perchè sarebbe impossibile? le giapponesi sono già vendute a quel prezzo.
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perchè sarebbe impossibile? le giapponesi sono già vendute a quel prezzo.
anche a meno se ti sbatti un pò, ma il listino è un'altra cosa, e la MV ha costi di industrializzazione e numeri un pò diversi dalle jap, che hanno un altro potere contrattuale con i fornitori. Se la mettono a 12.000 è già buono.Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
per me invece stanno solo facendo un passo indietro, 10 anni fa un R1 costava l'eqivalente di 8000 euro, va bene che l'inflazione ma ci hanno marciato sopra e ora bmw ha ridimensionato il mercato.
Mauro, hai sbagliato numero; era l'R6 che nel 2000 costava 16 milioni, non la R!; comunque chi vivrà vedrà.
era il prezzo medio delle 1000 rsv1000 compresa.
Si ma le giapponesi sono prodotte in quantita' ENORMI, ammortizzano la produzione con i numeri, e' sempre stato questo il punto forte dei giapponesi.Citazione:
Originariamente Scritto da maurotrevi
L'mv e' una fabbrica definibile "artigianale" tanto e' piccola, con volumi di produzione irrisori, per tirare fuori una cosa qualitativamente all'altezza dei giapponesi, deve spendere di piu', necessariamente.
Gia' la nostra amata day costa molto poco per quello che offre in relazione alle giapponesi, credo che il ricavo che triumph ha sulla day sia nettamente inferiore di quello che ha honda su un cbr qualunque.
non è da escludere che i fornitori dopo questa annata tragica per il settore abbiano comunque abbassato i prezzi pur di accaparrarsi le forniture.
ci sono aziende che hanno fatto -60%
quoto.. era esattamente quello che volevo dire io:wink_:Citazione:
Originariamente Scritto da chk
Se costa 9000 euro ci faccio un serio pensiero a comprarla... :biggrin3:
Di sicuro sarà bella, veloce e ben fatta, con qualche concessione al risparmio moderno come il solito silenziatore "finto" con il barilotto sotto il motore e qualche altra plastichetta. Vabbé, del resto è rimasta solo Triumph a fare i silenziatori in acciaio inox, ma probabilmente ancora per poco..
Comunque si diceva che avesse l'albero motore controrotante... mmmm
nel 2000 l'R1 aveva il terminale in titanio!!! tu sei fissato con l'inox hahahaha