il conto in banca, il conto in banca... non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ci mancherebbe, però qua c'è gente con differenti disponibilità economiche, con un q5 di defender ne compri 3...Citazione:
Originariamente Scritto da LucianoElba
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il conto in banca, il conto in banca... non voglio fare i conti in tasca a nessuno, ci mancherebbe, però qua c'è gente con differenti disponibilità economiche, con un q5 di defender ne compri 3...Citazione:
Originariamente Scritto da LucianoElba
non esageriamo......un defender costa tra i 25000 ed i 30000 euro, un q5 50000 euro, se non prendi il massimo possibile!!Citazione:
Originariamente Scritto da SpongeBob
vabè, ma ballano sempre 20-25000 neuri, pochi pochi non mi sembrano.Citazione:
Originariamente Scritto da onlyspeed
Considera che giro con una peugeot 206...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:biggrin3:Citazione:
Originariamente Scritto da SpongeBob
ragazzi il q 5 costa u botto il defender di secodna mano con 10 mila lo prendo... è scomodo....bhè miservirebbe solo per le giornate uggiose...quando il tempo non permete di prendere la moto...
beh se lo usi solo per quello una panda 4x4 è più che sufficente...:tongue:. è come avere una ferrari e andare a fare lo struscio in via montenapoleone a che serve .. anche a quello ma vuoi metterla in un circuito ??Citazione:
Originariamente Scritto da peppestreet82
e idem il defender ma vogliamo sporcarlo di fango unghiarlo con i rovi e grattare i "boccioni" sui sassi o esagerando tritare i semiassi ?? per tutto il resto c'è MASTERCARD:laugh2::laugh2:
mai un LAND solo per l'asfalto..:cry::cry:è al morte sua..
[QUOTE=onlyspeed;2627090]:wink_: in piu' il rubicon ha la barra stabilizzatrice anteriore disinseribile, cosi' l'escursione delle ruote anteriori è libera ed indipendente, i rapporti ridotti moolto piu' corti per il trial, ( è stato creato per quello, il rubicon in america è un tipo di percorso fuoristrada, dove o ci vai con un mezzo preparato a dovere, o a piedi) ponti rinforzati dana 44 (anche 52 cv e oltre dieci kgm in piu' non guastano nel fuoristrada)...nessun'altra di serie!!
p.s. da aggiungere che il defender cerca di sopperire ai blocchi e quindi ai problemi di trazione da te elencati con il traction control, che comunque ha anche il rubicon, ma la coppia fornita ad ogni singola ruota, non è la stessa che si ha con un vero blocco differenziale!!:wink_:
questo si che è un vero 4x4 !!!
dannatamente AMERICANO soprattutto il 3.8 per non dire del 6.1 hemi :homer::homer: Performance Invest - Fuoristrada, auto americane, custom cars, racing