Una volta tolto il seger prendi una pinza, afferra il db killer dalla parte estrema, fai dest-sinist dest-sinist dest-sinist per un pò e vedi che a un certo punto il punto salta ed eviti il trapano ;-)
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Una volta tolto il seger prendi una pinza, afferra il db killer dalla parte estrema, fai dest-sinist dest-sinist dest-sinist per un pò e vedi che a un certo punto il punto salta ed eviti il trapano ;-)
al T-Day ho visto come lo levano i mecca della Zard: tolgono il seger, infilano un pezzo di tubo nel foro del dbkiller e iniziano a ravanare un po' un tondo e un po' a destra-sinistra, sempre con delicatezza comunque...dopo un po la saldatura salta.
Citazione:
Originariamente Scritto da manospeed
Quoto io l'ho tolto cosi trapano punto in alto
:ita::ita::ita::ita:
;)
Grazie gente tutto fatto..... comunque mia impressione ma lo zard completo "stappato" fa mooolto più casino del solo terminale.
Zard stappato completo + PC III e filtro = 122 cv e 10.4 kgm alla ruota
dove hai trovato questi dati ? Ho la stessa configurazione sul mio speed !Citazione:
Originariamente Scritto da MrTiger
Inmoto c'è la speed preparata dalla LSL da sega ( con i cerchi PVM forgiati).
Cmq il banco prova è a rulli quindi non è confrontabile con i dati loro.
Ma penso che da 117 a 122 con un completo e una PcIII sia possibilissimo.
A detta degli amici con la speed cup è miglioranto l'allungo con una leggera flessione sui 5500, quasi impercettibile.