Senza db killer la moto è piu prestazionale?

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Originariamente Scritto da Filomao

Certo. Pero' ci vuole la mappa giusta.

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quoto

Boh, io ho cambiato gli scarichi, e sia con che senza dbkiller non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti, ovviamente con mappa originale e procedura di auto regolazione della centralina (20/25 minuti di moto accesa al minimo).

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Originariamente Scritto da thehobbit

Boh, io ho cambiato gli scarichi, e sia con che senza dbkiller non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti, ovviamente con mappa originale e procedura di auto regolazione della centralina (20/25 minuti di moto accesa al minimo).

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Io ho mappa arrow!!

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Originariamente Scritto da thehobbit

Boh, io ho cambiato gli scarichi, e sia con che senza dbkiller non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti, ovviamente con mappa originale e procedura di auto regolazione della centralina (20/25 minuti di moto accesa al minimo).

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Beh la mappatura per silenziatori aperti caricala, l'autoregolazione ti stabilizza solo il minimo e poco altro.

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Originariamente Scritto da thehobbit

Boh, io ho cambiato gli scarichi, e sia con che senza dbkiller non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti, ovviamente con mappa originale e procedura di auto regolazione della centralina (20/25 minuti di moto accesa al minimo).

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Prova a rimappare, generalmente poi va meglio.

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Originariamente Scritto da s-one675

Oggi ho tolto i db killer dagli scarichi,ho fatto un giro e la moto mi è sembrata piu prestazionale , migliorata molto ai bassi e prendeva i giri piu velocemente, è possibile o èra solo un impressione?
Se fosse, converrebbe girare senza o bucherellare piu' i db killer?

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noooooooo

vola!

ciao a tutti, scusate l'intrusione
ma mi chiedo e proprio necessario rimappare, con il cambio anche del solo terminale? che sia basso singolo o alto doppio?
nel caso in cui nn venisse fatta la mappa dedicata cosa causerebbe al motore?

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Originariamente Scritto da anto70

ciao a tutti, scusate l'intrusione
ma mi chiedo e proprio necessario rimappare, con il cambio anche del solo terminale? che sia basso singolo o alto doppio?
nel caso in cui nn venisse fatta la mappa dedicata cosa causerebbe al motore?

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Gli scarichi originali non sono diretti, ma hanno una "serpentina" dentro al terminale. E' anche per questo che scaldano molto. Quindi, se metti un terminale "diretto", per forza devi rimappare, altrimenti la miscela aria-benzina sarà magra. Se non rimappi, intanto bruci candele in modo inverosimile, e a lungo andare di sicuro il motore ne risentirebbe (valvole di scarico, cielo del pistone...).

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Originariamente Scritto da thehobbit

Boh, io ho cambiato gli scarichi, e sia con che senza dbkiller non ho notato nè miglioramenti nè peggioramenti, ovviamente con mappa originale e procedura di auto regolazione della centralina (20/25 minuti di moto accesa al minimo).

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così facendo (autoregolazione) basterebbe per montare uno scarico basso + filtro bmc e quindi senza dover necessariamente rimappare?

mi scuso con johnny se sono ripetitivo ma voglio capire se esiste modo per montare uno scarico after senza dover necessariamente ritoccare la centralina

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Originariamente Scritto da s-one675

Questo è foto di un db killer arrow ,i gas di scarico escono da quei 6 forellini da 9-10 mm ,togliendolo o allargare i fori penso che l'effeto sia solo redditizio.

http://img25.imageshack.us/img25/3869/foto0166w.th.jpg

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ne approfitto.. ho lo stesso scarico ed ho tolto i dbkiller però ho notato che non sono uguali
uno dei due ha 2 buchi in più!!!! Dove va messo? Sul terminale dx o sx? :tongue: