Se parliamo di naked sportive non esiste nulla meglio di questo gioiello, e ormai da anni.Citazione:
Originariamente Scritto da Feiber
Lamps
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Se parliamo di naked sportive non esiste nulla meglio di questo gioiello, e ormai da anni.Citazione:
Originariamente Scritto da Feiber
Lamps
che spettacolo
Oggi ho fatto un paio di centinaia di chilometri, per strada vai come ti pare se vuoi andare forte vai forte se vuoi trotterellare vai forte lo stesso [emoji23][emoji23]
A parte gli scherzi è molto versatile, rispetto a quello che si può pensare
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No niente...cosi' :dubbio:Citazione:
Originariamente Scritto da Mostro19
http://www.forumtriumphchepassione.c...a-tuono-6.html
🤣
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A proposito @nox che hai fatto sulla ciclistica per uso stradale?
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a spegnimenti come siamo?
Tutto ok si spegne con la chiave o col tasto rosso [emoji28]
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Assolutamente niente...Levato un giro e mezzo di precarico alla molla forcella perchè non dava alcun feeling in piega. Davanti non è per niente bilanciata tra mono e forcella, adesso si. Il mono invece era ok.Citazione:
Originariamente Scritto da Mostro19
Io sono a posto, ma è un problema che hanno parecchie E4.Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Qualcuno anche grave, tipo una decina di spegnimenti in 250km di giro.
montate una smartiat e siete a posto, zero spegnimenti....il resto sono solo chiacchere e invidia !
gran bel mezzo puttanazza la eva ! :wub:
@nox allora siamo sulla stessa linea, io (su strada) con Ohlins ho tolto 2 giri di precarico rispetto al setting standard e mi trovo benone, per il mono nessuna modifica.
In pista ci devo ancora andare
P.s. Io mi tocco, ma dopo circa 600 km, fatti in minima parte anche con ventola accesa ancora zero spegnimenti.
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