Revisione Vs Special

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Originariamente Scritto da Ric67

Morale tutti i customizzatori, cafe racer ecc che vendono di tutto e di più se non addirittura la moto nuova già modificata.. vendono mezzi o parti custom che li rendono non idonei alla circolazione...?
e io che volevo solo trovare delle gomme on-off per la mia street twin....

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Tutti no. Ma per creare una special è difficile nn modificare telaio o misure gomme o scarico quindi secondo il cds se fuorilegge

Per le gomme, invece, come dicono sopra, se tieni codice velocità e misure sei a posto


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Originariamente Scritto da messi@

Tutti no. Ma per creare una special è difficile nn modificare telaio o misure gomme o scarico quindi secondo il cds se fuorilegge

Per le gomme, invece, come dicono sopra, se tieni codice velocità e misure sei a posto


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infatti per le gomme è il problema non si trovano delle on-off 100-90 r18 56H misura anteriore della street twin, ma solo 110/80...

In teoria credo di sì. Se non sbaglio ogni modifica dovrebbe essere riportata a libretto e, in alcuni casi, ci vuole il nullaosta della casa. Poi ovviamente la realtà è del tutto diversa...

Se la special la fa il benzinaio all'angolo ė fuorilegge, alcuni facendo la famosa trafila esportazione e ri-omologazione riescono ad aggirare il problema e le moto sono in regola... i costi certo lievitano

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Originariamente Scritto da TRUSTon

Se la special la fa il benzinaio all'angolo ė fuorilegge, alcuni facendo la famosa trafila esportazione e ri-omologazione riescono ad aggirare il problema e le moto sono in regola... i costi certo lievitano

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Assolutamente. Ibfatti la mia “curiosità” è sulla moto comprata da privato che ha fatto fare una special non riomologata
E le risposte che sto ottenendo avvalorano la mia tesi
A revisioni chiudiunocchio
B revisionata da originale, bombardata e tra due anni vediamo..


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Infine ci butto pure il discorso assicurazione...in caso di incidente sarebbe un bel marone...

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Originariamente Scritto da messi@

Assolutamente. Ibfatti la mia “curiosità” è sulla moto comprata da privato che ha fatto fare una special non riomologata
E le risposte che sto ottenendo avvalorano la mia tesi
A revisioni chiudiunocchio
B revisionata da originale, bombardata e tra due anni vediamo..


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Non capisco se fai finta o caschi dal pero, ci sono zone d'Italia dove alcune cose accadono e altre dove non accadono, ci sono persone a cui interessa avere una moto in ordine e altre no, come in tutte le cose del resto... non dovrebbe ma è così

Mi sembra che la stai prendendo alla larga per non fare una domanda che potrebbe essere diretta... confidati

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Originariamente Scritto da TRUSTon

Non capisco se fai finta o caschi dal pero, ci sono zone d'Italia dove alcune cose accadono e altre dove non accadono, ci sono persone a cui interessa avere una moto in ordine e altre no, come in tutte le cose del resto... non dovrebbe ma è così

Mi sembra che la stai prendendo alla larga per non fare una domanda che potrebbe essere diretta... confidati

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Nessuna confessione e nessun altro fine se non quello che ho espresso nella mia domanda iniziale:esperienze dirette
Cioè
Qualcuno ha mai comprato una special palesemente non omologata che è passata senza problemi alla revisione?
Per ora mi pare di no
Quindi rimane in piedi la mia curiositá su tutte le special che girano vs revisione
Anche se posso capire che dichiararlo in un forum possa nn piacere

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Beh... Il mio kit S non è omologato eppure la revisione l'ha passata

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...a08b8bc375.jpg

Ieri ho fatto la revisione alla Speed R che ha i due cannoni Arrow rigorosamente senza db killer: 67 euro alla cassa prego è “tuttapposto”.