quale compro...?

dominator o xt.. in tunisia a Douz questi motori li riparano ad occhi chiusi

Citazione:

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Originariamente Scritto da giacaj

dominator o xt.. in tunisia a Douz questi motori li riparano ad occhi chiusi

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questo è un aspetto importantissimo...avere una moto semplice,in caso di guasti è più facile poterli risolvere...anche per questo ho orientato la scelta verso quei modelli...

Dominator tutta la vita!

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Originariamente Scritto da FRANKIE79

spendi 1200 euro e prenditi una bella Africa twin.....con quella si che viaggi!!!

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Quoto

boh un per rimanere in forum una bella tigre!

Citazione:

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Originariamente Scritto da Antriple

boh un per rimanere in forum una bella tigre!

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mi chiedevo quando qualcuno l'avrebbe proposta...:tongue:
mi sà che li col budget non rientriamo...:cry:

dominator,piu' affidabile.

Ho avuto il DR 650. Molto affidabile, unico difetto la catena che comanda il contralbero antivibrazioni rumorosa, bisogna fare attenzione a registrarla bene. Motore potente (per la categoria) e telaio sincero.
Secondo me un gradino sopra l'XT, per prestazioni e telaio. Meglio di tutte forse il Dominator, soprattutto per affidabilità. Lascia perdere il KLR, freni e forcella ridicoli. Per tutti, considera valutando l'usato che per un monocilindrico di grossa cubatura 30.000/35.000 km di percorrenza sono già molti, a causa della tipologia di motore.

Per viaggiare sono limitati dalle vibrazioni (oltre i 120 kmh fastidiose) e dalle prestazioni... che non ti consentono di tenere medie elevate. Per il resto, puoi caricare molto, sono abbastanza comode in due, maneggevoli, non troppo pesanti e ci vai ovunque. Alla fine, con le dovute cautele, non sono una cattiva scelta.

Però ti consiglio anche io un Transalp, minori vibrazioni, maggiori prestazioni e protezione aereodinamica, grande affidabilità, semplicità meccanica come quella dei mono.

Lascia assolutamente perdere il discorso BMW GS 2 valvole, come qualcuno ti dice... evidentemente non sa di cosa parla... se non trovi la moto più che a posto di meccanica e ciclistica rimetterla in sesto costa un sacco di soldi.... è molto difficile trovarne una con meno di 50.000 km ed i prezzi sono elevati... Per il resto hanno un buon motore, qualche vibrazione, maneggevolezza scarsa, peso elevato, freno e forcella da ridere, molto comodi per due, capacità di carico enorme. Ho avuto anche un R100GS e so quel che dico.

Per tutte, acquistando un usato con qualche annetto, ti consiglio in ogni caso la sostituzione del mono posteriore, la revisione della forcella, sostituzione tubi, olio e pastiglie freni. Spesso ci si concentra solo sul motore, quando invece è la ciclistica ad invecchiare di più.

:wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da kkk

Ho avuto il DR 650. Molto affidabile, unico difetto la catena che comanda il contralbero antivibrazioni rumorosa, bisogna fare attenzione a registrarla bene. Motore potente (per la categoria) e telaio sincero.
Secondo me un gradino sopra l'XT, per prestazioni e telaio. Meglio di tutte forse il Dominator, soprattutto per affidabilità. Lascia perdere il KLR, freni e forcella ridicoli. Per tutti, considera valutando l'usato che per un monocilindrico di grossa cubatura 30.000/35.000 km di percorrenza sono già molti, a causa della tipologia di motore.

Per viaggiare sono limitati dalle vibrazioni (oltre i 120 kmh fastidiose) e dalle prestazioni... che non ti consentono di tenere medie elevate. Per il resto, puoi caricare molto, sono abbastanza comode in due, maneggevoli, non troppo pesanti e ci vai ovunque. Alla fine, con le dovute cautele, non sono una cattiva scelta.

Però ti consiglio anche io un Transalp, minori vibrazioni, maggiori prestazioni e protezione aereodinamica, grande affidabilità, semplicità meccanica come quella dei mono.

Lascia assolutamente perdere il discorso BMW GS 2 valvole, come qualcuno ti dice... evidentemente non sa di cosa parla... se non trovi la moto più che a posto di meccanica e ciclistica rimetterla in sesto costa un sacco di soldi.... è molto difficile trovarne una con meno di 50.000 km ed i prezzi sono elevati... Per il resto hanno un buon motore, qualche vibrazione, maneggevolezza scarsa, peso elevato, freno e forcella da ridere, molto comodi per due, capacità di carico enorme. Ho avuto anche un R100GS e so quel che dico.

Per tutte, acquistando un usato con qualche annetto, ti consiglio in ogni caso la sostituzione del mono posteriore, la revisione della forcella, sostituzione tubi, olio e pastiglie freni. Spesso ci si concentra solo sul motore, quando invece è la ciclistica ad invecchiare di più.

:wink_:

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info utilissime,meglio di un meccanico...grazie...:yess::yess::yess:

africa twin for ever! ne ho avute due ,,,,,,,e si fanno cose turche ! tenuta di strada incredibile consumo irrisorio prestazioni .......fiacche ma per andare in montagna non ce n è per nessuno ( a parte i tragitti veloci) in autostrada a livello di bmw gs!