65000km!!!!!!!!
perhcè è €3 diesel..e il comune ha intenzione di bloccarli h24........
però appunto i tassisti che fanno almeno 100km al giorno in centro possono usare l'auto che vogliono, i bus li comprano sempre diesel ( nonostante ci dicano le stronzate che siano €5 , ma tanto per il pm10 dall'€4 in poi le emissioni sono le medesime :) ) e per le caldaie a gasolio fanno ancora le deroghe e non obbligano a convertirle a metano............
no words
o meglio,... probabilmente me ne sbatterò le palle rischiando la multa, di cambiare ora auto non se ne parla e di regalarla nemmeno...
per rispondere alla tua domanda, si, un 1000 euro inquina di più di un 4000 euro 5 ;)
ovviamente parlando degli inquinanti misurati dalle centraline
Per la faccenda caldaie sarebbe ora di darsi seriamente da fare… è uno scandalo che vadano a gasolio e senza filtro alcuno!!
il ciclo di misurazione per le emissioni "euro" è quanto di più forviante ci possa essere.Citazione:
Originariamente Scritto da Gunslinger
sulla carta un touareg 5.0 tdi inquina meno di una alfa 147 €3... SULLA CARTA E AL BANCO PROVA, non su strada!
inoltre il pm10 fa male , è vero.. peccato che non vi parlino che si sta scoprendo che i metano e gpl siano grandi produttori di PM2.5, che è 10000 volte + pericolo del pm10......
sapete perchè non si regolamenta l'emissione di questi ultimi? perchè sono difficili da misurare.....
esperienza diretta: vivo fuori di poco dall'alrea C ma lavoro dentro l'area C.
allora dentro l'area C il traffico di macchine è notevolmente diminuito!
non è solo una sensazione mia ma ne parlavamo tempo fa in ufficio (siamo 40) e tutti erano della stessa idea.
viceversa appena fuori dall'area C il traffico è aumentato e ci sono le solite scene pietose delle auto che si mettono in fila sotto la telecamera dell'area C e alle 19.30 in punto entrano non pagando più nulla... :dubbio:
quello che non è stato raggiunto come obiettivo è quello di "convincere" le persone che è più conveniente andare in centro coi mezzi.
ma in effetti i mezzi sono sì aumentati, ma non sono ancora capillari, frequenti e "convenienti" come dovrebbero.
per chi volesse chiedere, vado in ufficio in scooter.
:oook:
appunto per questo ti ho parlate delle centraline, la realtà è un' altra cosaCitazione:
Originariamente Scritto da Mrmc
ecco la mail giunta oggi dal Comune di Milano:
Gentile cittadina, gentile cittadino,
da giovedì 26 luglio Area C è stata sospesa a seguito di una sentenza del Consiglio di Stato.
Questo ha temporaneamente bloccato un provvedimento che aveva ridotto il traffico nel centro del 34% e del 7% in tutta la città.
Grazie ad Area C erano diminuiti anche gli incidenti e i milanesi hanno potuto respirare meno sostanze velenose. Gli effetti della sospensione sono stati immediati: il traffico è ritornato in un solo giorno a livelli di guardia: + 25% di ingressi nel centro storico.
Ecco perché suggeriamo ai milanesi di continuare a comportarsi in modo virtuoso, privilegiando l'uso del trasporto pubblico e della bicicletta per spostarsi in città e per accedere all'Area C.
Grazie dell’attenzione e cordiali saluti.
Il fatto è che l'areaC era stata pensata come "decongestionante" per il centro e non come tassa inquinante.
Per questo il costo era esorbitante e i residenti erano penalizzati.
Il che sarebbe anche andato bene se in parallelo fossero aumentati i servizi di trasporto pubblico tanto da rendere poco oneroso spostarsi con i mezzi ATM.
Così non è stato e sono contento che debbano ripensare come gestire il traffico in centro.
Scusate ma adesso prendo la macchina e vado a sgasare sotto una delle telecamere:biggrin3: