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ho messo la forca di un'aprilia RSV mille. Le pinze sono le triple bridge brembo. Sono andate su senza nessuna modifica.Citazione:
Originariamente Scritto da beppe82
Se hai la forca del 955 originale l'unica e fare l'adattatore per le brembo come ha fatto Filomao, o vedere se c'è qualche pinza che può montare senza modifica...magari una nissin di qualche cbr, magari è un po' meglio...non ho mai provato a vedere se montano.:wink_:
Se andassero su quelle del CBR954rr sarebbero abbastanza valide.
cioè tutte le forche sono andate su senza modifica al canotto? phigata, tra l'altro queste pinze non costano neanche in maniera eccessiva.. ti ringrazio :oook:Citazione:
Originariamente Scritto da Pier955
scusate l'OT..
no, piano.....ho dovuto rifare completamente le piastre da un'artigiano.Citazione:
Originariamente Scritto da beppe82
Ecco la foto.
http://img2.imageshack.us/img2/8458/speed1.jpg
che spettacolo di moto che hai, complimenti pier..
ci sono alcune cose che non mi convincono....comunque grazie mille!!Citazione:
Originariamente Scritto da beppe82
L'unica cosa ben riuscita è l'avantreno!! Frena da paura, e lavora molto meglio dell'originale, seppur non sia una forca esotica.
Se vuoi fare la modifica contattami via MP che ti do qualche dritta.
spendi al max 800-1000 euro se hai fortuna di trovare i pezzi a prezzo onesto
adesso sono un pò in crisi economica, la cosa che mi serve di più sono i freni, da quando ho cambiato le pastiglie frena molto male, leggendo questo post ho capito che mettendo solo la pompa radiale non cambia più di tanto, quindi aspetto e cambio addirittura le pinze, poi vedrò se sostituire anche la pompa..
comunque grazie della tua gentilezza..
se hai intenzione di tenere la moto cambia anche la pompa...male non gli fa.Citazione:
Originariamente Scritto da beppe82
in ogni caso aspetta che le pastiglie si adattino ai dischi. alcune hanno bisogno di parecchi km per frenare come si deve.:wink_:
:rolleyes: Non credo si formi aria nel circuito. L'aria non si forma......eventualmente entra da fuori, ma allora da dove entra aria uscirebbe olio quando l'impianto fosse sotto pressione.Citazione:
Originariamente Scritto da Prunk
Sono le pastiglie che si allontanano ( o vengono allontanate.....) dai dischi e quindi la prima parte della corsa della pompa viene "buttata" per riavvicinarle e/o comunque non produce frenata......
io ho l'rcs 19...tanta spesa...maaaaaaa ammazza che resa!! instancabile dopo 400 km di sole curve! una spesa fatta strabene
ok ho capito il tuo discorso, ma non mi spiego il cambiamento di funzionamento dopo 100km...Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
Appena spurgata, leva in pos 6, alla pinzata facevo stoppie, ora sono alla pos 3 e devo strizzare... Le pastiglie sono sempre le stesse..
trovata RCS in negozio a 275€ ... :tongue::tongue::tongue:Citazione:
Originariamente Scritto da lucabi
anche a me è capitato di mettere in crisi l'impianto frenante ma ammetto che stavo correndo davvero troppo per essere in strada.
Ora "pennello" un pò più le curve e zero problemi!
Comunque una soluzione al problema c'é: MONTA LA BREMBO!!!
va be facci sapere
Nada. Son passato dal conce, ma non aveva nessuna risposta da mamma triunz.
stemo a vedere che mi dice ;)
AGGIORNAMENTO!
Per coloro che erano interessati, sabato ho lasciato la moto in officina
(purtroppo causa impegni lavorativi non sono riuscito a farlo prima)
Smonteranno l'impianto e controlleranno tutto, comprese le pinze Brembo.
Dovrei ritirarla mercoledì.
:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Imbocca al lupo, speriamo non sia niente!!Citazione:
Originariamente Scritto da Prunk
beh la moto é in garanzia ;) e ha solo 5100 km ;)Citazione:
Originariamente Scritto da jointfull
ciao io ho una speed 1050 2005 e dho sempre avuto la frenata spugnosa sulla speed,.... ho provato una nissin radiale in prestito e la frenata risulta molto + potente ed aggressiva, ma la spugnosità rimane!!! per me so le pinze!!!
Citazione:
Originariamente Scritto da Prunk
:blink::blink: E allora, 'sta pompa? Buone nuove? Mercoledì è passato, ormai.......azzo, stiamo in apprensione come si parlasse della prima uscita serale della nostra unica figlia...:biggrin3:
Parla, figliolo...parla.....:laugh2:
ekkomi!!Citazione:
Originariamente Scritto da valterone
allora l'ho portata dal conce dove "dovrebbe" avermi montato altre pinze prese da una speed 08 (la sua).
Sabato avrei dovuto provarla bene in pista ma ho fatto solo 7 giri (causa sequestro pista - castelletto).
Cmq sembra andare meglio. Devo macinare km per capire esattamente se il problema è scomparso oppure no.
;)
Cioè mo' sono le pinze Brembo il problema e non la pompa nissin??:wacko:Citazione:
Originariamente Scritto da Prunk
Mi sono letto tutta sta storia e mi sembra strano che nessuno abbia detto che c'è chi col daytona 675 con pompa radiale nissin (e nissin anche le pinze) ci ha fatto x 2 anni gare della triumph cup senza troppi problemi.
Sicuramente nissin è inferiore a brembo (sia come pompa che come pinze) ma non a livelli da funzionare male, anzi malissimo come in questo caso. E' ovvio che in questo caso ci siamo problemi di "difettosità" di qualche componente e non di "limite tecnico" dell'impianto.
Del resto i sintomi erano chiaramente da liquido compromesso (da spurgare) e non a caso appena spurgato andava bene. A quel punto, fosse stato un problema di fading, avresti avuto un peggioramento abbastanza rapido durante lutilizzo intenso, PER POI TORNARE NORMALE A FREDDO, cosa che non è mai avvenuta... mi sembra:coool:
O sentito che va meglio e l'ho fatto e mi sembra meglioCitazione:
Originariamente Scritto da giorgiorox
Citazione:
Originariamente Scritto da SergioSun
io avevo puntato il dito sulla pompa.
cmq in 1000 km 3 spurghi con 3 cambi olio completi, direi che il problema non è nell'olio, visto che la corsa della leva aumentava in maniera drastica ed allo stesso la potenza frenante diminuiva drasticamente.
Ora mi ha solo sostituito le pinze brembo con altre pinze brembo compresi i tubi e per quei pochi giri utilizzata in pista andava bene. sto week dovrei riuscire ad usarla e fare km. dopo di che saprò dirvi.