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Lo scrofo volante
Si, ma il succo del discorso e' che e' RIDICOLO che un ignorante in divisa faccia una multa a priori, perche' questo e' un errore madornale.
Questo è il paese in cui ognuno fa le sue regole.
Una volta sono andato a incassare un assegno presso la filiale che lo aveva emesso.
Consegno la tessera sanitaria per il codice fiscale e il cassiere mi dice guardi che è scaduta.
Guardo ed effettivamente era scaduta da qualche giorno.
E allora?
Allora mi spiace ma non posso pagarle l'assegno, è la legge.
Io ho un certificato, ma : mi spiace dura sei mesi deve portarlo nuovo.
Vado all'agenzia delle entrate a chiedere il rinnovo, e quando gli racconto il fatto mi dice che son tutte balle il codice fiscale mica scade con la tessera sanitaria, era stato accorpato per comodità.
Inoltre il certificato Codice Fiscale NON SCADE MAI!
Sei mesi se li sono inventati loro.
Quindi?
Il funzionario della AE mi dice : la prossima volta chiama la GdF.
Siamo a posto, per incassare un assegno devo chiamare il 117.
Che paese di merda!
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luca street triple
sinceramente sono uno di quelli che quando vede la strada sgombra ci da fino a lussarsi i polsi però con il traffico di oggi era impossibile andare forte.
Fai conto di averla presa in una di quelle giornate lussative...
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Io sono 5 mesi che lotto con le poste per farmi cambiare dei buoni lavoro regolarmente registrati all'inps , addiritura l'inps mi ha consigliato di denunciare ai carabinieri..l'Italia e' allo sbando raga
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Fermato qualche giorno fa con il mio nuovo scarico della MASS.
Hanno controllato tutto, portatarga (per 5 minuti, ma era originale...), gomme e soprattuto...scarico.
Visto l'andazzo ho subito tirato fuori il certificato di omologazione dello scarico specifico per la mia moto e normativa.
Mi hanno chiesto di accendere e accelerare (fatto timidiamente a 2000-2500...).
Una volta stabilito che avevo tutto in regola mi hanno persino detto che sì era omologato, ma anche le gomme possono essere omologate ma essere consumate...A quel punto gli ho detto che lo scarico aveva 2 mesi e poche centinaia di km (cosa del tutto vera)e la cosa è finita lì.
Tutti i loro dubbi erano dovuti al fatto che lo scarico pur essendo omologato ha un bellissimo, ma non certo silenzioso, sound.
So di essere del tutto in regola, ma mi sono chiesto cosa sarebbe accaduto se avessero avuto un fonometro...
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Poi vedi i gruppi di Harleysti con telai tagliati, senza freni, frecce e solo con i collettori che passano indenni ad ogni posto di blocco.
Come si fà a non bestemmiare??
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yeager4772
Poi vedi i gruppi di Harleysti con telai tagliati, senza freni, frecce e solo con i collettori che passano indenni ad ogni posto di blocco.
Come si fà a non bestemmiare??
Una volta parlando di questo con una persona del campo (fdo) mi sono sentito riaspondere:"tanto loro vanno piano, cosa vuoi che sia un po di casino". volvo picchiarlo :incaz:
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Osva75
Fermato qualche giorno fa con il mio nuovo scarico della MASS.
Hanno controllato tutto, portatarga (per 5 minuti, ma era originale...), gomme e soprattuto...scarico.
Visto l'andazzo ho subito tirato fuori il certificato di omologazione dello scarico specifico per la mia moto e normativa.
Mi hanno chiesto di accendere e accelerare (fatto timidiamente a 2000-2500...).
Una volta stabilito che avevo tutto in regola mi hanno persino detto che sì era omologato, ma anche le gomme possono essere omologate ma essere consumate...A quel punto gli ho detto che lo scarico aveva 2 mesi e poche centinaia di km (cosa del tutto vera)e la cosa è finita lì.
Tutti i loro dubbi erano dovuti al fatto che lo scarico pur essendo omologato ha un bellissimo, ma non certo silenzioso, sound.
So di essere del tutto in regola, ma mi sono chiesto cosa sarebbe accaduto se avessero avuto un fonometro...
Innanzitutto devono sapere cos'è e come funziona altrimenti sarebbe una nuova barzelletta sui carabinieri.:biggrin3:
Si scherza ovviamente.....Non ti offendere Urash visto che sei tirato in causa.:biggrin3:
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Originariamente Scritto da
yeager4772
Poi vedi i gruppi di Harleysti con telai tagliati, senza freni, frecce e solo con i collettori che passano indenni ad ogni posto di blocco.
Come si fà a non bestemmiare??
Dipende dove.
