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Originariamente Scritto da
duncan
Mi fa sorridere che fino a ieri si crocifiggesse la Speed Triple perché ormai obsoleta e con un gap di potenza intollerabile nei confronti della concorrenza e ora che hanno sfornato la Superrnaked tanto richiesta, si critica la direzione imboccata.
Mi piacerebbe capire cosa dovrebbe fare una casa produttrice.
Per quanto mi riguarda avrei acquistato più che volentieri una Speed Triple di pari potenza, coppia ed erogazione della mia ex 2016 ma purtroppo a voce di popolo, Triumph ha dovuto accodarsi alla concorrenza per recuperare clienti. Poco male, l'ho comprata lo stesso e ne sono felice.
Hanno prodotto una splendida moto, anche fruibile senza patemi su strada e non va bene neanche così, non siete contenti ugualmente.
Mah!
Secondo me quello di dare sempre contro sia una specie di "vocazione", non penso sia un mestiere visto che nessuno li paga..
E' vero che qui sul forum siamo in tanti quindi sarebbe logico pensare che quelli che si lamentavano prima della "poca" potenza ora stiano muti
e magari quelli che ora "blaterano" siano quelli che al contrario non concepiscono tanta potenza..
Ma non mi meraviglierei di trovare qualcuno che criticava prima e continua a criticare anche ora..:lingua:
A me la nuova Speed piace molto e so già che tra un po' farò il salto anch'io...
Però, più raccolgo informazioni e "sensazioni" provenienti dai vari test internazionali, e più mi sembra che questa nuova Speed abbia lo stesso DNA la sorellina Street e proprio niente della "vecchia" Speed dal '94 al 2020.
Non sono un nostalgico, anzi ero proprio io che 3 anni fa ipotizzavo e speravo in una nuova era per la Speed partendo dalla più moderna Street..
La vedevo come unica soluzione ritenendo ormai arrivato alla fine lo sviluppo del 1050 con tutto quello che si porta dietro.
Ma a questo punto mi verrebbe da tenere anche la RS 1050... e che faccio 3 Speed?:cry: Vendo la 2007?:piango_a_dirotto:
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Originariamente Scritto da
ekofox
Secondo me quello di dare sempre contro sia una specie di "vocazione", non penso sia un mestiere visto che nessuno li paga..
E' vero che qui sul forum siamo in tanti quindi sarebbe logico pensare che quelli che si lamentavano prima della "poca" potenza ora stiano muti
e magari quelli che ora "blaterano" siano quelli che al contrario non concepiscono tanta potenza..
Ma non mi meraviglierei di trovare qualcuno che criticava prima e continua a criticare anche ora..:lingua:
A me la nuova Speed piace molto e so già che tra un po' farò il salto anch'io...
Però, più raccolgo informazioni e "sensazioni" provenienti dai vari test internazionali, e più mi sembra che questa nuova Speed abbia lo stesso DNA la sorellina Street e proprio niente della "vecchia" Speed dal '94 al 2020.
Non sono un nostalgico, anzi ero proprio io che 3 anni fa ipotizzavo e speravo in una nuova era per la Speed partendo dalla più moderna Street..
La vedevo come unica soluzione ritenendo ormai arrivato alla fine lo sviluppo del 1050 con tutto quello che si porta dietro.
Ma a questo punto mi verrebbe da tenere anche la RS 1050... e che faccio 3 Speed?:cry: Vendo la 2007?:piango_a_dirotto:
La 2007 tienila, la 1200 e la 1050 sono diverse ma comunque ci puoi fare le stesse cose.
Non trascurerei il fatto che tra un po' sulla 1200 avranno anche migliorato ed affinato alcuni dettagli che la renderanno ancora più piacevole da guidare. Già si parla della versione con sospensioni semiattive.....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
duncan
La 2007 tienila, la 1200 e la 1050 sono diverse ma comunque ci puoi fare le stesse cose.
Non trascurerei il fatto che tra un po' sulla 1200 avranno anche migliorato ed affinato alcuni dettagli che la renderanno ancora più piacevole da guidare. Già si parla della versione con sospensioni semiattive.....
Dove e chi ne starebbe parlando? 🙂
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Originariamente Scritto da
_RS4_
Mah, tra averli e non averli preferisco averli. Se li ho posso scegliere se e quando usarli (fosse anche una volta e basta), se non li ho non li ho e basta.
Nel caso della Ducati averli e non poterli usare per causa di forza maggiore (moto depotenziata nelle marce basse) fa un po' incazzare invece, anche perché la moto e il bollo li paghi su tutti i cv.
Avendola ti posso assicurare che pure "imbrigliata" è un missile... non a caso fa da 0 a 200 in 7 secondi ... se non fosse tenuta a bada dall'elettronica non riusciresti manco a stare in sella :oook:
Citazione:
Originariamente Scritto da
Cosmograph
Ragazzi deve dare emozioni una moto, e se ha 200 cv ma ne usi 70 chi se ne frega!
Non dovrebbero vendere neanche una 911 facendo questo discorso.
