SOSPENSIONI SPEED 02/04...C'è qualche mago che le sa regolare?

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Originariamente Scritto da Motomatto

per la mia street r nuova di pacca cosa potrei fare ?

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gomme benzina e gas..............

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Originariamente Scritto da MrTiger

gomme benzina e gas..............

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a ecco .... capito :wink_:

Citazione:

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Originariamente Scritto da MrTiger

i mono della speed sono rigenaribili......quelli dei tiger almeno 955 no......sono una merda...........100 per il mono con teute azoto cazzi e mazzi sono un pò poche considerando le min 35 euro di manodopera all'ora..........poi dipende dalla serietà di chi fa il lavoro

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Forse il 1050 è rigenerabile,ma il 955 mi ricordavo fosse sigillato.Mi ricordo una discussione sull'utilità/spesa di rigenerare il mono del 955.....

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Originariamente Scritto da leo

Per il mono originale (non rigenerabile) serve un po' di lavoro,visto che va forato e rigenerato;mr tige forse si riferisce ad un lavoro home-made.Mi pare che Filomao abbia speso qualcosa + di 100 euro per il solo mono.

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Citazione:

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Originariamente Scritto da leo

Forse il 1050 è rigenerabile,ma il 955 mi ricordavo fosse sigillato.Mi ricordo una discussione sull'utilità/spesa di rigenerare il mono del 955.....

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No Leo, e' rigenerabile, io ho speso poco piu' di 100 come ben ricordavi tu :wink_:

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Originariamente Scritto da leo

Forse il 1050 è rigenerabile,ma il 955 mi ricordavo fosse sigillato.Mi ricordo una discussione sull'utilità/spesa di rigenerare il mono del 955.....

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stesso mono cambia il colore della molla...................:wink_:

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Originariamente Scritto da MrTiger

stesso mono cambia il colore della molla...................:wink_:

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quindi è identico a quello 1050 :w00t: novità utile :wink_:

Tiger, stavo giusto pensando...la leggerezza all'avantreno può essere dovuta ai riser di sterzo più alti di 2cm?
Quindi posizione più comoda e baricentro leggermente spostato indietro?

Cuscinetti ruota anteriore?

Freno estensione forcella troppo Hard?

La Dunlup D211GP troppo gonfia? (sono sceso a 1.9 bar)

Credimi che non ha mai fatto così, da quando ho cambiato lo sterzo, l'anteriore plana!!!

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Originariamente Scritto da MissionTriple955i

quindi è identico a quello 1050 :w00t: novità utile :wink_:

Tiger, stavo giusto pensando...la leggerezza all'avantreno può essere dovuta ai riser di sterzo più alti di 2cm?
Quindi posizione più comoda e baricentro leggermente spostato indietro?

Cuscinetti ruota anteriore?

Freno estensione forcella troppo Hard?

La Dunlup D211GP troppo gonfia? (sono sceso a 1.9 bar)

Credimi che non ha mai fatto così, da quando ho cambiato lo sterzo, l'anteriore plana!!!

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d211 gp su strada, pressione 1.9?????????? e sospensioni da 65000KM
:risatona::risatona::risatona::risatona::risatona::risatona::risatona::risatona:
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SCUSA MA NON RESISTO.......................ti riposndo tra un pò che ora ho le lacrime e i crampi..............

:biggrin3:

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Originariamente Scritto da MissionTriple955i

quindi è identico a quello 1050 :w00t: novità utile :wink_:

Tiger, stavo giusto pensando...la leggerezza all'avantreno può essere dovuta ai riser di sterzo più alti di 2cm?
Quindi posizione più comoda e baricentro leggermente spostato indietro?

Cuscinetti ruota anteriore?

Freno estensione forcella troppo Hard?

La Dunlup D211GP troppo gonfia? (sono sceso a 1.9 bar)

Credimi che non ha mai fatto così, da quando ho cambiato lo sterzo, l'anteriore plana!!!

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C'è dachiedersi come tu faccia a guidare con quelle gomme a pressioni da pista e le sospensioni inesistenti........ io sarei già su un albero.......In questo periodo non ti è mai capitato di guidare un altro 955 con sospensioni almeno decenti? Sentirai che roba quando le avrai rifatte......usi gomme racing su una moto con le sospensioni di una saltafoss;comincia con cambiar le gomme(le d 211 usale in estate in pista),rifai le sosp e ti sembrerà di aver cambiato la moto....

@ MrTiger e Filomao: Il mono Daytona 955ì'02 è rigenerabile?