PORCA VACCA!!!!

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30/10/2009, 21:00
mic56

Va bene si può fare una prova semplicissima: si incide per tutto lo spessore la guaina di gomma e vediamo se esce olio, se non esce vuol dire che è metallica.
30/10/2009, 21:02
Mr. Noisy

manco San Tommaso....
30/10/2009, 21:04
DELLO$

@fitz:si c'e molta differenza..... pensavo che fosse chiaro
@ mic: tubetto interno in teflon, maglia in treccia metallica, tubo esterno in gomma siliconica
30/10/2009, 21:08
fitzcarraldo

Citazione:

Originariamente Scritto da DELLO$

@fitz:si c'e molta differenza..... pensavo che fosse chiaro
@ mic: tubetto interno in teflon, maglia in treccia metallica, tubo esterno in gomma siliconica

:wacko::wacko::wacko::wacko: adesso è tornata la maglia metallica????:blink::blink::blink::blink:
30/10/2009, 21:14
DELLO$

Indicavo come erano fatti i tubi in maglia di metallo detti anche aereonautici.Tipo goodridge o frentubo.

Ottime suole in gomma per frenare
30/10/2009, 22:00
ilius

Citazione:

Originariamente Scritto da fitzcarraldo

:biggrin3::biggrin3: è proprio vero che quando ci si abitua a certe cose.... poi non si apprezzano come esse meritano....

Allora,nei mesi scorsi ho acquistato una Bonneville del 2007 con l'intenzione di usarla al posto della Thruxton per non sottoporre quest'ultima a troppi stress (...sarò malato??) ma alla fine mi sono reso conto che sarebbe stata completamente inutilizzata e quindi l'ho venduta;domani l'acquirente viene a ritirarla ed io ho pensato:"vuoi vedere che sono così scemo da comprare una moto e rivenderla senza nemmeno provarla seriamente???" dettofatto.... oggi pomeriggio Tour con la Bonnie!!!ebbene.... a parte le sensazioni dovute alla ciclistica ed al motore originali.... di una cosa avevo completamente perso il ricordo: LA FRENATA!!!!
ragazzi..... procedendo per gradi, non mi ero reso conto di quanto essa fosse migliorata sulla mia Thruxton.... ed ho deciso di scrivere queste righe per consigliare chi,non soddisfatto dell'efficenza del proprio impianto,volesse migliorarlo.La soluzione è a portatata di mano: per chi non lo avesse, un bel disco flottante e soprattutto la Pinza PRETECH a 6 pistoncini e pastiglie Brembo Racing!!!!non ultimo l'olio DOT 5.... e la moto frena!!!!cazzo se frena!!!:laugh2::laugh2::laugh2:

PS. come sempre... grazie a Cafè Twin!!!!

brembo racing? (per pinza pretech?) mi interessano eccome:w00t: hanno una sigla, un nome, le trovi dal ricambista?
fammi sapere Grazie
31/10/2009, 01:39
CHRISTIANTILT

Citazione:

Originariamente Scritto da Marcos

Sulla Bonnie, la Pretech necessita di un'distanziale che non viene fornito!:cry:

Citazione:

Originariamente Scritto da fitzcarraldo

azz... è vero.... questo cambia parecchio le cose.....:cry::cry::cry::cry:

non credo,per come l'ho interpretata io il distanziale serve per distanziare l'archetto dalla pinza in quanto più lunga dell'originale..
ma se non si monta l'archetto non dovrebbe servire nulla..
magari sbaglio,ma a me sembra così..

riporto dal sito cafe twin
"Nel caso di montaggio su modello Bonneville la pinza, essendo più lunga dell'originale, interferisce con l'archetto antisvergolo che deve essere allontanato dalla pinza con un piccolo distanziale (non fornito). "
http://www.cafetwin.com/images/pretech.jpg
31/10/2009, 01:57
jollyroger

Citazione:

Originariamente Scritto da DELLO$

@fitz:si c'e molta differenza..... pensavo che fosse chiaro
@ mic: tubetto interno in teflon, maglia in treccia metallica, tubo esterno in gomma siliconica

esistono anche fubazioni freno con treccia in tessuto Kevlar e i più recenti con treccia in tessuto di carbonio che resistono altrettanto bene al cosiddetto "effetto polmone" (la forza frenante applicata alla leva viene parzialmente dispersa dal cedimento-rigonfiamento del tubo freno...) ed in più hanno anche un piccolo vantaggio in termini di peso e di riduzione del raggio di curvatura:dry:
31/10/2009, 11:41
Ipcress

Il distanziale sulla Pretech serve solo per l'archetto del parafango originale, come dice Christian.

Quanto ai tubi, gli originali dovrebbero già essere in treccia metallica, sono neri solo perchè rivestiti di gomma. In ogni caso sostituirli non dovrebbe essere una brutta idea.
31/10/2009, 11:49
DELLO$

Citazione:

Originariamente Scritto da jollyroger

esistono anche fubazioni freno con treccia in tessuto Kevlar e i più recenti con treccia in tessuto di carbonio che resistono altrettanto bene al cosiddetto "effetto polmone" (la forza frenante applicata alla leva viene parzialmente dispersa dal cedimento-rigonfiamento del tubo freno...) ed in più hanno anche un piccolo vantaggio in termini di peso e di riduzione del raggio di curvatura:dry:

Q8: sulla BMW no tubi freno in carbonio:coool:

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