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hai ragione, ho le Pilot Michelin, solo che il vecchio proprietario ha montato una gomma più grossa la 190 posteriore.Citazione:
Originariamente Scritto da Bluto66
A me non interessa se sono o non sono legali le 190, quello che mi interessa e che tengono in curva. Questa 190 che ho sù, mi dà la senzazione che sculazza, io pensavo che essendo più larga della 180 doveva tenere la strada in modo migliore..invece.......bhoooo
Io monto di primo equipaggiamento gli Metzeler M3 e mi trovo benissimo (non sono un gran manico!).La Speed '08,penso anche i 1050 precedenti, è omologata solo per il 180/55 se monti un 190 vai incontro a sanzioni!Sta tento!:biggrin3:
sul 190 la spalla è si più larga ma è anche più bassa! essendo certamente un 190/50 quindi non è assolutamente vero che debba tenere di più, considerate anche che il 90% delle naked in commercio monta il 190 posteriore mentre la speed monta il 180 questo a mio avviso fa pensare che chi ha progettato la moto abbia variato appositamente questa cosa in quanto il 180 lavora molto meglio!! cmq le M3 vanno molto bene ma se vuoi rimanere in metzeler e avere qlc di più racing ugualmente omologato x l'uso stradale vai di k3, spalla slick e tenuta ottima durata discreta ma sconsigliatissime con asfalti bagnati
...in + se monti una gomma non omologata in caso di incidente l'assicurazione non ti paga e si rivale su di te....
metti il 180 e la stessa marca che all' anteriore
il 190 ha maggior aderenza in curve veloci oltre i 180 km/h ma paga in maneggevolezza
quindi non serve a niente:biggrin3:
Vi ringrazio a tutti ragazzi, siete stati esaurienti, intanto ho già capito che devo montare una 180 e siccome quella anteriore è una michelin pilot ed è ancora ottima, sicuramente al posteriore la metterò della stessa marca.
Forse sono riuscito anche a capire quella sensazione di pesantezza al posteriore, era la 190, in certe curve non mi permetteva di piegare e ripiegare con facilità, mi sono trovato veramente male con questa gomma.
Salve, oggi sono andato a vedere la gomma posteriore 180 Michelin pilot, però vi dico che a confronto il 190 almeno x l'estitica è tutt'altra cosa.
Mi sorprende però che un motone come la speed 1050 monti una gomma posteriore quasi da 125cc..
Insomma ancora la 180 non l'ho presa, non c'è l'ho fatta, esteticamente mi piace molto il 190, ma la dovrò montare prima o poi e mi dispiace.
Ma è possibile che il monster 916 da libretto monta come optional il 190?
avere una 180 vuol dire avere una maggiore velocità in inserimento e in uscita di curva... poi vedi tu che vuoi fareCitazione:
Originariamente Scritto da henri
ps. le 180 costano anche qualcosa in meno!
io le dunlop 208 le trovo a meno di 200 e le M3 a circa 220.... se vi interessa vi dico esattamente i prezzi
Beh a parte il discorso omologazione e multa, 180 o 190 delle Pilot Road non cambia niente, sempre gomme di m....a rimangono :sick:
Ragazzo, in primis bisogna che fai un po' di chiarezza dentro di te: le gomme si montano uguali, se il posteriore finisce se ne monta un'altra uguale all'anteriore finche' non e' finita anche quella. Il 190 sulla 1050 non e' omologato a libretto e oltretutto non s'e' mai visto cambiare un 180 per un 190.