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bhe io ho anche il kit minimo manuale ma anche di serie c'è una vite con controdado ed è regolabile...credo che x il minimo cosi alto lo stepper motor non venga lasciato nella posizione precedente e quindi scende e risale...credo sia cosi..non vedo altra spiegazione
in compenso adesso non mi fa piu il reset tps con nessuna mappa...neanche original....porca pupazzola....e al minimo quando tento di partire tende a spegnersi...
sarà mica perchè ieri ho rimontato il filtro originale e quindi si è incazzata ?!?:blink:
c è tutto il condominio alla finestra che sta facendo a gara per chi per primo mi tira na secchiata...a voglia aspettare 15 20 minuti a botta...eppure prima il reset me lo faceva in 5 minuti, mah, son proprio strane ste centraline....
a il reset tps...si ma non preoccuparti...se vedi che a gas chiuso segna zero non dovrebbero esserci problemi
ok, però è strana sta cosa, ma si fa per forza di cose da motore freddo o si puo fare anche quando è già in temperatura ?!?Citazione:
Originariamente Scritto da firemaker
ma io il reset completo l'ho fatto una volta poi nn mi sn messo + a lasciare la moto accesa a lungo resetto tps e basta hehe
cmq caldo o freddo non cambia
scusa se insisto, ma te ne freghi se non compare l icona verde in basso vicino all icona del closed loop ?!?perchè da quanto ho capito se non compare verde vuol dire che non ha resettato na mazza......Citazione:
Originariamente Scritto da firemaker
e anche se non lo ha resettato amen..controllo che quando è chiuso sia 0 e aperto 100 poi se nn si resetta amen
dici? e il limite sopra il quale farebbe sto giochino simpatico non si sa suppongo...Citazione:
Originariamente Scritto da firemaker
appena ho dato disegno proverò a metterlo a 1400 e poi a farmi un giro e vediamo se in effetti è come dici, anche perchè così come adesso mi è perfettamente inutile in pista, è come avere il minimo a 1000. se non funziona vedrò di smanettare anche sulla vite col controdado, la trovo subito smontato l'airbox?
ps: suppongo che il kit minimo manuale sia semplicemente una prolunga che mi permette di girare quella vite anche da fuori, e quindi vada tolta quella vite col controdado, avvitato il kit e in mezz'ora l'hai montato sbaglio?
prima che uscisse il tuneecu volevo prenderlo, poi ho lasciato perdere perchè pensavo che si regolasse equivalentemente da centralina ma in realtà sembra molto meglio farlo meccanicamente.
esiste n modo per scrivere i volori o si può solo variarli di 1% in 1%?
chiedo questo perchè ho trovato una mappa che sarebbe perfetta per la mia speed 2007 (full zard + BMC + corona 44 + no sai + no cat) vin from xxx to xxx. Il problema è che le note della mappa che ho reperito dicono per speed vin up to yyy.
Vorrei copiare i valori della mappa che o trovato partendo da una mappa arrow 3in1 per la mia senza dover correggere un valore alla volta :cry:
E' possibile? oppure posso provare a caricare la mappa che ho trovato ugualmente? e se si pianta tutto?
prova a caricare la mappa massimo fai il recovery ;) se non va devi copiarla uno alla volta mettendoci una giornata hehe....cosa che avevo fatto con il tuneboy...
x il minimo..bhe la vite tolto l'air si arriva ma è scomoda! anche mettere il kit...che è una prolunga,come dici tu, ci vuole un pò xkè si arriva male a sta vitina, c'è il rischio di dover togliere i corpi farfallati se si smadonna troppo