Avrebbero dovuto prevedere le alette sul cilindro...magari finte...giusto per l'estetica...
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Avrebbero dovuto prevedere le alette sul cilindro...magari finte...giusto per l'estetica...
No facevano solo il 50 e il 125, erano un mito ma all'epoca c'era veramente l'imbarazzo della scelta.Citazione:
Originariamente Scritto da gixxxer
Il 50 cc aveva sei marce se non ricordo male , in configurazione standard con carburatore del 14 faceva i 50/h e si mettevano tutte e sei le marce in 20 metri :biggrin3: , ne vendettero a vagonate , era una moto intelligente e bella . Poi iniziarono ad arrivare le elaborazioni ma già con carburatore del 19 e una limatina alle luci di aspirazione diventavano delle piccole belvette .
Ah ... ricordi .
bella motoretta davvero:oook:
Ma il Testi Carabo non se lo ricorda nessuno?
E il Malaguti Roncobilaccio?
Dall'alto dei miei anni IO li ho guidati!
:laugh2:
Sti ca.... ma non è che sei il numero UNO di Alan Ford?:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Avevo il modello successivo, si chiamava Ronco 21, era un cinquanta 4 marce con motore Morini (contrariamente al Cavalcone, che aveva 5 marce); è stato il mio primo motorino, a 14 anni, e mi piaceva parecchio perché nel suo piccolo, e con molta fantasia, mi ricordava l'inarrivabile Ktm 125Citazione:
Originariamente Scritto da _sabba_
Dopo un mese avevo già cambiato il Dell'orto 14 con il 19, e avevo messo un bel paio di Marzocchi a gas :biggrin3:
Allegato 225744
Son passati quasi 40 anni :sad:
la somiglianza con il KTM motorizzato sachs è veramente notevole:oook:
dalle mie parti non ne giravano....
pensa che io sul Beta mi portavo appresso un bel dell'orto 24 in una cartella militare, appena arrivato sui campetti i quattro quattr'otto era già su, via il silenziatore dall'espansione sito e andava come una freccia!!
poi ogni 5/6 uscite la grippata o una bella sbiellata era assicurata....:dubbio:
Io presi un Beta 50 (quello con il telaio rosso e il serbatoio color alluminio) nel 78, e lo portai a 75 cc, aveva sotto un Dell'orto da 28, impennava in terza; purtroppo me lo sequestrarono e (oltre alle legnate prese da mio padre) mi toccò riportarlo a 50 per passare la revisione.Citazione:
Originariamente Scritto da janez0702
Poi, dopo mille insistenze in famiglia, (con la clausola di ottimi voti a scuola e lavorare tutta l'estate) arrivò un KTM 175 usato, ero contento come aver vinto al totocalcio
Pensa che il mio era la versione precedente, telaio grigio e serbatoio blu.Citazione:
Originariamente Scritto da Shining
quando uscì il tuo modello ne rimasi folgorato così dopo averlo smontato completamente feci dipingere il telaio di rosso mentre il serbatoio, con tanto olio di gombio, lo scartavetrai fino a portarlo al grezzo per poi dargli una mano di trasparente, una sorta di pseudoalluminio spazzolato ...
infine con l'aiuto del mio buon padre, sostituii i cerchi originali 17/19 con due borrani 18/21 montati dal papà sui mozzi orginali dopo mille peripezie al fine di trovare i raggi della lunghezza giusta.
Ann per finire smontai completamente le forcelle e tramite dei pezzi torniti riuscii al sfilare gli steli dai foderi di qualche centimetro aumentandone anche la corsa.....
non so cosa darei per averne conservato una foto.
Passai poi al Puch Frigerio ma qui inzia un'altra storia.
Cavolo che bei tempi!