Guida modifica accensione fari

interessante :oook:

Ciao.. Ottima idea sfruttare il ritardo della spia olio per accendere i fari...
La mia domanda é : Perchè?? A cosa ti serve quel ritardo?

a non sprecare energia della batteria prima dell'accensione del motore...

tipo, ho acceso il quadro... ma devo ancora mettere il casco e salire in sella, poi mi ricordo che devo fare la pipì... oppure mi chiama al cellulare jamex per chiedermi di aiutarlo a verniciare la moto di verde...
intanto magari mi si scarica la batteria... e allora giù bestemmie a tutte le speed four verdi del creato :biggrin3:

i pulsanti della sport sono gli stessi della tiger, ovvero, della sprint e della speed?
se si ci sarebbe sempre l'aternativa di trovare quelli di un 955 che ha ancora il buon vecchio interruttore per gli anabbaglianti :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da orcablu

a non sprecare energia della batteria prima dell'accensione del motore...

tipo, ho acceso il quadro... ma devo ancora mettere il casco e salire in sella, poi mi ricordo che devo fare la pipì... oppure mi chiama al cellulare jamex per chiedermi di aiutarlo a verniciare la moto di verde...
intanto magari mi si scarica la batteria... e allora giù bestemmie a tutte le speed four verdi del creato :biggrin3:

i pulsanti della sport sono gli stessi della tiger, ovvero, della sprint e della speed?
se si ci sarebbe sempre l'aternativa di trovare quelli di un 955 che ha ancora il buon vecchio interruttore per gli anabbaglianti :oook:

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QUOTO TUTTO :D

Citazione:

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Originariamente Scritto da orcablu

a non sprecare energia della batteria prima dell'accensione del motore...

tipo, ho acceso il quadro... ma devo ancora mettere il casco e salire in sella, poi mi ricordo che devo fare la pipì... oppure mi chiama al cellulare jamex per chiedermi di aiutarlo a verniciare la moto di verde...
intanto magari mi si scarica la batteria... e allora giù bestemmie a tutte le speed four verdi del creato :biggrin3:

i pulsanti della sport sono gli stessi della tiger, ovvero, della sprint e della speed?
se si ci sarebbe sempre l'aternativa di trovare quelli di un 955 che ha ancora il buon vecchio interruttore per gli anabbaglianti :oook:

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Ok.. Quindi sulla Tiger l'anabbagliante si accende semplicemente girando il quadro.. Non capivo in quanto sulla mia Kariola l'anabb si accende solo quanto il motore é avviato

Anche la mia R1 era così ...... ma solo poche case hanno quella funzionalità :oook:

Scusa non ho capito perchè si debba intercettare il sensore dell' olio :biggrin3: non sono ferrato in materia :oook:

Perchè è l'unico segnale disponibile e il più comodo per capire quando il motore è acceso :oook:

Citazione:

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Originariamente Scritto da angeloyzf

Perchè è l'unico segnale disponibile e il più comodo per capire quando il motore è acceso :oook:

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Angelo visto che sei un esperto , il sensore della frizione sulla leva, che leggo a volte è causa di mancata accensione, è consigliabile proteggerlo con WD e in caso di problemi per smontarlo e arrivare ai contatti come si fa , non mi sembra un normale connettore che si può sfilare.Grazie Ciao

Mai avuto alcun problema ..... solo una volta ho smontato quello della R6 e l'ho pulito con un po' di spray puliscicontatti, al bisogno basta prendere quello e con il beccuccio spruzzarne un po' verso il blocchetto :oook: