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Grazie a tutti ragazzi!
Quindi ricapitolando devo portare il busto piu interno curva e piu basso verso il serbatoio! Cosi facendo però ho il dubbio di finire con la testa davanti al cupolino! Se porto il culo leggermente dietro rischio di perdere aderenza con l'avantreno? di solito tengo le p....e attaccate sul serbatoio!
Ciauz!
anch'io tengo le sfere attaccate al serbatoio... però in effetti faccio tanti errori anch'io :cry:Citazione:
Originariamente Scritto da seals
No no in staccata ti attacchi al serbatoio, poi in percorrenza ti distendi ed in uscita porti il peso indietro per caricare il posteriore.Citazione:
Originariamente Scritto da seals
Guidare sul serbatoio è uno stile tipicamente motard o enduro, ma lì la derapata la controlli facilmente, con le nostre moto, meglio evitare!!!!
:biggrin3:
Cura un pò la posizione e fai quello che ti senti, non c'è una posizione obbligatoria x tutti, se guardi il vecchio DUAN che 2 gare le ha vinte, x me era bruttissimo in moto però non gli stava davanti nessuno, prendi BEN HAGA e un certo TROY, 3 piloti 3 stili diversi e se vuoi essere sicuro di non sbagliare guarda la posizione di VALENTINO un pò ci sa fare ciao
Veramente in staccata porti il peso dietro per bilanciare la moto durante la frenata,Citazione:
Originariamente Scritto da votalele
in percorrenza peso in mezzo (spingi sulle pedane)
in uscita busto in avanti (senza appendersi al manubrio) per contrastare alleggerimenti/impennate e spingi sulla pedane per avere trazione.
Poi quotissimo che lo stile Biaggi è da manuale.:icon_allah:
Un'altro vecchia scuola è stato il guascone Cadalora...
http://www.lalanternadelpopolo.it/Mo...20Cadalora.jpg
Da quello che mi e' stato insegnato al corso di Pedersoli:
In rettilineo indietreggiare il piu' possibile sulla sella.
Prima della staccata spostarsi col corpo verso l'interno curva senza avanzare.
In staccata mantenere la posizione e stendere le braccia per sostenere la frenata.
In curva posizione centrale-posteriore abbassando il busto e guardare con la testa verso l'interno curva,specialmente in curve strette.
In uscita mantenere la posizione e spingere per bene sulle pedane senza tirare il manubrio.
Io ho preso dalla guida di Super Wheels... non che sappia fare...
questa è gente professionista!!! scusate, ma qui c'è tanta di quella tecnica di guida che forse 1 sul forum non esiste, di reggere passi del genere, impensabili!!! Poi Spies, è un marziano!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Prunk
Se vuoi un Piccolo consiglio su come andare forte in strada è semplice:
Allora Vai a comprare una bella 125 2tempi da cross!
con quella si va veloce in pista, ti diverti, è leggera e potente abbastanza quanto serve! Poi tutte queste cose di uscire il busto,, il gomito, il ginocchio ecc verranno tutte da soleee!!! Quelle sono tutte tecniche che verranno fuori col tempo, insomma deve essere naturale spostare il peso sulla moto, e poi a secondo il tuo stile di guida ti sai regolare se uscire o meno, sporgere o no, cmq spero sono stato chiaro...ti parla uno che dopo 4 anni di cross, la prima moto è stata la speed...
Quoto in toto!!Citazione:
Originariamente Scritto da bellettimax
E ricordo una cosa fondamentale per andare più forte non bisogna piegare di più ma riuscire a piegare di meno così da poter riuscire a tenere più aperto (avendo la moto più dritta e appoggiando quindi su più gomma) e aprire molto prima in uscita (riuscendo a raddrizzare prima la moto) e per fare ciò l'unica cosa è no stare seduti in sella ma uscire, spostare il culo e spingere sulle pedane
:wink_::wink_::wink_:
CI VUOLE TEMPO, PASIENZA, E TANTA BUONA VOLONTà, OLTRE CHE CONCENTRAZIONE MASSIMA!!!Citazione:
Originariamente Scritto da Bellideapaolo
esempio, anche se per me meglio il cross per imparare...
YouTube - motosprint - inserimento in curva
YouTube - Gara di curve in moto fatti un'idea con questo folle, giusto per capire cosa vogliono dire i ragazzi per sporgere il corpo