Dovrebbe comunque essere abbinato ad una calotta di protezione in fibra o policarbonato, poiche' il trauma da scivolamento e' praticamente solo abrasivo e la forza viene dissipata. :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da GAVEmarco
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Dovrebbe comunque essere abbinato ad una calotta di protezione in fibra o policarbonato, poiche' il trauma da scivolamento e' praticamente solo abrasivo e la forza viene dissipata. :biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da GAVEmarco
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Originariamente Scritto da wailingmongi
:blink:una cosa cosė??
e se uno ha la panza??:laugh2::laugh2::tongue:
no quella fa abbastanza schifo per me non la metterei mai...comunque chi ha la panza come me non la mette e va allo scatafascio:cry:Citazione:
Originariamente Scritto da D4eyes
comunque io aspetto una tuta che si chiude cosė
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:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Fantastico..!!con quella tuta qualsiasi moto fa una figuraccia..!!come minimo deve volare..:biggrin3::biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da wailingmongi
impressionante.....comunque la signorina si vede che č sadica:dry:
riuppo la discussione perche' su motosicurezza.com ho trovato il link ad una comparativa di Moto Magazine, rivista francese, di una serie di paraschiena tra i quali ce ne sono un paio che utilizzano il materiale d3o:
https://www.yousendit.com/download/M...NmN3TGhjR0E9PQ
vista la mia scarsa conoscenza di francese mi sono affidato solo al mero risultato della "battuta" e non e' che questo d3o mi impressioni piu' di tanto, anzi... addirittura su un paraschiena di livello 1 (Scott BP Soft) non ne rispetta il limite andando oltre: quasi 21kN di forza residua su un limite di 18kN!
si conferma ottimo l'italiano Tryonic 3.7 (TIEE'), che anche in un analogo test di Euro Moto si era comportato egregiamente!
gli altri piu' o meno galleggiano intorno ai 6kN; mi stupisce il risultato dell'ALL ONE Bender (qui da noi e' il Soul Race Bender!) che nel succitato test di Euro Moto si era invece fatto notare per il buon risultato...
Anche Knox, ditta nota per le sue protezioni, delude: paraschiena livello 2 che da' un risultato fantastico... per un livello 1 pero'!!
testati anche i protettori con pettorina integrata e quasi tutti viaggiano intorno ai 7kN (per il paraschiena, per i protettori pettorali non esiste ancora una norma ma solo una bozza, la EN 1621-3); spero il mio Forcefield Flite faccia meglio :biggrin3::biggrin3:
Alpinestars si comporta come Knox: ottimo livello 1, peccato sia omologato come livello 2...
le alternative sono 2 paraschiena di livello 1: non li considero neppure, brilla solo -in negativo- lo Scott che eccede il limite ammesso per l'omologazione!
sempre causa il mio francese non so se il test e' stato fatto con una singola battuta o, come per quello Euro Moto e credo di omologazione, con una serie di 5 battute, 3 su punti fissi e prestabiliti dalla norma e 2 scelti in laboratorio in fase di test cercando di optare per i piu' critici per mettere in difficolta' il prodotto, ma propenderei per la seconda ipotesi.
al momento sembra il Pro Sub4 sia il migliore in assoluto!
nel test di Euro Moto il Tryonic aveva "spuntato" il miglior risultato in assoluto su uno dei punti, anche se poi la media e' risultata leggermente superiore al Pro Sub4.
quella vola :tongue::laugh2::laugh2::laugh2:Citazione:
Originariamente Scritto da D4eyes
probabilmente ancora siamo a risultati scarsi perchč come ogni nuovo progetto ha bisogno di crescere...ma attendo fiducioso:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da efferre
riacchiappo questa discussione...ma poi...qualcuno li ha presi?
un mio amico usa il sottopantaloni six2 con gli inserti in d03 sullo snowboard e dice che č fantastico...
unica testimonianza...
Io ho un set di protezioni d3o della Six Six One, ma č da Downhill (mountainbike da discesa). Per fortuna non l'ho mai collaudato in cadute troppo rovinose.
:w00t: