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il rumore sembra proprio quello del solenoide.
adesso bisogna capire perché questo scatta ma il motorino non gira.
per prima cosa, come suggerito da Warsteiner bisogna verificare che la batteria sia in perfetta forma. senza strumentazione verifica se quando metti in moto si nota un forte abbassamento dell'intensità dell'illuminazione del cruscotto o (se non spente dal relè che aziona il solenoide) delle luci di posizione.
se la risposta è si, la batteria è da verificare
se non calano per nulla, bisogna capire se il problema è nelle spazzole del solenoide o si tratta del motorino d'avviamento che potrebbe avere un avvolgimento guasto.
per verificare, collega una lampadina (tipo quella di posizione) all'uscita del solenoide senza staccare i collegamento del motorino d'avviamento.
se quando avvii questa si accende ma il motorino d'avviamento non si muove, il problema è nel cavo che alimenta il motorino (mal fissato) o è il motorino stesso e a questo pundo lo devi smontare
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Spennacchiotto
il rumore sembra proprio quello del solenoide.
adesso bisogna capire perché questo scatta ma il motorino non gira.
per prima cosa, come suggerito da Warsteiner bisogna verificare che la batteria sia in perfetta forma. senza strumentazione verifica se quando metti in moto si nota un forte abbassamento dell'intensità dell'illuminazione del cruscotto o (se non spente dal relè che aziona il solenoide) delle luci di posizione.
se la risposta è si, la batteria è da verificare
se non calano per nulla, bisogna capire se il problema è nelle spazzole del solenoide o si tratta del motorino d'avviamento che potrebbe avere un avvolgimento guasto.
per verificare, collega una lampadina (tipo quella di posizione) all'uscita del solenoide senza staccare i collegamento del motorino d'avviamento.
se quando avvii questa si accende ma il motorino d'avviamento non si muove, il problema è nel cavo che alimenta il motorino (mal fissato) o è il motorino stesso e a questo pundo lo devi smontare
sto weekend mi armo di santa pazienza e faccio queste verifiche
l'unica cosa che ho potuto vedere con il tizio del carroattrezzi ieri era un miltimetro sulla batteria, a quadro spento 12.05, a quadro acceso 12.05, appena pigiavo il tasto avviamento scendeva a 11.3
ogni tanto comunque un lieve abbassamento delle luci quando avviava normalmente lo faceva ma non esagerato, pero il dimming c'era
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un calo dell'illuminazione durante l'avviamento è fisiogico: il motorino assorbe tanto.
12.05 a quadro spento è un po' poco, ma dal video non sembrava esserci un problema di carica: si sarebbero duvuti sentire relè che accendeveno e spegnevano in continuazione col consenguente check della centralina.
prova a mettere la lampadina spia. si potrebbe usare anche un led ma non ne apprezzeresti la diminuzione della luminosità
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Spennacchiotto
un calo dell'illuminazione durante l'avviamento è fisiogico: il motorino assorbe tanto.
12.05 a quadro spento è un po' poco, ma dal video non sembrava esserci un problema di carica: si sarebbero duvuti sentire relè che accendeveno e spegnevano in continuazione col consenguente check della centralina.
prova a mettere la lampadina spia. si potrebbe usare anche un led ma non ne apprezzeresti la diminuzione della luminosità
stasera il meccanico la viene a riprendere e passo tutti i suggerimenti
mi pare strano francamente che 2 pezzi uguali e nuov piu l'originale di fabbricai si fottano a distanza di 5 settimane uno dall'altro, qualcosa sotto ci deve essere
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è piuttosto improbabile che possano essersene guastati così tanti; è più probabile che fin dalla prima volta fosse il motorino
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Spennacchiotto
è piuttosto improbabile che possano essersene guastati così tanti; è più probabile che fin dalla prima volta fosse il motorino
beh ogni tanto pareva impuntarsi, sara' capitato 5/6 volte nel corso di 2 anni ma il piu delle volte sembrava che non riuscissi a tirare bene la leva frizione, mo mi fai pensa' male..................
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Secondo me la batteria non viene caricata a sufficienza.
Hai provato a farla partire con i cavetti collegati ad una batteria carica?
Sulla bonnie con batteria a 12,05 non viene dato il consenso all'accensione da parte della centralina.
Avevo lo stesso problema ed era il regolatore di tensione che non forniva carica sufficiente alla batteria durante la marcia.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
mic56
Secondo me la batteria non viene caricata a sufficienza.
Hai provato a farla partire con i cavetti collegati ad una batteria carica?
Sulla bonnie con batteria a 12,05 non viene dato il consenso all'accensione da parte della centralina.
Avevo lo stesso problema ed era il regolatore di tensione che non forniva carica sufficiente alla batteria durante la marcia.
mo vediamo
ieri l'ha presa un elettrauto che e' anche possessore di Speed Triple, voglio proprio vede
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Citazione:
Originariamente Scritto da
mic56
Novità?
oggi vado a riprenderla
era la batteria che (credo ancora l'originale) scendendo ad 11 volt faceva solo scattare il solenoide ma non avviava