Quando avevo l'harley potevo fare il fadalto anche nudo sicuro che non mi avrebbero fermato; a Jesolo controllavano pure la sella:cry:
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Originariamente Scritto da
luca street triple
oltre alla frustrazione arrivato a casa mi fermo a parlare con un carabiniere mio vicino che dopo aver ascoltato tutta la vicenda mi guarda e dice:
- ma scusa tu eri in moto?
-si
-e loro in macchina?
-si
-e perché ti sei fermato???????
scusate ma dopo le sue parole ho pensato e penso una cosa sola: MA VAFFANCULO...
P.S. scusate la frustrazione ma avevo bisogno di parlarne con qualcuno.
allora punto primo: se lo scarico non è quello originale, anche se provvisto di omologazione devi riportarlo sul libretto... andare in giro con l'omologazione non basta...
alcuni terminali sono compatibili con quello di serie e non serve farli riportare sul libretto... alucni akrapovich per le ktm o bmw per esempio etc.
punto secondo: non voglio sembrare ipocrita.... ma il consiglio del carabiniere ha un suo perché... forse stavi andando troppo piano.... è da 24000 km che sto andando in giro con uno scarico libero (ok il db killer c'è, ma resta libero...) e a volte mi osservano ma la paletta non la tirano mai fuori...
con questo non voglio dire che si debba sistematicamente scalare marcia è dare gas...
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Originariamente Scritto da
Igor_675
allora punto primo: se lo scarico non è quello originale, anche se provvisto di omologazione devi riportarlo sul libretto... andare in giro con l'omologazione non basta...
alcuni terminali sono compatibili con quello di serie e non serve farli riportare sul libretto... alucni akrapovich per le ktm o bmw per esempio etc.
punto secondo: non voglio sembrare ipocrita.... ma il consiglio del carabiniere ha un suo perché... forse stavi andando troppo piano.... è da 24000 km che sto andando in giro con uno scarico libero (ok il db killer c'è, ma resta libero...) e a volte mi osservano ma la paletta non la tirano mai fuori...
con questo non voglio dire che si debba sistematicamente scalare marcia è dare gas...
Rileggi bene tutto il post...
L'ultima affermazione non l'ho proprio capita
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Igor_675
allora punto primo: se lo scarico non è quello originale, anche se provvisto di omologazione devi riportarlo sul libretto... andare in giro con l'omologazione non basta...
alcuni terminali sono compatibili con quello di serie e non serve farli riportare sul libretto... alucni akrapovich per le ktm o bmw per esempio etc.
punto secondo: non voglio sembrare ipocrita.... ma il consiglio del carabiniere ha un suo perché... forse stavi andando troppo piano.... è da 24000 km che sto andando in giro con uno scarico libero (ok il db killer c'è, ma resta libero...) e a volte mi osservano ma la paletta non la tirano mai fuori...
con questo non voglio dire che si debba sistematicamente scalare marcia è dare gas...
assolutamente sbagliato... a libretto non é riportata alcuna omologazione degli scarichi... solo il livello sonoro previsto... si può cambiare scarico con ricambi omologati previsti o meno dalle case costruttrici... mai visto un ktm cin scritto a libretto la marca dello scarico...
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vogliamo parlare di quello che l'rsv4 nuova di pacca a cui hanno sequestrato la moto xche a detta loro il portatarga non aveva l'inclinazione regolare? peccato che il portatarga era quello originale della casa.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Osva75
So di essere del tutto in regola, ma mi sono chiesto cosa sarebbe accaduto se avessero avuto un fonometro...
ti facevi rilasciare copia del certificato di omologazione del fonometro ed ultimo verbale di verifica biennale
senza il fonometro non è a norma di legge e il rilievo non ha nessuna validità ;)
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Asx
ti facevi rilasciare copia del certificato di omologazione del fonometro ed ultimo verbale di verifica biennale
senza il fonometro non è a norma di legge e il rilievo non ha nessuna validità ;)
A questo non avevo pensato, ma il quesito di fondo è: se sei in regola con documenti, db, omologazione, ma lo scarico fosse trovato comunque troppo rumoroso? Cosa succede,per ipotesi? Prendi comunque multa?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
subzer0
vogliamo parlare di quello che l'rsv4 nuova di pacca a cui hanno sequestrato la moto xche a detta loro il portatarga non aveva l'inclinazione regolare? peccato che il portatarga era quello originale della casa.
Non penso che ad una persona cortese ed educata che dimostra il suo stupore per il fatto di averla appena comprata in allestimento strettamente di serie e assicura di interessarsi al più presto per farsela mettere a norma in garanzia, sequestrino la moto per l'inclinazione della targa.
