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scara
io dico semplicemente questo: se, ai tempi in cui ho ordinato la mia N, fosse stata disponibile la R, avrei senz'altro optato per quest'ultima.
e mi sono sentito fregato dal fatto che dopo pochissimo è uscito un modello superiore della mia moto. caxxo.:mad:
quoto :mad:
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wow che disputa! tecnicamente credo che il Monster possa contare su una ciclistica sopraffina ma se non prendi il 900 il motore è un pò fiacchetto in alto, non perchè è bicilindro ma perchè ha 2 valvole sole. le jappe fanno il loro e come giustamente avete detto perdono valore anche se sono ben fatte. stamattina ho scambiato 2 chaicchere con un ragazzo che aveva la GSR con scarichi Yoshimura, bellissimi e anche il sound era ottimo, gli ho chiesto quanto avesse speso, la risposta è stata che Suzuki li regalava in promozione cosa successa anche a me ai tempi del Gsx R Anniversary, regalo Triova Yoshimura in titanio (mai montato ancora li nuovo lo volete?). le promozioni Suzuki in primis ci convengono sul nuovo, ma all'atto della rivendita è un casino perchè ti trovi modelli nuovi al prezzo divalutazione del tuo usato.
io onestamente ho preso la N a ottobre e in conce già c'era la R, ho scelto la N perchè la moto per e è nera :)
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alan71
aveta voglia di ridere?Andate in edicola e comprate la rivista fast bike!prova della street r,per cominciare;poi come ciliegina una super comparativa tra tutte le naked 600...sono ancora qui che rido!La rivista piu' ignorante in senso buono che ho mai letto:w00t:
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Gambero
ragazzi l'ho comprato.... :biggrin3::biggrin3::biggrin3: sto ancora ridendo... non tanto per come hanno descritto la street nella comparativa... ma per come hanno umiliato le altre moto al suo confronto... linguaggio da bar a gogo :D :D :biggrin3::biggrin3: ecco cosa dicono della nostra belva:
http://img134.imageshack.us/img134/8...magine2yn9.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/i...jpg/1/w748.png
la comparativa conclude con testuali parole:
"La street è prima per distacco e non si vedono delle vere sfidanti [...] potrebbe restare la migliore per anni, anche senza sviluppo. Anni luce distante"
:biggrin3::biggrin3:
Non è che sareste così gentili da mettere qui sul forum l'intero articolo? ;)
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FabioS.E.T.
lo puoi prendere e basta:D...
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Originariamente Scritto da
FabioS.E.T.
cambia erba per favore..... sai cosa gliene fregava della gente che montava aftermarket...
la loro paura era di mettere sul mercato un progetto superiore a 8500 euro (quasi il prezzo di una 1000 naked jap scontatissima) e di non vendere....
ecco qual'è il problema...
cmq..... a me questo comportamento non è piaciuto, non voglio continuare questo dialogo con un ubriaco che invece di documentarsi, beve solo birra (fulvioz)....
Purchè ti ricordi bene come la confidenza sia una cosa che va guadagnata e non presa
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Originariamente Scritto da
FabioS.E.T.
.... però una jap non la comprerei mai, per il semplice motivo che ogni volta che vai in garage, la sua bellezza svanisce...
Mi sento di CONTRADDIRTI su questo punto. NON generalizzare perché quando apro il Garage e vedo il mio VTR SP1 credimi mi emoziono tanto quando vedo la mia nuovissima Speed con 300KM!!!
[IMG]http://img340.imageshack.us/img340/1667/gabe2zn7.jpg[/IMG]
E poi dovreste sentire come va. E' solo scomoda ma in Futa rompo le balle a molti con questa vecchietta del 2000 credetemi!!!!!
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Originariamente Scritto da
il_capitano
Non è che sareste così gentili da mettere qui sul forum l'intero articolo? ;)
domani se riesco lo metto.. ma le altre parti dell'articolo riguardano le altre moto.. :wink_:
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Originariamente Scritto da
btj76
quando apro il Garage e vedo il mio VTR SP1 credimi mi emoziono tanto quando vedo la mia nuovissima Speed con 300KM!!!
