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classico post da cui non ne viene fuori niente :rolleyes:
due esempi
al semaforo vi affiancate ad un mille e ve lo lasciate dietro in partenza.....però sulle rilevazioni sui giornali vi dà un secondo sui 400.......traete una conclusione :rolleyes:
mentre vi state sparando un passo svizzero belli allegrotti vedete un faro xeno negli specchi.....allora sfoderate il top della vostra guida per riuscire a seminarlo...ma quello è sempre attaccato al culo...poi dopo qualche km vi fermate ad un bivio e vi accorgete che lo xeno è il tipo sotto in foto a sx......con meno della metà dei vostri cv..........traete una conclusone :biggrin2:
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Chissà quanti di quelli che lasciano qui smargiasserie, poi davvero sono "manici" :biggrin3:
Io no, lo premetto..ma m'è venuta sta curiosità :laugh2:
Occhio comunque, che quando non ce lo mettiamo noi li limite (se non lo abbiamo tangibile), ce lo mette l'asfalto penoso di certe strade..oppure una macchina :ph34r:
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Se noti tutte le prove delle svariate moto sportive oggi in commercio si differenziano per poche unita' di tempo...anche come maneggevolezza si equivalgono quasi tutte.....incece come fruibilita' come progressione e tiro del motore ci sono nette differenze.....ma comunque che fa' la differenza e' il manico.....e quello lo si vede in montagna........!!!!
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Quoto....la responsabilità!Io scendo da una 250 custom,di vecchia...molto vecchia data...(quasi storica),e salendo sulla speed vi posso assicurare che è come atterrare su un altro mondo!...Non sono un manico,mi piace passeggiarci tranquillamente con la moto,e quando "apro" un po di + (ancora ho 280 km,e gli faccio solo vedere i 5000 ogni tanto),cerco subito di rientrare nella ragione...detto cio',ammetto pure che domenica scorsa,sulla strada panoramica di Messina,fare i 110 con la moto in tutte quelle curve è un esperienza maledettamente esaltante x l'adrenalina che sa regalarti...(nessuna macchina,e nessun rischio di incontrare pedoni!)...un bel po di quella sana strizza che ti fa pensare "ok,meglio evitare xo'"...
usiamo la testa!
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Ognuno dovrebbe avere almeno un'idea dei suoi limiti,
a me piace tirare tenendo del margine di sicurezza che valuto
da quanto mi sento "impiccato":coool:
trovo più sicuro guidare d'attacco che controllare chi arriva da:attentodietro:
su strada aperta l'unica regola che cerco di rispettare è che
arrivando ad una curva cieca chiudo il gas
riguardo la questione "chi bastona chi" in strada aperta
dalla ripresina allo slalom extraurbano tutto si riduce alla differenza tra novellino e temerario
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io sarei curioso di sapere se qualcuno che è passato alla street venendo da un 4 cilindri (magari jap) ha notato la differenza di prestazioni ...naturalmente credo in positivo
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Citazione:
Originariamente Scritto da
franco'56
Si, pure io la penso così.
Ho un figlio di 22 anni con una passione infinita per la moto, a 18 gli ho comprato una multistrada 620 e da quando ho la street ci siamo fatti alcuni giretti insieme in Futa e colline varie. Le prime volte stavo davanti e passavo più tempo a guardare i retrovisori per scorgerne la sagoma che vedere ciò che capitava davanti.
Dico questo perchè e terribile per un genitore pensare che al figlio possa succedere qualche incidente.
Quindi cari amici, se avete comprato una moto godrete nel sentirne il rumore dello scarico, nell'apprezzarne guidabilità,frenata, accelerazione ecc ma dosate sempre in parti giuste il cervello e la passione.
Farsi del male o fare del male ad altre persone che non hanno colpe è terribile.
Dopo quasi 12 anni soffro ancora per quanto successe ai miei genitori a causa di uno scellerato scambio di corsia da parte di un altro automobilista.
se non sono indiscreto cos aè successo in quel incidente di 12 anni fa?
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nn pensavo di tirare sù un casino del genere....ops:cry:
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Citazione:
io sarei curioso di sapere se qualcuno che è passato alla street venendo da un 4 cilindri (magari jap) ha notato la differenza di prestazioni ...naturalmente credo in positivo
05-12-2007 23.47.34
Io in questo perodo sto utilizzando la hornet 2002 di mio padre, visto che tra poco devo fare l'esame pratico e cn la street credo sia impossibile...:biggrin3::biggrin3:
La differenza è assurda, nn solo di ciclistica (la hornet pesa di +, ha il baricentro + alto, sospensioni + morbide ecc) ma anche di motore. Sebbene i cavalli non differiscano di molto, con la street si va forte senza accorgersene al confronto, la hornet sotto i 4000 giri sembra uno scooter, appena sopra inizia a strappare, cosa che fa cn ancora + decisione sopra i 7000. La street fino a 6-7000 è tranquilla molto regolare come spinta, sembra di andare piano ma dando un occhiata al conta km...
Insomma 2 mondi diversi!
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Citazione:
Originariamente Scritto da
lorisss83
nn pensavo di tirare sù un casino del genere....ops:cry:
Infatti non preoccuparti...
Quasi nessuno di loro ha capito niente...
...non ci volevano loro a spiegare che il manico si vede tra le curve in montagna!!!!
Il tuo topic era incentrato su un altro argomento...
Ma quà son tutti moralisti!!!
Ma per favore......
