:biggrin3::biggrin3: Ahahahaha.......ho un amico che possiede la F4 1000......:coool::rolleyes::cry:.......la prima serie, quella con le pinze nissin a sei pistoncini. Oltre ad avergli palpato i dischi e aver notato che la fila più interna dei fori non viene "coperta" totalmente dalla pastiglia e flottano esattamente come i miei :wink_:, ho visto che, non essendo contento della frenata, ha montato una pompa freno Brembo radiale :ph34r: ma tirando la leva da fermo per dieci volte, mi ha prodotto quattro lunghezze diverse del movimento.....:blink::blink:
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Scherzandosi addosso :biggrin3: ha detto che andrà al raduno a Faaker-see per vedere se quelli della Harley Davidson lo accetteranno come fratello, ora che gli hanno comprato la fabbrica......
mega quoto
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E' indubbiamente un bel pezzo di tecnica (vecchiotta per la verità...) e una distesa di componenti ricercati e costosi, ma rimane fondamentalmente una moto (secondo me..) inutile, su strada corre troppo, in mezzo ai tornanti ci si ammazza, un pieno dura meno di un'ora, non ci si può andare in pista, il passeggero è meglio stia a casa, scalda come una asfaltatrice, macina le gomme come un bulldozer.........rimane solo l'uscita al bar o il parcheggio in salotto.......:wacko:
Questo senza voler denigrare lo sforzo di Castiglioni.......ma leggere la scritta in piccolo "valvole radiali" come fosse chissà quale chicca, e poi se vai a cercare le aveva anche la Honda Dominator.....:biggrin3:
