Visualizzazione Stampabile
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Pier955
Per forza..non sanno fare un motore di carattere senza ingrossare i pistoni.
Inviato dal mio HUAWEI GRA-L09 utilizzando Tapatalk
però lasciatemi dire: è vero ormai fanno tutte queste maxi naked da 150 cv in su, io stesso ho anche il superduke 1290con kit akra racing da 192 cv e posso assicurare che giusto al muggio e a misano li puoi un po' assaporare sti cavalli, per strada o nelle piste medie 120 cv sono più che sufficienti per stradivertirsi, detto questo ora lasciate stare il motore della daytona che è ottimo per la pista ma non per la strada, la street ha una ciclistica e posizione di guida su strada impareggiabili, ma francamente qualche cavallino in più in basso possono solo esaltarla. Le voci che ho letto sono che triumph molto intelligentemente sull'800 metterà solo 5-6 cv in più di punta, il che significa che i cavalli in più li spalmeranno proprio dove sono più divertenti. Quindi se veramente fanno questo posso solo dire che tireranno fuori una moto che voglio a tutti i costi! Se poi fanno anche la versione super curata con ohlins e componenti pregiati la sbavata è garantita!!!
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Atom73
però lasciatemi dire: è vero ormai fanno tutte queste maxi naked da 150 cv in su, io stesso ho anche il superduke 1290con kit akra racing da 192 cv e posso assicurare che giusto al muggio e a misano li puoi un po' assaporare sti cavalli, per strada o nelle piste medie 120 cv sono più che sufficienti per stradivertirsi, detto questo ora lasciate stare il motore della daytona che è ottimo per la pista ma non per la strada, la street ha una ciclistica e posizione di guida su strada impareggiabili, ma francamente qualche cavallino in più in basso possono solo esaltarla. Le voci che ho letto sono che triumph molto intelligentemente sull'800 metterà solo 5-6 cv in più di punta, il che significa che i cavalli in più li spalmeranno proprio dove sono più divertenti. Quindi se veramente fanno questo posso solo dire che tireranno fuori una moto che voglio a tutti i costi! Se poi fanno anche la versione super curata con ohlins e componenti pregiati la sbavata è garantita!!!
non direi.. e parlo a ragion veduta avendole avute entrambe.;)
per il resto quoto in toto :oook:
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Atom73
Le voci che ho letto sono che triumph molto intelligentemente sull'800 metterà solo 5-6 cv in più di punta, il che significa che i cavalli in più li spalmeranno proprio dove sono più divertenti. Quindi se veramente fanno questo posso solo dire che tireranno fuori una moto che voglio a tutti i costi! Se poi fanno anche la versione super curata con ohlins e componenti pregiati la sbavata è garantita!!!
Perfettamente d'accordo con te !!! Perà se invece di 5/6 cv ne mettono 10/15 ancora meglio !
Lamps
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
pave
Perfettamente d'accordo con te !!! Perà se invece di 5/6 cv ne mettono 10/15 ancora meglio !
Lamps
vabbè il mio messaggio era: molto meglio 5/6 messi bene che 10/15 spalmati male tanto per fare marketing, il mio terrore poi è che vadano ad appesantire la moto e rovinare un progetto di per se eccezionale! Con 15 cv in più in alto probabilmente dovrebbero irrobustire alcune componenti proprio rischiando di appesantire e fare danni, con 5/6 cv messi bene possono tenere quasi tutto com'è ;)
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
Atom73
vabbè il mio messaggio era: molto meglio 5/6 messi bene che 10/15 spalmati male tanto per fare marketing, il mio terrore poi è che vadano ad appesantire la moto e rovinare un progetto di per se eccezionale! Con 15 cv in più in alto probabilmente dovrebbero irrobustire alcune componenti proprio rischiando di appesantire e fare danni, con 5/6 cv messi bene possono tenere quasi tutto com'è ;)
Ok allora facciamo 10 cavalli messi bene e non ne parliamo più :oook:
Lamps
-
130 cv e non se ne parla più... aggiudicati !
-
se vi mancano una 15ina di cv li potete recuperare dalla vostra street,investendoci un pò di risparmi..15 si riesce a recuperarli anzi al motore ci arriva a 127,8......il problema non è recuperare i cv.....è capire se realmente ti servono sti cv,se realmente sfrutti il mezzo,...in strada ne servono 80 e il resto devi avere il polso...tutto il resto è superfluo
-
ma perché non hanno fatto una super Street rr col motore del Daytona e il monobraccio, secondo mè spendevano meno nel progetto alzavano 1500 euro il prezzo dalla R ed eravamo tutti contenti...
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
folle73
se vi mancano una 15ina di cv li potete recuperare dalla vostra street,investendoci un pò di risparmi..15 si riesce a recuperarli anzi al motore ci arriva a 127,8......il problema non è recuperare i cv.....è capire se realmente ti servono sti cv,se realmente sfrutti il mezzo,...in strada ne servono 80 e il resto devi avere il polso...tutto il resto è superfluo
stavamo parlando di qualche cavallo in più in basso e dicendo proprio che quelli in alto servono a poco. è facilissimo prendere cavalli in alto sulla street, cavalli decisamente inutili che comunque vai a sottrarre in basso
-
Citazione:
Originariamente Scritto da
manera
ma perché non hanno fatto una super Street rr col motore del Daytona e il monobraccio, secondo mè spendevano meno nel progetto alzavano 1500 euro il prezzo dalla R ed eravamo tutti contenti...
Ma sì in effetti è così, vorrei sapere quanti possessori della street sono scontenti di quel che hanno...credo quasi nessuno.
Poi se han fatto la street ineguagliata fino ad ora non vedo perchè debbano sbagliare la nuova.
Per me e ripeto per me del monobraccio non sò che farmene, solo farlo vedere serve, perchè sulla effettiva miglioria non credo ci sia.
Prova nè è che nessuna moto vincente lo impiega se non sporadicamente o quando non ha avversari (ducati-sbk docet).
A me basta e avanza il 675.
