AGGIORNAMENTO--THE CREATURE--

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Originariamente Scritto da EL BASTARD

Il filtro in uscita dal carter sx ,quello per il recupero vapori olio è della bmc,adattato con parte del tubo originale e un piccolo spezzone di tubo in poliuretano rigido per idraulica.Il serbatotoio in acciaio satinato sempre sul lato sx l'ho costruito partendo da un pezzo di marmitta di camion (diametro circa 8 cm) schiacciato e tappato ai lati con due paratie saldate a tig.In cima puoi notare il tappo di carico con vite traforata per lo sfiato.Alla base si attacca invece il tubo proveniente dal termostato.
Per quanto riguarda invece il dissipatore l'ho scovato da un team ducati(nn ricordo la ditta,ma ne aveva commissionati un num limitato ,l'ultimo pezzo era il mio)E' fatto davvero bene e lavora in modo altrettanto buono sulla temperatura abbassandola sensibilmente!stando a quanto mi ha detto il tecnico ducati con cui ho parlato in circuito hanno registrato con dissipatore montato un calo di temp nell'ordine di 10/11 gradi.
Da quando l'ho montato, nn ho sentito una sola volta la ventola entrare in funzione,pur trovandomi incolonnato nel traffico diverse volte.
Il filtro bmc l'ho pagato 33 euro,mentre il dissipatore lo pagai 100 euro..ben spesi direi!

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Sto dissipatore è davvero una chicca molto bella ed interessante. Tecnicamente è molto utile e e visivamente dà un tocco cafè racer mica male.
Complimenti! :wink_:

bellissima due appunti:

1. il barlitto mettilo dietro il talio appena dietro il bombino del mono se non cèi sta fallo più piccolo....

Cmq non mi torna se hai messo il filtrino all'uscita della girante per il ricircolo dell'olio perchè hai il barilotto?? che l'olio arriva da li??

2. cazzo leva quelle gomme che le mz3 o 4 son d'epoca.........

Per il disspiatore è utile se usi in città ma su stradde aperte sopratutto se nopn è caldo tendi a fare lavorare il motore fuori temperatuira di esrecizio.

Il mio daytona sui passi montani anche in agosto sta sui 80-85 gradi.

SPETTACOLARE!!!!!! :wink_::wink_::wink_:

Grazie per i complimenti!

Per Tiger,quello che vedi sopra il filtro per il recupero dei vapori non è un serbatoio per l'olio,ma per il recupero del liquido di raffreddamento.La vaschetta originale l'ho tolta.Per quanto riguarda le gomme ho infatti intenzione di cambiarle appena inizierà la stagione che tutti aspettiamo..non
so ancora che mettere ,ma vedremo
Parlando del dissipatore l'utilizzo frequente avviene proprio in città,purtroppo..vedrò come si comporta sul passo montano appena possibile..

Non so se ho afferrato il tuo punto 1,dove consigli di metterlo? al lato sx fascettato sul telaietto?

Citazione:

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Originariamente Scritto da EL BASTARD

Grazie per i complimenti!

Per Tiger,quello che vedi sopra il filtro per il recupero dei vapori non è un serbatoio per l'olio,ma per il recupero del liquido di raffreddamento.La vaschetta originale l'ho tolta.Per quanto riguarda le gomme ho infatti intenzione di cambiarle appena inizierà la stagione che tutti aspettiamo..non
so ancora che mettere ,ma vedremo
Parlando del dissipatore l'utilizzo frequente avviene proprio in città,purtroppo..vedrò come si comporta sul passo montano appena possibile..

Non so se ho afferrato il tuo punto 1,dove consigli di metterlo? al lato sx fascettato sul telaietto?

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no io pensavo ai recupero dell'olio...

cmq in genere le vaschette del liquido si mettono più alte del radiatore.....scusa ma perchè l'hai tolta???:blink:

In genere è vero di solito stanno più in alto,ma ho potuto constatare che anche in quella posizione non ci sono problemi.L'ho tolta in primo luogo perchè a quel punto era inutile essendoci il barilotto,se chiedi perchè ho aggiunto il barilotto..beh quella era un'idea che avevo in testa da tempo..così detto fatto..

ho davvero apprezzato la classe nel modificare una grande moto.
ti prego facci vedere le foto con dimensioni enormi.
ciao
e che il sibilo del tre sia sempre con te

Grazie ciapamosche,domani tempo permettendo farò foto a più alta risoluzione!

Ammazza che bella, complimenti:w00t:!

veramente bella ...complimentoni