La moto non è un mezzo di trasporto ormai, ma un mezzo "ricreativo", è bello sapere di avere quei cv anche senza doverli usare per forza.
Ho un amico, fermone, fissato con le supersportive, si è preso la panigale v4s, pagata 26k, lui lo sa di essere fermone e la usa come se fosse una street twin, però mi dice: solo averla mi da gioia
Vorrei mettere 780000 like a quello che hai scritto, ma se ne può mettere solo 1.
Pure io sono un fermone, e ho la SF V4. Quindi?
GODO solo a guardarla, e poi IO CE L'HO E TU NOOOO è quello che penso quando passo e si girano a guardarla.
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Cosmograph
Ragazzi deve dare emozioni una moto, e se ha 200 cv ma ne usi 70 chi se ne frega!
Non dovrebbero vendere neanche una 911 facendo questo discorso.
La moto non è un mezzo di trasporto ormai, ma un mezzo "ricreativo", è bello sapere di avere quei cv anche senza doverli usare per forza.
Ho un amico, fermone, fissato con le supersportive, si è preso la panigale v4s, pagata 26k, lui lo sa di essere fermone e la usa come se fosse una street twin, però mi dice: solo averla mi da gioia
Amen. Col metro della razionalità tutto ciò con più di 40cv non avrebbe senso tanto sei già in grado di superare i limiti di velocità con quelli.
La moto deve far godere, e 70cv non fanno godere quanto 180.
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Originariamente Scritto da
Desmonio
Avendola ti posso assicurare che pure "imbrigliata" è un missile... non a caso fa da 0 a 200 in 7 secondi ... se non fosse tenuta a bada dall'elettronica non riusciresti manco a stare in sella :oook:
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Vorrei mettere 780000 like a quello che hai scritto, ma se ne può mettere solo 1.
Pure io sono un fermone, e ho la SF V4. Quindi?
GODO solo a guardarla, e poi IO CE L'HO E TU NOOOO è quello che penso quando passo e si girano a guardarla.
L'ho provata (euro 4), ai bassi regimi nelle marce basse è tutto fuorché un mostro indomabile come si possa pensare, anzi è molto mansueta per non dire blanda sotto gli 8000 giri e anche in alto non è così rabbiosa (in seconda dovrebbe scaricare intorno ai 150cv se non ricordo male).
In allungo nelle marce alte invece è devastante, sembra un'altra moto, ma c'è bisogno di tanto tanto spazio... Full power sarà devastante.
Pare che la euro 5 sia più piena in basso invece, tu quale hai?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
_RS4_
Amen. Col metro della razionalità tutto ciò con più di 40cv non avrebbe senso tanto sei già in grado di superare i limiti di velocità con quelli.
La moto deve far godere, e 70cv non fanno godere quanto 180.
L'ho provata (euro 4), ai bassi regimi nelle marce basse è tutto fuorché un mostro indomabile come si possa pensare, anzi è molto mansueta per non dire blanda sotto gli 8000 giri e anche in alto non è così rabbiosa (in seconda dovrebbe scaricare intorno ai 150cv se non ricordo male).
In allungo nelle marce alte invece è devastante, sembra un'altra moto, ma c'è bisogno di tanto tanto spazio... Full power sarà devastante.
Pare che la euro 5 sia più piena in basso invece, tu quale hai?
Ho la euro 5. Ai bassi tira molto bene, ho provato pochi giorni fa la "ripresa" in sesta marcia da 50 km/h ... devo dirti che non ho fatto in tempo a contare fino a 5 che ero già ai 180/190 ...
Considera che sulla euro5 rispetto alla euro4 hanno "spostato" la coppia massima 2000 giri più in basso.
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Faccio una domanda a chi l'ha ritirata dopo la mia, nelle vostre l'Iphone dialoga come navigatore? Per chi come me ha le primissime sapete se hanno già distribuito l'aggiornamento?
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Citazione:
Originariamente Scritto da
Desmonio
Ho la euro 5. Ai bassi tira molto bene, ho provato pochi giorni fa la "ripresa" in sesta marcia da 50 km/h ... devo dirti che non ho fatto in tempo a contare fino a 5 che ero già ai 180/190 ...
Considera che sulla euro5 rispetto alla euro4 hanno "spostato" la coppia massima 2000 giri più in basso.
Sì leggevo di questa modifica molto sensata per la euro5, così è praticamente perfetta. In 6a la moto è full power, è davvero micidiale.
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Originariamente Scritto da
zama01
Faccio una domanda a chi l'ha ritirata dopo la mia, nelle vostre l'Iphone dialoga come navigatore? Per chi come me ha le primissime sapete se hanno già distribuito l'aggiornamento?
devono aggiornare la app My Triumph su Apple store. L'aggiornamento dovrebbe essere rilasciato per fine Luglio/inizio Agosto.
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Originariamente Scritto da
_RS4_
Sì leggevo di questa modifica molto sensata per la euro5, così è praticamente perfetta. In 6a la moto è full power, è davvero micidiale.
Beh pure la tua mica va piano :oook:
