Quindi si conferma l'ottima vocazione all'appagante guida sportiva
Per il resto da quanto mi dite meglio girare alla larga........:sad:
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Quindi si conferma l'ottima vocazione all'appagante guida sportiva
Per il resto da quanto mi dite meglio girare alla larga........:sad:
personalmente salvo il motore per il resto la speed va decisamente meglio.Citazione:
Originariamente Scritto da bessol
Tu guidi stando molto sopra e il 1200 o ti muovi o non gira...è molto fisica.
Per evitare impennate o nervosismi sono andati nell'altro senso come impostazione ciclistica, è stabilissima ma poco agile.
Se istauri il feeling ci vai parecchio forte, ma c'è gente che è scesa definendola inguidabile.
e compra
un asse da ponte personalmente è più comodo :biggrin3:
:blink:
Io ho avuto la 750 per 4 anni.
Moto divertente e la coppia del bicilindrico è perfetta nel misto.
È alta e un po difficoltosa nelle manovre da fermo, io che sono 1.75 toccavo a mala pena con due punte (o mezzo piede a scelta) ma in marcia non si sente affatto. Ci ho fatto un corso di guida motard con un pilota che mi ha mostrato come toccare le pedane a terra anche con le gomme di serie.
La sella (anche quella in gel) è scomodissima e confermo l'autonomia di 130-140 km prima della riserva. Io ci giravo con dei ragazzi con dei ktm motard ed ero quello con maggiore autonomia, di certo non è una moto per viaggiare.
Mi hanno parlato bene del 1200 che però non ho mai provato.
Alla fine secondo me è un po' una via di mezzo, se vuoi divertirti in montagna nello stretto è meglio una motard pura monocilindrica. Se vuoi salire di velocità e di km percorsi allora non è il massimo della vita per i motivi già scritti.
In ogni caso ci siamo divertiti insieme per 4 anni
momento difficile...