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Originariamente Scritto da
_sabba_
In gennaio è freddino salire a Bologna, o scendere a Rimini.
lo facciamo questa estate quando sono a Cervia, o anche in primavera.
Perché aspettare?
Durante le vacanze al mare mi porto sempre dietro la chiavetta e il palmare dove memorizzo le mappe!
Non faccio per vantarmi, ma sembra un’altra moto!
:biggrin3:
Ciao Sabba, assolutamente ci credo. Il mio problema, forse solo psicologico, e' che ho avuto piccoli problemi elettronica con la moto (vedi miei vecchi post) ed ora preferisco attendere fine garanzia. Chiaramente il prossimo anno, primavera /estate ti offriro' volentieri minimo una birrata :lingua:. Confido nella tua disponibilita' . Poi chiaramente mi dovrai dire cosa dovro' avere come software/hardware. Domanda: Posso poi ritornare alle origini mappa se volessi ??
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Certo che puoi ritornare alla mappa originale, ma devi tenere presente che questa è una mappa originale leggermente modificata, non una mappa fatta a banco con i parametri di iniezione e accensione completamente “stravolti”.
Se la lasci montata non se ne accorge nemmeno la diagnostica Triumph, perché ha lo stesso “hash” dell’originale.
Per installarla basta avere un dispositivo Android con su un TuneEcu registrato.
Per la chiavetta no problem, la fornisco io.
La birra va benissimo, ma (pagando) andrebbe ancora meglio dal Matto.
:laugh2:
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Non è per caso c’è qualche anima buona vicino ad Asti che ha tune ecu da istallare la mappa?
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Attenzione battaglione!
Ho effettuato un ulteriore (ma leggerissimo) ritocco alla mappa dinamica, alzando il minimo di altri 10 giri (1220 contro i 1200 originali e i 1210 della “vecchia” mappa dinamica), e riducendo lievemente il grado di apertura delle farfalle ai regimi prossimi al minimo (in pratica ripristinando alcuni valori della mappa Road originale), per due semplici motivi:
1) riduzione dell’ON-OFF
2) ulteriore stabilizzazione del regime minimo a motore caldo
Sono finezze, robe per “palati fini”, ma da quella via che c’ero dietro perché non ottimizzarla al meglio?
Ora di chiama più semplicemente (e “solo”) Dynamic, e la potrete scaricare da qui:
https://files.fm/u/edfu6e6zx6
Mi raccomando di farlo in un lasso di tempo abbastanza breve, il link non è eterno.
:oook:
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Sabba, io l'ho scaricata e messa in " magazzino". Poi anno 2025, mi dirai tu quando......(GRAZIE) ti chiedero' la cortesia di installarmela. :lingua: Se nel frattempo farai aggiornamenti.........scarico e metta da parte. GRAZIE DI TUTTO
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Ho sempre la lista completa con me, ma è sempre meglio metter su l’ultimo release.
Macchè 2025, magari mi invornisco e non sono più buono di farlo, facciamo prima.
:laugh2:
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grande sabba ! sempre a sperimentare nuove soluzioni :cool:
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A proposito di sperimentare, ho sviluppato un ulteriore step della mappa dinamica che riterrei definitivo.
Vanno bene anche le due versioni precedenti, ma questa attenua ulteriormente l'effetto ON-OFF, e differenzia leggermente di più la mappa Road (dinamica) con la mappa Sport.
Nella prima versione le differenze tra le due mappe erano abbastanza ridotte, nella seconda versione era rimasto un filino di effetto ON-OFF di troppo (almeno per i miei gusti).
É sempre stata mia intenzione quella di creare una mappa Road più fluida e al contempo più performante rispetto all'originale, con il principale obbiettivo (pienamente raggiunto con tutte e tre le versioni) di eliminare il leggero buco di erogazione tra i 4500 e i 5000 giri riprendendo con il gas parzializzato.
Ecco la versione (che dovrebbe essere realmente) definitiva:
https://files.fm/u/pnhqtxk9wg
:oook:
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Grande Sabba, io continuo a salvare.....magari da oggi al 2025 :oook: crei ancora qualcosa di + perfetto. Poi incrocio le dita per "averti" nel nuovo anno ancora cosi disponibile ...Chiaro che se sarai in zona birrata o pizzata ben offerta :lingua:
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Ciao Sabba, il link dice che il file è stato cancellato... :(
Citazione:
Originariamente Scritto da
_sabba_
A proposito di sperimentare, ho sviluppato un ulteriore step della mappa dinamica che riterrei definitivo.
Vanno bene anche le due versioni precedenti, ma questa attenua ulteriormente l'effetto ON-OFF, e differenzia leggermente di più la mappa Road (dinamica) con la mappa Sport.
Nella prima versione le differenze tra le due mappe erano abbastanza ridotte, nella seconda versione era rimasto un filino di effetto ON-OFF di troppo (almeno per i miei gusti).
É sempre stata mia intenzione quella di creare una mappa Road più fluida e al contempo più performante rispetto all'originale, con il principale obbiettivo (pienamente raggiunto con tutte e tre le versioni) di eliminare il leggero buco di erogazione tra i 4500 e i 5000 giri riprendendo con il gas parzializzato.
Ecco la versione (che dovrebbe essere realmente) definitiva:
https://files.fm/u/pnhqtxk9wg
:oook:
