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Non sono un esperto ma 32 ore di lavoro e 5800 euro è semplicemente assurdo:ph34r:
Assurdo significa che non è reale.
Sicuramente il motore nuovo costa meno.
Comunque alla prima occasione, per pura curiosità, chiedo al mio mecca che principalmente prepara moto per trofei monomarca.
la mia era una battuta :rolleyes:....Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
Se mi capita a me smembro la moto e la vendo a pezzi... tranne il cambio! :)
il prezzo mi ha detto è di listino ufficiale , poi magari il costo reale sara' di -20%
e cmq comprare i singoli pezzi e la manodopera costano molto di + che comprare un pezzo gia' assemblato in catena di montaggio ... ovvio....
Prova a cercare un motore usato, magari di una speed.
Ogni tanto sul mercatino ce ne sono..
Non resisto. Devo dire la mia, perdonatemi.... e parafrasando i TreTre dico
.... "ma a me..... ,me pare na 'strunzata !"
5800 euro? Per un cambio?
Per una cifra del genere la Triumph manda gli ispettori in officina a verificare ogni singola fase della riparazione, e la cosa più' economica sarebbe di dichiarare il tutto di non conveniente riparazione e manderebbe giù' un motore revisionato da installare in un paio d'ore. La Triumph rimborsa le ore di lavoro al meccanico che ripara in garanzia.
Qui un motore con 3000km a 1400 Euro
http://www.moto-breakers.gbr.cc/www....earch=&sought=
scusate ma a lui che ie ne frega del prezzo? tanto l'intervento è in garanzia.piuttosto io al suo posto avrei contrattato,magari mettendo qualcosa per mettere un motore nuovo visto che non è un intervento molto simpatico dovendo smontare mezzo motore e non sempre i meccanici ufficiali sono in grado di fare un lavoro perfetto
mi sa che e' una cazzata...5800??!! ne costa 4200 il cambio della mercedes ml320 del 2009...
figuriamoci se costa cosi'.....
5800!!! Ma porca put****!!!!!!!!!!!!!
:biggrin3:
regalato!!!!!
ti è andata bene dai...
pensa se ti succedeva 2 settimane dopo!!!:cry::cry::cry::cry:
domani finiscono di assemblare il cambio.... ho saputo che escluso , biella ,pistone e cilindro il resto è stato praticamente cambiato tutto, tant'è vero che dovro' fare un rodaggio di 1000 km...!!!!!:rolleyes: martedi montano il tutto poi il mecca si fa un giretto di 50 km e in teoria mer/gio mi consegnano la belva....:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: non vedo l'ora ...
ciao
Spero non ve la prendiate,ma tu sinceramente se' dovresti cambiar moto ,compreresti un'altra TRIUMPH?******************************************************* Lo so' che puo' succedere a qualsiasi moto e ble ble ,ma onestamente parlando il nostro cambio fa abbastanza cagare.:buuu::botteee::wtcp:
Se devo pensare al mio mi viene da dirti che non sbaglia un colpo,ma nco in pista;solo l'inserimento dellla prima è rumroso,per il resto un orologio svizzero.Citazione:
Originariamente Scritto da ienatriumph
QuotoCitazione:
Originariamente Scritto da leo
il meccanico triumph quando gli lamentai questo problema rispose:"tranquillo per non accusare il problema basta accendere la moto con la marcia inserita....."Citazione:
Originariamente Scritto da leo
:wacko::ph34r:
bel modo per risolvere i problemi :rolleyes:
se dovessi cambiare cambierei solo per provare altre moto, non di sicuro cambierei marca per le noie che la tigre mi ha datoCitazione:
Originariamente Scritto da ienatriumph
Più che altro dovrei spegnerla ad ogni semaforo :wacko:......Citazione:
Originariamente Scritto da TIGRE SIBERIANA
Non ho detto di aver avuto noie nemmeno io,sia con la speed che con la Day,ma essendo realista trovo una grande differenza con il cambio di una Honda ,poi per l'amor di dio ci si abitua a tutto, ma chi la prova per un breve giro dira' sempre la stessa frase "splendida moto ma il cambio potevano curarlo meglio".Questo non toglie che siano sempre belle moto,io convivo con questo che chiamo hendicap,ma per il resto ne' vado fiero delle mie moto.Cmq siete dei grandi permalosi....................... ciao.
beh dai il cambio è sempre stato il punto forte di triumph:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da ienatriumph
Mio suocero ha un transalp dell'88, il cambio sembra rotto, la leva non fa alcuna resistenza, e le marce entrano con la forza del pensiero. Cazzo ci vorra' a farlo uguale...Citazione:
Originariamente Scritto da ienatriumph
ciao raga :w00t:
portata a casa oggiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
dopo 6 settimana in officina .....:cry::cry: devo fare 1000 km di rodaggio mi ha cambiato pure le bronzine....... in effetti tutto il blocco motore costa € 5500 iva compresa il mio danno visto dal pc dell'officina approvata da triumph è di € 5400 + iva cmq domani mattina parto e mi fermo solo per fare benzina...
hola
allora BENTORNATO! e divertiti :wink_:
Bè... così francamente mi sembra troppo dall'altra parte. Prendi una buca, ti si muove lo stivale e cambi anche senza averne intenzione? :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da n0x
Eppoi la Transex non ha 115cv e 10kg/m... :ph34r:
Chissà che crisi d'astinenzaCitazione:
Originariamente Scritto da boanico
Ma adesso overdose di Km
e di Km/h:biker::biker: