morini gran passo

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Originariamente Scritto da giotriple79

no intendevo che esteticamente mi fa pena rispetto il tiger

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i gusti...

xchè come componentistica qsta ha veramente tutto...persino la frizione antisaltellamento!

si infatti ho detto esteticamente per il resto nulla da dire

In foto non rende, ma dal vivo è bellissima

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Originariamente Scritto da sanzves

non discuto Lambertini, ma nelle prove sulle riviste del settore spesso e volentieri le morini accusano guasti o perdono pezzi

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bella è bella , ma se ne fai poche, finisce che la messa a punto la fanno gli acquirenti; è vero che forniscono ottima assistenza ma se resti per strada ti inc...i lo stesso

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Originariamente Scritto da papitosky

bella è bella , ma se ne fai poche, finisce che la messa a punto la fanno gli acquirenti; è vero che forniscono ottima assistenza ma se resti per strada ti inc...i lo stesso

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se resti a piedi la morini ti paga il carro soccorso......
e cmq mi riservo di provarla.....perchè passare da un tre cilindri corsalunga come quello della tiger ad un bicilindrico da 1200 cc mi fà nascere qualche incognita :wacko:

molto bella:coool:

componentistica da paura, peso e prestazioni incredibili ( 209 kili 112 cv veri), attitudine al turismo= a zero...............

borse in alluminio larghe come uno scania ( visto le foto dal conce morini), e brutte come la fame,
affidabilità e assistenza incognita....assenza indicatore benzina, radiatore olio optional ( preoccupante) come cavalletto centrale......

diciamo che è un compromesso tra una naked e un enduro.........

diciamo è un enduro da bar..................:laugh2::laugh2::laugh2:

vista dal vivo ha un portatarga originale che se prendi due gocce d'acqua ti smerdi anche dentro il cupolino................

qualcuno l'ha provata?

:rolleyes: Chissà come frena, con quelle due ( povere...) pinze flottanti a due ( miseri...) pistoncini.......:ph34r::ph34r:


:risatona::risatona::risatona:

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Originariamente Scritto da valterone

:rolleyes: Chissà come frena, con quelle due ( povere...) pinze flottanti a due ( miseri...) pistoncini.......:ph34r::ph34r:


:risatona::risatona::risatona:

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doveva nascere con le brembo oro ( come puoi vedere ha l'attacco predisposto..si montano senza problemi, i piedini son quelli della corsaro)
ma visto che già monta già le pompe freno e frizione brembo radiali e vista la possibile vocazione fuoristradistica del mezzo hanno preferito privilegiare la modulabilità che la potenza pura.

Fermop restando che ogni stradista puro con 150 euro mette su le pinze a 4 pistoncini.

Si vede che triumph ha sempre fatto moto da enduro..........:laugh2::laugh2: