Scrambler 1200 XE o XC

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Originariamente Scritto da superfudo

Sicuramente non ne farò uso fuoristrada e la mia scrambler è più che sufficente, ma è la prima volta che trovo una moto che mi piace adatta alla mia stazza :-) quella che ho è un pò piccolina

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Viva la sincerità! :bravissimo_:

Ieri ho fatto un giretto per le scarrupate strade interne della Sicilia e tra le tante c'erano due scramblerone che naturalmente ho fotografato dopo avere sbavato abbondantemente.

Non vi dico la gioia dei due proprietari che si sono divertiti tra strade sconnesse, fango e pioggia. Personalmente se dovessi scegliere non avrei dubbi. Ci saranno pure 1000 euro di differenza tra le due, ma la andrei certamente per la XE che ha tanta roba di grandissimo pregio. Comunque sono tutte e due delle moto pazzesche, hanno una qualità costruttiva eccellente e a detta dei due proprietari che ne capiscono sono moto dalle caratteristiche di guidabilità rarissime

http://www.forumtriumphchepassione.c...d=256125&stc=1http://www.forumtriumphchepassione.c...d=256126&stc=1http://www.forumtriumphchepassione.c...d=256127&stc=1

ah. la Bonnevile black del 2008 è la mia e giusto per chiarezza le due scrambler 1200 se le mangia a colazione :cool:

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Originariamente Scritto da Clatioppo

chiedo scusa se è OT

felici possessori di Scrambler 1200.. per caso qualcuno di voi ha montato il cupolino Triumph medio ??... non quello piccolo che copre solo il TFT

possibile vedere una foto ??

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Ciao,
si, io l'ho montato.
vedo di postare una foto a breve (esteticamente continua a piacermi).
per tua informazione, l'ho montato pensando fosse necessario per scaricare l'aria dal petto. funziona per questo. ma non è protettivo al 100%. quindi, posso dedurre che il parabrezza originale piccolo sia puramente estetico.
la moto è recente: immagino usciranno anche prodotti aftermarket nei prossimi mesi.
ciao

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Originariamente Scritto da superfudo

Sicuramente non ne farò uso fuoristrada e la mia scrambler è più che sufficente, ma è la prima volta che trovo una moto che mi piace adatta alla mia stazza :-) quella che ho è un pò piccolina

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Beh...diciamo che sulla nuova stai in poltrona ;-)

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Originariamente Scritto da Exclusive

Ciao,
si, io l'ho montato.
vedo di postare una foto a breve (esteticamente continua a piacermi).
per tua informazione, l'ho montato pensando fosse necessario per scaricare l'aria dal petto. funziona per questo. ma non è protettivo al 100%. quindi, posso dedurre che il parabrezza originale piccolo sia puramente estetico.
la moto è recente: immagino usciranno anche prodotti aftermarket nei prossimi mesi.
ciao

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Grazie.. una foto aiuterebbe molto nella scelta..
sono consapevole che tolga solo l'aria dal petto..

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Originariamente Scritto da Blacktwin

Per la altezza, ovviamente a superfudo consiglierei la XE: per lui è perfetta.
Comunque, non che la XC sia "bassa", tutt'altro...

Come guidabilità su strada, non è che una sia migliore dell'altra, sono semplicemente diverse alla guida: per la altezza diversa del baricentro (non poca: 3cm), per le differenze - minime, ma ci sono - di geometrie ciclistiche, e per la diversa taratura delle sospensioni (forcella soprattutto); ci sono le regolazioni certo, ma con le regolazioni idrauliche intervieni solo sui passaggi di minima, mentre il grosso del freno idraulico è dato dai pacchi lamellari, stabiliti diversi dai collaudatori Triumph.
Personalmente, in ottica di solo utilizzo stradale (con al massimo la strada bianca, per arrivare in malga a mangiare il Formaggio fuso) per me XC tutta la vita; ma anche in Off-Road la XC va benissimo: parliamo sempre di una moto con 200 mm di escursione sospensioni, che non sono pochi (e sono quelli della maggior parte delle "celbrate" Endurone, tipo Africa Twin, KTM, GS, Tiger 800/1200 e compagnia), non dimentichiamo che 250 mm di escursione (della XE) sono un valore riservato a poche moto, e tutte "professionali" (per Enduro vero, quello fettucciato o da mulattiera)...
o siete tutti "pilotoni" da Off-Road qui sul Forum, capaci di fare fettucciato e mulattiere con una moto da oltre 200 kg a secco, e darci del gas seriamente (e non "zampettando" in prima, massimo seconda marcia) ?? :laugh2:

