t120r come piace a me

nr. 1!!!! sei ungrande!!!

avendo avuto tante triumph d'epoca, specialmente trident, posso dire sulla mia pelle che fare 35K km. con un motore sarebbe quasi un record...c'è da dire che i ricambi costano poco rispetto agli standard attuali. comunque il motore bonnie è affidabile, ovviamente va scaldato per bene e curato altrettanto bene, un tagliando ogni 3000 km. al massimo, fatto da uno che conosce quelle moto. il "massimo" per il motore bonnie è fare l'equilibratura dell'albero motore, i risultati sono eccellenti. occhio anche ai carburatori, si consumano letteralmente e vale la pena di cambiarli piuttosto che cercare di sistemarli.

bella è bella

Citazione:

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Originariamente Scritto da RISPO

Grazie Ceva, il bar end me lo hanno venduto con la moto non è stato un mio vezzo, nella configurazione originale le si addiceva, ora un po meno ma ho deciso di non toccare più nulla, l'altro giorno sono stato un pomeriggio intero con un guru delle nglesi d'epoca per regolare la carburazione della moto che presentava problemi avendo cambiato gli scarichi...se volete contatti per questo mondo e non vi è scomodo Carpi sarei ben contento di mandarvi da lui...ha tirato fuori i manuali della triumph degli anni 60 per verificare che i getti fossero corretti e che le valvole fossero le originali...

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Mica è quello che vende le t120 da finire di restaurare su subito.it?

Potresti mandarmi l'indirizzo x favore?
Che se riesco a farmi il garagino presto presto vengo a farti compagnia.....

Complimenti, hai una motina stupenda!

Se quello di subito.it è chi penso io non è lui...:dry: occhio a chi ti rivolgi!!!! Se hai bisogno di informazioni per un acquisto sarò lieto di dartele...

come piace a tutti

le ho ridato un pò di eleganza, quegli scarichi facevano un pò troppa pubblicità!!

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Ciao, ho visto nel forum che hai una Bonneville t120r, io ne avrei trovata una del '71 a 5500€ e non so se comprarla oppure no perché è risaputo che avevano problemi. Me ne potresti parlare a riguardo? Di che anno è la tua?