Per me, sempre che siano fatti veri, ci sono a monte altre questioni di guida disinvolta o di irregolarità varie o atteggiamenti non collaborativi che inducono la polizia a fargli le pulci.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Osva75
A questo non avevo pensato, ma il quesito di fondo è: se sei in regola con documenti, db, omologazione, ma lo scarico fosse trovato comunque troppo rumoroso? Cosa succede,per ipotesi? Prendi comunque multa?
Direi proprio che non ci scappi dalla multa perché se la moto deve per legge rispettare i parametri e tu li sfori, il foglio fi omologazione serve a poco...
a quel punto spera che il fonometro sia irregolare per salvarti... :senzaundente:
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Citazione:
Originariamente Scritto da
paper
Non penso che ad una persona cortese ed educata che dimostra il suo stupore per il fatto di averla appena comprata in allestimento strettamente di serie e assicura di interessarsi al più presto per farsela mettere a norma in garanzia, sequestrino la moto per l'inclinazione della targa.
Per me, sempre che siano fatti veri, ci sono a monte altre questioni di guida disinvolta o di irregolarità varie o atteggiamenti non collaborativi che inducono la polizia a fargli le pulci.
può anche essere...ma a quel punto non ti attacchi sul portatarga originale quando puoi elevare una incontestabile multa per "velocità non consona a..."
Citazione:
Originariamente Scritto da
Igor_675
allora punto primo: se lo scarico non è quello originale, anche se provvisto di omologazione devi riportarlo sul libretto... andare in giro con l'omologazione non basta...
alcuni terminali sono compatibili con quello di serie e non serve farli riportare sul libretto... alucni akrapovich per le ktm o bmw per esempio etc.
punto secondo: non voglio sembrare ipocrita.... ma il consiglio del carabiniere ha un suo perché... forse stavi andando troppo piano.... è da 24000 km che sto andando in giro con uno scarico libero (ok il db killer c'è, ma resta libero...) e a volte mi osservano ma la paletta non la tirano mai fuori...
con questo non voglio dire che si debba sistematicamente scalare marcia è dare gas...
parlare di scarico è fuoriviante...iniziamo nel dire che il "silenziatore" esiste:
-di serie
-aftermarket omologato per il tipo di moto...per i relativi db...per la relativa potenza che deve restare in un certo range (se non ricordo male +- 5%)
-aftermarket non omologato
nel primo caso non si discute proprio...nel secondo caso nemmeno perchè non occorre fare nessuna variazione a libretto in quanto il silenziatore è comunque considerato materiale di usura (materiale fonoassorbente che si logora o carcassa che si buca ecc) per cui basta l'omologazione del pezzo redatta dalla casa costruttrice la quale afferma che è compatibile con quella moto per forma, rumore e potenza espressa.
nel terzo caso...bè...c'è poco da discutere...tra le altre cose mi è capitato di vedere gente che non veniva fatta entrare con lo scarico libero nemmeno al circuito di Misano...
poi c'è il caso in cui lo scarico è costruito con silenziatore e catalizzatore in un unico blocco...in quel caso 9 volte su 10 volendolo cambiare con uno di quelle marche famose (akrap..giann...ecc) si scatalizza inevitabilmente anche la moto...e in quel caso pur essendoci il db killer dubito che la manovra sia "a norma di legge"...
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Stinit
può anche essere...ma a quel punto non ti attacchi sul portatarga originale quando puoi elevare una incontestabile multa per "velocità non consona a..."
parlare di scarico è fuoriviante...iniziamo nel dire che il "silenziatore" esiste:
-di serie
-aftermarket omologato per il tipo di moto...per i relativi db...per la relativa potenza che deve restare in un certo range (se non ricordo male +- 5%)
-aftermarket non omologato
nel primo caso non si discute proprio...nel secondo caso nemmeno perchè non occorre fare nessuna variazione a libretto in quanto il silenziatore è comunque considerato materiale di usura (materiale fonoassorbente che si logora o carcassa che si buca ecc) per cui basta l'omologazione del pezzo redatta dalla casa costruttrice la quale afferma che è compatibile con quella moto per forma, rumore e potenza espressa.
nel terzo caso...bè...c'è poco da discutere...tra le altre cose mi è capitato di vedere gente che non veniva fatta entrare con lo scarico libero nemmeno al circuito di Misano...
poi c'è il caso in cui lo scarico è costruito con silenziatore e catalizzatore in un unico blocco...in quel caso 9 volte su 10 volendolo cambiare con uno di quelle marche famose (akrap..giann...ecc) si scatalizza inevitabilmente anche la moto...e in quel caso pur essendoci il db killer dubito che la manovra sia "a norma di legge"...
:oook:
Grazie a dio il cambio di scarico non prevede aggiornamento a libretto;basta sfogliare i cataloghi delle varie case e chiedere a loro,se le leggi risultassero troppo complesse....
