la moto di sppedcama ha il motore di una HYONSUNG!!!!!!!!!!!!!
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la moto di sppedcama ha il motore di una HYONSUNG!!!!!!!!!!!!!
la verità è che le triumph montano motore kawasaki e le kawasaki montano motore triumph.
tutto qui!
Nemmeno io capisco questi urli allo scandalo, ma proprio per il motivo opposto di quanto dici, infatti e' proprio cosi'...Citazione:
Originariamente Scritto da calbersal
la triumph si autoproduce gran parte dei componenti che compongono le moto!
PARTENDO PROPRIO DA MOTORE E TELAIO!
Quello che ritieni di sapere tu e' ovviamente sbagliato! credo che probabilmente dovresti documentarti meglio in proposito.
Ovvio e' che freni, iniettori parti elettriche in genere siano opera di terzisti, daltronde non esiste nessuno che puo' competere in qualita' con aziende che si sono specializzate in questi settori, perche' quindi non avvalersi di pesti prodotti.
Ma TUTTO il resto se lo autoproducono! per circa il 95% della moto per essere piu' precisi.
fai tu!
anzi... fammi un po' la lista, che son curioso...
:rolleyes:
Citazione:
Originariamente Scritto da hammer
100% e credo sia l'unica casa motociclistica al mondo ad auto-produrre una percentruale cosi alta....................!!! fate vobis:wink_:
Prova a dirlo ai Jap... così si fanno quattro risate:biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da maverick65xx
motore kawasassi o non te la fanno pagare ads.
ma che triumph si autoproduca il 95% della moto non e' credibile gia' in partenza.
qualche *******ta chinese oggi e' da tutte le parti.
Citazione:
Originariamente Scritto da demon555
ragazzi, siete proprio malfidenti!
non sono cose che dico perche sono cose che "si dicono" tanto per far crescere il prestigio di un marchio, non so se mi spiego...
e' veramente cosi', basta che qualcuno di voi malfidenti si faccia un giro ad hinkley e se ne rendera' conto di persona!
e cmq il fatto di autoprodursi una moto in casa non e' poi cosi vantaggioso, questa scelta molte volte ha penalizzato le triumph "racing" che dovevano competere con le ultrapotenti e ultratecnologiche jap (e non jap) costruite utilizzando il meglio del meglio presente sul mercato mondiale, dai telai alle componenti elettriche.
:rolleyes:
A parte il fatto che i motori Kawa sono fantastici.... e che al giorno d'oggi la globalizzazione porta a fare sempre più joint venture per ridurre i costi... io so che la collaborazione con la Kawa risale ai primi anni 90, quando la nuova Triumph era appena sorta dalle ceneri della vecchia e quindi aveva bisogno di attingere al know how di una casa motoristica per abbreviare i tempi :wink_:
e quindi quale casa meglio della Kawa (che è considerata la giap più esclusiva)?
Poi col passare degli anni la collaborazione è scemata sempre di più e penso che oggi si possa dire che non esista più :rolleyes:
ma chi e' che vi ha detto ste cose...
mah!
MAH!!!!:dry: :mad:Citazione:
Originariamente Scritto da hammer
Queste sono le solite voci , messe in giro da qualche "sò-tutto-io", che in realtà non "sa1caxxo" che poi vengono prese come verità assoluta senza alcun fondamento storico. Come sempre il pettegolezzo ha più credito della verità.
:risate: :risate: :risate: :risate: :risate: :risate:Citazione:
Originariamente Scritto da tornado
BUHAHAHAHAH!!!! you take the point!:w00t:
Citazione:
Originariamente Scritto da fedro
RAGAZZI E' PROPRIO COSI'!!!
(e poi a me la Kawa sta simpatica perchè non ha scooter in listino!!!)
:wink_:
BEH IN EFFETTI LA KAWA E' SEMPRE LA KAWA...
FORSE LA TRIUMPH HA ANKE COPIATO IL VERDE...:w00t: :w00t:
DAI E' QUASI UGUALE,..,..:w00t: :w00t:
AIO''
raga! il problema non è se la kawa è bella o brutta!.....il problema è l'originalità dei motori delle nostre moto!....COMUNQUE OGNUNO DICE LA SUA E NON SI CAPISCE NIENTE!