A me pare che spesso si perda il senso della misura, e della realtà delle cose... :biggrin3:

L'unica differenza tecnica di un certo rilievo (e valore, per alcuni sofisti), è che la XE è dotata di piattaforma inerziale e quindi ABS Cornering, mentre la XC no, quindi ha l'ABS "classico".
Ma abbiamo guidato per anni moto addirittura senza ABS, anche molto più performanti, e siamo sopravvissuti (almeno io), quindi è una differenza più "mentale" (che comunque posso capire benissimo) che reale.

I Tester invitati da Trumph nelle location più belle, per le prove Stampa, hanno espresso una preferenza per la XE ovviamente per un motivo ben preciso... pensateci un attimo su... ;)

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Dico la mia che sono un possessore contento della XC. Anche io avevo il dubbio ma poi ho preferito la XC e ne sono contentissimo e vi spiego il motivo.
Io sono alto 1.82 quindi non avrei avuto grossi problemi con la XE ma anche se sono un esperto fuoristradista per l'uso chr deve fare questa moto ovvero il 95% su strada e nel mio caso anche il 70% in città ho preferito avere le forcelle più basse per poterla governarla meglio.nei parcheggi in città, inoltre ho potuto mettere il cavalletto centrale, e avantreno più corto che è piu veloce nelle entrate in curva. Io conosco un test famoso a cui ho chiesto un parere che è Duccio Rasoini e mi consigliava la XE per via della piattaforma inerziale. Ma a parer mio ho optato per avere 1000 euro di accessori in più e non avere la IMU anche se non capisco il senso di mettere la IMU sulla XE che è più da enduro che con mappa off road disinserisce tutto e non metterla su quella stradale che potrebbe servire di più dato che è sulla strada che serve.
Mi vorrò anche avventurare su qualche fuoristrada leggero tipo via del sale, assietta, ed eroica e penso che 200 mm di escursione siano più che sufficienti per questo tipo di strade, oltre come tipo di strade off secondo me si rischia di far danni alla moto che con quel che costa sarebbe un peccato.
Quindi a parer mio XC tutta la vita anche perché la XE è mastodontica però ragazzi parliamo sempre di due moto eccezionali quindi scegliete in base ai propri gusti che qualsiasi scelta fate sarà corretta.

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Salve, ho acquistato un Scrambler 1200 XC, moto bellissima da vedere e da guidare! Chiedo un informazione; sento un rumore al retrotreno, quando mi trovo sullo sconnesso, sembra che possa essere la catena?! Chi mi dice qualcosa? Grazie

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Originariamente Scritto da frankfederik

Salve, ho acquistato un Scrambler 1200 XC, moto bellissima da vedere e da guidare! Chiedo un informazione; sento un rumore al retrotreno, quando mi trovo sullo sconnesso, sembra che possa essere la catena?! Chi mi dice qualcosa? Grazie

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fai un salto in concessionaria e fagli sentire il rumore

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Originariamente Scritto da frankfederik

Salve, ho acquistato un Scrambler 1200 XC, moto bellissima da vedere e da guidare! Chiedo un informazione; sento un rumore al retrotreno, quando mi trovo sullo sconnesso, sembra che possa essere la catena?! Chi mi dice qualcosa? Grazie

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Se hai il cavalletto centrale potrebbe essere quello. Il mio faceva un casino bestiale pur avendo i gommini a posto. In concessionaria, dove lo avevano montato, hanno inserito una boccola sul perno rendendo più duro il gioco a vuoto e così hanno risolto. Se invece non hai il centrale non saprei. L’unica è farla provare.


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