A questo punto bisogna provare il double bubble normale (+ 5 cm circa):cry:. Stradamax che facciamo? Mal comune 1/2 gaudio...:rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da leom1050
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A questo punto bisogna provare il double bubble normale (+ 5 cm circa):cry:. Stradamax che facciamo? Mal comune 1/2 gaudio...:rolleyes:Citazione:
Originariamente Scritto da leom1050
[OT] La pompa radiale Nissin che modello è? Quanto è costata? Ne vale la pena come prestazioni? [/OT]
Azz non avevo visto il post di Speedliuk :sick: a questo punto aspettiamo ulteriore delucidazioni in merito, e soprattutto altezza pilota e protezione effettiva, visto che il cupolozzo mi sembra un poco grande!!! esteticamente lo short è molto + figo.Citazione:
Originariamente Scritto da cip
p.s. complimenti per gli accessori montati molto belli.
Ottimo lavoro Luca (Speedliuk), noto con piacere che hai seguito il mio consiglio riguardo al manubrio WRP (e' il 2201 piega media o sbaglio..?) e ai riser.
Spero che anche tu, come me, ti trovi decisamente meglio.
Complimenti.
@cip : siccome sarebbe il terzo compreso l'originale prima di acquistare vorrei delle buone garanzie in fatto di protezione dall'aria e turbolenze varie
@onzio : il manubrio WRP in cosa migliora la tiger? Che tipo di sensazioni si hanno?
@speedliuk : come taglierai il cupolino originale? Io al momento non trovo nessuno che me lo faccia ho chiesto a 2 carrozzieri e ad una vetreria, tutti hanno elegantemente glissato sulla mia richiesta
Conviene rivolgerti da uno che lavora il plexiglass (di solito fanno insegne luminose) forse è l'unico che può aiutarti.Citazione:
Originariamente Scritto da stradamax; [COLOR="Red"
p.s. non sapevo che già avevi provato altri cupolini! Forse non c'è proprio soluzione! Mi sembra di rivivere una storia vecchia :cry: (TDM)
Per stradamax: quel modello di manubrio WRP (2201) ha una larghezza inferiore e le estremita' piu' piegate verso il pilota; per i motociclisti di taglia medio/piccola (io sono 1,70) risulta piu' naturale la posizione di guida rispetto ad altri doppia sezione, che generalmente sono piu' "motard", cioe' larghi e aperti.
E, come sempre, e' una questione molto soggettiva. Personalmente mi sto trovando molto bene con quella curva e i riser da 6 cm e penso rimarra' la soluzione definitiva (al terzo tentativo..:wink_:)
Grazie mille per la dritta!Citazione:
Originariamente Scritto da onzio
Al momento mi trovo bene con l'originale a parte
qualche formicolio alla mano dx (pollice, indice e
medio) che non so quanto possa dipendere dal
manubrio.
:rolleyes:
Citazione:
Originariamente Scritto da leom1050
Per montarlo si deve smontare anche le plastiche nere a fianco della strumentazione?
quoto onzio e grz per il consiglio..Citazione:
Originariamente Scritto da onzio
il terzo ed ultimo manubrio sicuro è il WRP 2201...
sembra fatto per questa moto... sono alto 1.79
è + piccolo rispetto l'originale però per la piega del manubrio risolve il
il problema della tiger chè ha il manubrio distante dalla sella.
con riser rizoma60 e manubrio doppia sezione le vibrazioni sono molto inferiori
rispetto al 22mm
il controllo della moto e dell'anteriore migliora notevolmente.
la pompa radiale della nissin 19/21 è quello che cercavo..
è migliorata la "modularita" assente sulla pompa assiale originale..
e non è per nulla estrema tipo brembo ect..
il cupolino su strada con zavorren devo ancora provarlo..
il paracatena l'ho preso dagli usa è in alluminio verniciato..
un pò lungo ma fa il suo dovere niente + skizzi di olio..
l'unica nota dolente al momento: mi aggiungo alla lista
dei tigeristi senza paraolio..
quello dx ha una perdita la moto ha 5000km e l'ho notato dai 3500 in poi...
giovedì sarò in concessionaria per la sostituzione..
speedliuk