Non dare chance alla Lancia è uno dei più grossolani errori di marchionne,l'haccaeffe,la Stratos e il delta integrale sono macchine da "giù il cappello,cazzo"...meriterebbero tre serie solo per loro....puro genio Italiano.
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Non dare chance alla Lancia è uno dei più grossolani errori di marchionne,l'haccaeffe,la Stratos e il delta integrale sono macchine da "giù il cappello,cazzo"...meriterebbero tre serie solo per loro....puro genio Italiano.
Invece le Honda crx uscivano dal concessionario e vincevano i rally? :laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Ma tu l'hai avuta una Delta Integrale? io due. Una delle prime in assoluto e una Evoluzione.
E ho pure avuto un 5 cilindri turbo. Gran motorone!
Comunque mi sembra un po' poco e poco attendibile fare un rendering che arrotondi una Delta per avvicinarla ai gusti attuali e citare un gran motore del passato favoleggiando una macchina che non esisterà mai. Cose che cápitano ogni tanto, soprattutto sul web.
Mi sa tanto di palla per guadagnare qualche clic...
La S4 era una bara infatti Toivonen ci lascio le penne in Corsica.....Citazione:
Originariamente Scritto da Fermissimo
Perché la Pegout 205 che gli contendeva i mondiale è da quella che vendevano negli autosaloni Pegout?Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Lancia Delta HF Integrale in anteprima - Motori.it
Presentata da Marchionne al salone di New York l'1 aprile 2015... Pianale della Chrysler 200... Motore 2.5 V6 Turbofish... :risate2::bravissimo_:
Secondo lui il brand Lancia non ha appeal...Citazione:
Originariamente Scritto da rjng
Ovviamente è una megacazzata per coprire l'impossibilità economica di rilanciare Alfa Romeo e Lancia insieme...
Citazione:
Originariamente Scritto da Fermissimo
..."Utilizzando il motore fino a limitatore (9100giri/min), l’auto accelera da 0 a 100 in 2,7 secondi netti, mentre la velocità di 200 km/h partendo da fermo si raggiunge in 8 secondi.Venivano raggiunti i 230 km-h con partenza da fermo in 350m. L'accelerazione sui 400m, con partenza da fermo, viene effettuata in 10,4 secondi."
Con il 1800cc e una pressione di 5 bar si spinsero fino ai 1000 cv
una bara : vedi la fine di toivonen e Bettega
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Io provai la prima e poi l'evoluzione e dico sti cazzi che emozioni!!! Ebbi la fortuna di vedere Alen sulla pista della Mandria; macchina completamente di serie, una cosa impressionante. Stessa cosa vedere Cerreto provare di notte dalle mie parti con una delta di serie.
Non è che le altre (Audi S1 ecc) fossero più sicure...erano tutte le auto del gruppo B ad essere delle bare ambulanti...umanamente era un pelo "difficile" gestire 600cv senza nessun aiuto elettronico nelle stradine tortuose dei rally...Citazione:
Originariamente Scritto da marco72
E poi io non ho mai sentito dire "il Deltone" bensì "la Deltona"...
Comunque, appurato che era un pesce d'aprile, di che stiamo discutendo?
Ora mi sembra un pelo troppo per darle del " mito di bassa lega " : era ed e' il sogno erotico di generazioni di Italiani e non.Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
La Honda CRX dimostra che non si vive e vende solo di tecnica: Honda e' sempre stata avanti con queste cose, ma indicare come cesso tutta la serie Delta e' assolutamente fuori da ogni concezione ( mettere dietro l'Audi o le Peugeot dell'epoca non era cosa da poco ) .Citazione:
Originariamente Scritto da Warsteiner
Non facciamo i bastian contrario per forza suuuuu: era una di quelle poche cose italiche che ci dava soddisfazioni negli anni 80/90...
Auto dell'anno nel 1980, e il progetto S4, concepito da Lombardi, e' di una bellezza ( e paura ) sconvolgente .... Cosa che ha ripetuto anni dopo con il V4 Aprilia.
Infatti quel rendering riportato nell'articolo ha minimo un paio d'anni ..... E francamente mi fa cagare.Citazione:
Originariamente Scritto da paper
Concordo abbestia.Citazione:
Originariamente Scritto da paper