caschi U.S.A . domandona !?!?!?!

Citazione:

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Originariamente Scritto da ruth00

....allora...facciamo chiarezza...le misure sono =...come dimensioni fisiche...i caschi venduti negli usa hanno le stesse taglie indicate come (XS;S;M,L; XL;XXL)...guarda caso metodo di taglia che abbiamo ereditato da loro...per quanto riguarda il casco, invece, negli usa sono venduti solamente i DOT...questa omologazioone è ben diversa dalla ECE in quanto richiede la penetrazione come test e altre cosucce...il probl è che i caschi dot, oltre a nn essere omologati per l'europa, pesano dai 300 gr in +, questo a causa dei differenti test che il casco deve passare....

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azzo ruth :coool::wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da Muttley

credo che siano omologati ma se lo ordini e' meglio specificare che ti interessa l'omologazione europea :wink_:

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dunque...

si la svizzera é fuori dalla EU...ma:

i caschi non li fanno apposta per noi...gli arai,agv,...venduti in svizzera sono UGUALI a quelli venduti in europa!!


non bisogna chiedere niente ;)

Citazione:

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Originariamente Scritto da Turbo-555

dunque...

si la svizzera é fuori dalla EU...ma:

i caschi non li fanno apposta per noi...gli arai,agv,...venduti in svizzera sono UGUALI a quelli venduti in europa!!


non bisogna chiedere niente ;)

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Una spiegazione in più che non fa assolutamente male.

Citazione:

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Originariamente Scritto da ruth00

....allora...facciamo chiarezza...le misure sono =...come dimensioni fisiche...i caschi venduti negli usa hanno le stesse taglie indicate come (XS;S;M,L; XL;XXL)...guarda caso metodo di taglia che abbiamo ereditato da loro...per quanto riguarda il casco, invece, negli usa sono venduti solamente i DOT...questa omologazioone è ben diversa dalla ECE in quanto richiede la penetrazione come test e altre cosucce...il probl è che i caschi dot, oltre a nn essere omologati per l'europa, pesano dai 300 gr in +, questo a causa dei differenti test che il casco deve passare....

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BER Racing Italy - ATTENZIONE!!!

qua dice che le calzate sono diverse e per capirlo bisogna guardare il tipo di omologazione

1. OMOLOGAZIONE
Tutti i caschi venduti in Italia devono possedere l’omologazione ECE 22-05 con la quale le autorità competenti, tramite numerosi test e verifiche, ne certificano le conformità qualitativo- prestazionali alle norme vigenti, che impongono ai produttori un livello tecnico minimo al di sotto del quale non viene concessa l’omologazione e quindi l’idoneità alla vendita.
Qualora, a seguito di un controllo (da parte della polizia o di altri organi competenti), venga verificato che un casco sia privo di omologazione ECE 22-05 o che ha un’omologazione differente, il Codice della Strada (art. 171) ne prevede l’immediata confisca ed il contestuale invio alla Prefettura di residenza, che ne ordina la distruzione ed indirizza al possessore l’ordinanza di pagamento di un’ulteriore elevata sanzione.

2. CALZATA
Arai produce caschi con calotte interne conformate diversamente a seconda dei diversi continenti: più arrotondate per i paesi asiatici, stretta e allungata per l’America, più ampia nella parte frontale per il mercato Europeo.
I caschi Arai commercializzati in Italia risultano, quindi, differenti rispetto a quelli prodotti per Asia e America, al fine di garantire ai diversi utilizzatori una calzata personalizzata unita a massimo comfort e sicurezza.

Acquistando un casco su internet non è possibile risalire al paese di provenienza (quindi alla conformazione della calotta interna – vestibilità -), né al tipo di omologazione applicata, se non dopo il ricevimento.

...per quanto ne so...la calzata è identica...per gli occidentali(europa america)...potrebbe variare(con riduzioni e nn variazioni strutturali) per paesi sud occidentali.
la cosa da sottolienare è che se nn sono ece nn sono omologati e che una calotta dot pesa dai 300 gr in su in +...
cmq quello che vorrei sottolineare è che non è tutto oro colato quello che viene scritto su sito arai...dalle mie parti si dice aria fritta...
si può scrivere di tutto e di più su un casco...ma nn tutto è vero...
conosco diverse persone che hanno comprato arai in giappone e arai in america...(quelli americani li ho sotto mano ora..) e ti assicuro che nn hanno rilevato nssuna differenza di calzata scambiandosi il casco nella stessa taglia...

Citazione:

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Originariamente Scritto da basjoe

BER Racing Italy - ATTENZIONE!!!

qua dice che le calzate sono diverse e per capirlo bisogna guardare il tipo di omologazione

1. OMOLOGAZIONE
Tutti i caschi venduti in Italia devono possedere l’omologazione ECE 22-05 con la quale le autorità competenti, tramite numerosi test e verifiche, ne certificano le conformità qualitativo- prestazionali alle norme vigenti, che impongono ai produttori un livello tecnico minimo al di sotto del quale non viene concessa l’omologazione e quindi l’idoneità alla vendita.
Qualora, a seguito di un controllo (da parte della polizia o di altri organi competenti), venga verificato che un casco sia privo di omologazione ECE 22-05 o che ha un’omologazione differente, il Codice della Strada (art. 171) ne prevede l’immediata confisca ed il contestuale invio alla Prefettura di residenza, che ne ordina la distruzione ed indirizza al possessore l’ordinanza di pagamento di un’ulteriore elevata sanzione.

2. CALZATA
Arai produce caschi con calotte interne conformate diversamente a seconda dei diversi continenti: più arrotondate per i paesi asiatici, stretta e allungata per l’America, più ampia nella parte frontale per il mercato Europeo.
I caschi Arai commercializzati in Italia risultano, quindi, differenti rispetto a quelli prodotti per Asia e America, al fine di garantire ai diversi utilizzatori una calzata personalizzata unita a massimo comfort e sicurezza.

Acquistando un casco su internet non è possibile risalire al paese di provenienza (quindi alla conformazione della calotta interna – vestibilità -), né al tipo di omologazione applicata, se non dopo il ricevimento.

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senz'altro questi scrivono così per scoraggiare quelli che magari comprano su ebay o su internet