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è un discorso un tantio particolare questo ... piste con rettifili lunghi .. non c'è neanche discussione sulle carenate ( sempre a parità di manico ) ... piste tipo magione e varano ( non conosco adria) un buon manico riesce a stare tranquillamente dietro se non davanti le Jap .............
Con un buon 600 di oggi R6 gsxr o Daytona a parita' di pilota, NON c'è nè :cry: ..ma lo sapete che la Speed pesa + di 2 Quintali :dry: e ha un baricentro altissimo, sembra di stare a sedere sopra a una monovolume, i 600 attuali sono nell'ordine di peso dei 170/175 Kg quasi 50 KG in meno, basta solo non farli scendere sotto 9/10.000 Giri :w00t:
i numeri parlano chiaro....esempio varano
http://www.varano.it/cgi-bin/home.pl/Show?_id=e2a0
vaaaaaaaaaaaaaa beneeeeeeeeeeeeeeeee
26/04/03
1'11.870
TEMPORALI
Italia
NAKED oltre 650cc
Aprilia
118.063
Qualifica
V
23°
41%
27/04/03
1'12.149
PELLIZZON
Italia
NAKED oltre 650cc
Aprilia
117.607
Gara
S
23°
30%
09/07/05
1'10.348
MARRACONE
Italia
600 Superstock
Yamaha
121.538
Qualifica
S
23°
78%
18/06/06
1'09.924
MASETTI
Italia
600 Superstock
Yamaha
122.275
Gara
S
29°
71%
17/06/06
1'10.119
ZERBO
Italia
600 Aperte
Kawasaki
121.935
Qualifica
S
28°
59%
18/06/06
1'10.002
ZERBO
Italia
600 Aperte
Kawasaki
122.139
Gara
S
29°
71%
mmmh..
nemmeno a varano le scarenate battono le carenate... basta guardare i risultati del gatto con la 675 e con la speed... con la piccola va quasi un secondino piu' veloce, e non e' un gsx1000... (che pesa uguale ma ha 50 cv in piu')
ad adria piu' o meno e' lo stesso, nel tratto finale dove e' piu' guidato, fino all'uscita dal curvone a Dx prima del rettilineo dei box, riesci a non prendere piu' di tanta strada, poi le carenate volano!
:wink_:
scusa basjoe... no gavevo visto...
;)
alla fine una speed è una moto da tornanti.
il primo limite per me è la ciclistica:sincera, adatta a un bel giro per i passi ma un pò mollina e poco reattiva per la pista.
una scarenata come il triple esce dalle curve come un missile anche se sbagli marcia però soffre nei cambi di direzione e nei curvoni veloci,colpa anche del baricentro(come detto sopra).
Assomiglia ad un motard enorme più che ad una racing senza carene.
al mugello stare dietro ad un r6 sarebbe già un ottimo risultato anche perchè ha il cx di un mattone in piedi.
Voglio vedere a stare attaccati in piega a 170 se va bene e si va piano.
io mi tengo lo peed e me lo godo dove le jap le bombardo davvero(le statali tutte curve).
in pista ci vado solo per sghignazzare e dare tanta paga ai fazer mimetici.
chi è che mi spiega una volta per tutte come funziona in caso di incidente in pista (tocchiamoci Tutti ) l'assicurazione non copre vero?
lo scarico di responsabilità fa gravare tutto sul conducente?
se così sei quasi obbligato a farti una assicurazione a parte o no, voi come siete messi?
ora ci penso Ma quando ho girato a Varano opssss?
in pista penso proprio che l'assicurazione non valga :D però sai tra persone civili ci si aggiusta sempre
comunque in certi casi ti fanno pagare una quota (€10) per l'assicurazione