MA STAI SCHERZANDO!!!!
tanta robaaa!!! l'sp1 è uno spettacolo!
complimenti: IMHO :oook::oook:una delle più belle moto di sempre...
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Originariamente Scritto da
Gambero
domani se riesco lo metto.. ma le altre parti dell'articolo riguardano le altre moto.. :wink_:
Si lo so, ma vorrei leggerlo tutto :wink_: Grazie in anticipo!
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Originariamente Scritto da
FabioS.E.T.
questo per te, stiamo entrando in pareri personali, la cosa è molto bella, io ho espresso la mia, e come te ho avuto una moto jap, che come tale, non che disprezzassi, però, il fascino in pochi mesi è svanito, forse perchè già volevo la street da tempo, forse perchè il motore che c'è sotto non mi faceva ragionare, cmq chiudo la parentesi del mio parere....:wink_:
Credo che tu abbia ragione di una cosa, sempre rimanendo nei pareri personali,
che quando una moto ti entra nel cuore è difficile guardare obiettivamente il resto.
A me entrò(devastando tutte le altre)nel cuore la prima speed ,ed è tuttora la + bella di tutte per me,però un pò per la cilindrata, un pò per possibilità, era rimasta un sogno irrealizzabile.
Grazie a triumph che ha fatto nascere la street!!!!!:yess::yess::yess:
Penso che (come è stato detto più volte) tanti siano rimasti delusi dalla
politica triumph ma che non debbano eserlo più di tanto visto che come sono stati
cambiati alcuni particolari ,sono state mantenute tutte le altre caratteristiche della moto.:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
N o R é sempre la mejo !!!!!!!:triumphpride::triumphpride::triumphpride:
PROVARE PER CREDERE!!
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N Vs. R...l'eterna sfida di questo forum:coool:
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Originariamente Scritto da
GiovaV8
N Vs. R...l'eterna sfida di questo forum:coool:
Perfettamente ragione! Secondo me sono due moto splendide entrambi..la scelta è solo in base a come la si vuole usare! Per me la N è più che sufficiente! L'errore è stato fatto da TRiumph che doveva fare uscire solo un modello e non due quasi identici a distanza di un anno!!!
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ta N e R a mio avviso, non ci deve essere sfida alcuna.
sono 2 moto praticamente identiche, che si diversificano soltanto nel chiamiamolo "assetto per la pista".
va cmq sottolineato che come sempre la differenza la fa chi la guida.
Detto questo, mi sembra logico che chi come me si è avvicinato ora al mondo di triumph, visto quello che offre e considerate le 2 moto, prediliga la R semplicemente perchè è il modello più recente.
Bye!!
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Originariamente Scritto da
Steven Flower
ta N e R a mio avviso, non ci deve essere sfida alcuna.
sono 2 moto praticamente identiche, che si diversificano soltanto nel chiamiamolo "assetto per la pista".
Quoto, e penso che per non scontentare i suoi clienti, la Triumph anziché creare la versione R avrebbe potuto pensare di inserire forcelle e freni come optional a listino.
Così come c'é chi monta cupolino e scarico e chi no, e non hanno due moto differenti ma la stessa con diversi accessori. Ne avrebbero anche vendute di più?
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A chi interessa la lettura degli articoli completi sulla prova della street triple R e sulla comparativa naked 600 di fastbike: MEGAUPLOAD - The leading online storage and file delivery service :wink_:
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Originariamente Scritto da
cianche
Credo che tu abbia ragione di una cosa, sempre rimanendo nei pareri personali,
che quando una moto ti entra nel cuore è difficile guardare obiettivamente il resto.
mi hai tolto le parole di bocca... NON ERA UN OFFESA quello che avevo detto io...riguardo alle moto jap... era solo un esempio...
cmq a FULVIOZ..... infatti sei tu che ti sei preso confidenza subito...:tongue:
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Originariamente Scritto da
Gambero
Grazie Gambero, hai mantenuto la promessa! :biggrin3:
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scommetto che tutti quelli che compreranno o hanno gia' la r dopo poco cominceranno a lamentarsi che le sospensioni non sono abbastanza sportive o giu' di li...il tuning e' una malattia!!!!!!!!