Ognono può dire la propria, è vero, ma di fatto la Triumph, quando negli anni 90 riaprì i battenti ebbe di bisogno di una consulenza tecnica per mettresi immediatamente all'opera. Ciò gli fu offerto dalla Kawasaki. Punto. Poi la Triumph ha fatto la sua strada facendosi costruire su propria specifica i vari pezzi da assemblare. Ma, per favore, non dite che si autocostruisce il 95% del pezzi in casa, perchè fate ridere i polli e dimostrate un'ignoranza disarmante.Citazione:
Originariamente Scritto da tornado
Escludendo la possibilità di una tua partecipazione alla progettazione negli anni '90 della risorta Triumph, hai per caso delle amicizie Kawasaki o Triumph che ti hanno fatto questa confidenza?? Io seguo il marchio da sempre ed esattamente da quando ho visto (capendo quello che vedevo) un film con Marlon Brando che guidava una splendida Bonnye, ebbene non ho mai trovato un libro (e ne ho letti più d'uno sull'argomento) che citasse anche lontanamente questa collaborazione anglo-nipponica. Se puoi fornirmi le tue fonti te ne sarei grato, perchè potrei completare la mia biblioteca e la mia, a quanto pare, lacunosa conoscenza del marchio. Comunque se può interessare la Trident aveva parti in comune con diverse moto jap, honda il filtro olio, yamaha per l'impianto frenante che era lo stesso della SuperTenerè, Suzuki le molle forcella e il filtro aria, L'alternatore era prodotto per Triumph dalla Toyota (l'ho comprato pagandolo meno della metà) E se non erro pure qlk pezzo Aprilia o Guzzi non ricordo. Invece non ho mai incontrato la Kawa, con i pezzi della quale (KLR) ho ripristinato una CaGiVa600 monocilindrica. Il mondo è strano però.Citazione:
Originariamente Scritto da calbersal
non credo proprio che ognuno possa dire la propria quando si parla di fatti reali e non di leggende...Citazione:
Originariamente Scritto da calbersal
cmq, visto che mi dai dell'ignorante, mi costringi a fare una cosa che non volevo fare, ma tant'e'...
se proprio vuoi fare una figuraccia ti accontento subito:
"Autore: Mario Lupano (213.31.228.---)
Data: 28/04/2006 14:49
No il più informato sono io!
Vi assicuro che è leggenda, come normale che sia è nel nostro settore!
Ad oggi Triumph è la casa motociclistica con la più alta percentuale di moto “fatta in casa”. Ad esempio per i telai si parte dai tubi che vengono tagliati, piegati e lavorati in fabbrica cosi come per parti di fusione. Circa il 90% della moto è prodotta direttamente nei suoi stabilimenti. Non conosco esattamente le percentuali delle altre case (ad esempio dei costruttori Italiani) ma vi assicuro che siamo ad anni luce di distanza.
CI sono 120 ingegneri in R&D e, se mi ricordo bene 12 team di lavoro. Il numero maggiore al mondo in proporzione alle moto prodotte (circa 35.000 quest’anno).
Oggi Triumph produce moto con 8 motorizzazioni differenti
I primi tre e quattro cilindri 91 e 92 750cc e 1000cc, pur essendo, come i moderni costruiti totalmente in UK, avevano una “similitudine” dei carter e di altri componeti con il Kawa per il semplice motivo che alcuni degli progettisti “di partenza” da li arrivavano.
Il vecchietto,,, mio nonno,,,, etc.etc. d’altra parte Triumph è una fabbrica “aperta” andate a visitarla (la fabbrica non i bar!) e lo valuterete da soli! (se volete vi aiutiamo noi a prenotare la visita)
A proposito, dal 2003 il 70% delle plastiche è fatto in Fabbrica con sicuro dispiacere di Acerbis, e la fonderia che da i grezzi dei basamenti è in Uk (guarda caso la stessa utilizzata da parte della produzione BMW auto)!
Un abbraccio a tutti e buon fine settimana
Mario"
credo che se riesci a smentire chi vive e lavora per triumph con l'enorme passione trasmessa da un certo Carlo Talamo di cui era il braccio destro, sei bravo!
ciao....
:rolleyes:
GRANDISSSSSSIIIIIMO HAMMER!!!!!!!!!!!!!!
FRATELLO DEL T.N.E.!!!!!!!!!!!!!!!
Credo di non avere mai detto che la Triumph monti pezzi Kawasaki; ho semplicemente affermato che si è avvalsa di una collaborazione della Kawasaki, che è ben altra cosa.Citazione:
Originariamente Scritto da GreenArrow
Citazione:
Originariamente Scritto da hammer
... non ho parole. Scusami... non avevo compreso che tra te, Mario Lupano e Carlo Talamo stavo parlando con i custodi delle verità di casa Triumph. Scusami ancora.
è un topic di 6 anni fa....chiudere !
Quale sia l'utilità di una riesumazione di questo tipo non è dato saperlo....
Nel caso ci fosse, comunicatela ,che riapriremo.
Grazie